大家好，我是大李。说实话，这两年合资品牌特别是豪华品牌日子确实不算好过。就在这两天，2026款宝马iX（参数丨图片）1上市了，一共4款车型，指导价定在了22.8万到26.8万元。咱就是说，看到这个价格，我第一反应是：宝马这次姿态放得确实够低了。要知道，同级别的奔驰EQA起步价还得30多万呢，虽然大家都知道终端有优惠，但宝马这次直接把指导价一步到位打到20万出头，确实是想在2026年的新能源市场再搏一把。
先来看看这次改款改了啥？没想到新款居然升级了5G网络。在2026年这个节点，给车子配个5G确实应该，但作为卖点拿出来说，多少让人觉得宝马在智能硬件上的步子迈得有点稳健过头了；另外，选配也调整了，取消了BMW数字钥匙Plus的选配，其实这个功能挺好使的，不知道宝马是怎么想的，可能是觉得用的人少？
外观套装方面，M运动套装的部分项目改名了，现在叫M性能版运动套装。特别是那个曜夜套装，给配了黑化的行李架、大灯装饰条，视觉上确实更有攻击性了，说白了，就是更懂年轻人想要的了；配色还是丰富的，摩天灰、火焰红、星暮蓝……车漆颜色给得挺大方，内饰也有好几种拼色。
尺寸方面，这车跟旧款是一点没变。长4616毫米，轴距2802毫米。不得不说，宝马iX1虽然定位是紧凑型SUV，但因为轴距拉得够长，后排空间在同级别里绝对是第一梯队的。
内饰依然是那个熟悉的味道：10.25英寸液晶仪表加10.7英寸中控屏的联屏设计，搭载的是iDrive 9系统。虽然屏幕尺寸在现在这个大彩电时代不算夸张，但胜在系统逻辑还算好用，UI设计也挺有高级感。
重点来了，也是我最想吐槽的地方。2026款宝马iX1的电池容量全系都是66.45千瓦时。
单电机版： 功率150千瓦，CLTC续航510公里。
双电机四驱版： 综合功率230千瓦，扭矩快500牛·米了，但续航只有450公里。
在这个动辄续航700公里、800公里的2026年，450公里的CLTC续航，说实话，也就是个城市代步水平。要是冬天上高速，打个对折，这里程焦虑真的不是闹着玩的。虽说动力表现（尤其是双电机版）依然很有宝马那种随叫随到的劲头，但在续航面前，这性能多少显得有点苍白。
最后，大李想说：看到这里，可能有人会问，22.8万买台宝马纯电SUV，到底香不香？去年12月，iX1才卖了1400多台，在宝马家族里排第6，这个成绩只能说中规中矩。现在的压力主要来自于两个方面，一是同行的衬托： 虽说奔驰EQA和奥迪Q4 e-tron价格更高，但人家的优惠力度大啊！其次是国产车的降维打击，在这个价位，如果你不看重那个蓝天白云标，能买到续航、配置、智驾都全面碾压iX1的国产纯电车型。
我的建议是，如果你家里有充电桩，每天通勤距离不长，且对宝马的调教、品牌有执念，那22.8万起的iX1确实比以前值得买。但如果你是第一台车，经常要跑长途，或者对智能座舱要求很高，那这510公里的最高续航和刚升级的5G网络，恐怕很难让你满意。换做是你，你会怎么选？关注大李，每天聊聊车圈动态。