作者：朱方清
近日，来自安徽的陈女士发帖称，与家人在三亚旅游时，被非运营车辆拉到海鲜店吃饭，4道海鲜与2个椰子共消费1930元。
三亚市相关部门对此进行了全力调查。经核实，2026年1月2日21时许，石某驾车（琼BD11**）途经三亚某滨海酒店，见当事人一行4人在店外等车，便主动上前揽客，后运载至天涯区友谊街渔多多饭店进行消费。
经查，石某未取得巡游出租汽车经营许可，擅自从事巡游出租汽车经营活动，情况属实，依据《巡游出租汽车经营服务管理规定》第四十五条规定，拟对石某处1.5万元罚款的行政处罚。同时，市场监管部门对涉事海鲜店涉嫌商业贿赂违法行为予以立案调查。
陈女士携家人到三亚旅游，在宾馆门口遭遇了黑车司机吕某的“热情”游说，称无论到哪儿都只收15元车费，还坚称陈女士网上选择的海鲜店不新鲜，本地人吃海鲜都去友谊街。陈女士信以为真：“我本以为司机推荐的美食街不会很远，结果开了40多分钟，把我们拉到渔多多海鲜店。”
看着店里定价高昂的各类海鲜，陈女士有些无奈，服务员称，三亚的海鲜都是这个价格，“没钱就不要来吃海鲜”。她表示，这是第一次到三亚旅游，同行的外公已经80多岁，由于当天抵达酒店的时间较晚，他们不想再折腾，只能在这家店就餐。
“我们只点了很少的海鲜，价格太贵，根本不敢点。”结果一共点了4道海鲜，价格为1868元，加上两个椰子，共计消费1930元，她无奈地按照服务员要求签字结账。
值得注意的是，三亚市市场监管局此前公布调查情况，称：未发现价格违法，商家为提升消费体验退1000元。涉事商家老板则称，全场都有监控，售价在调控价格内，当面称重，打印价格明细，顾客确认签字才加工，觉得贵也可以退回。
这个环节就很是奇葩了。给顾客退回1000元被美其名曰为“提升消费体验”，而商家先是称“没钱就不要来吃海鲜”，后放言“觉得贵也可以退回”，这都是哪来的蛮横嘴脸与强盗逻辑？
可以欣慰的是，官方最新“情况续报”还原了黑车揽客的真实伎俩并对当事司机处以重罚，同时对涉事海鲜店涉嫌商业贿赂违法行为予以立案调查。据悉一度振振有词的涉事店铺“渔多多”已悄然歇业，平台无法查询。
挺好，非重拳不足以遏制欺客乱象，代价沉痛才可让不法贪婪者缩手。
值得注意的是，近年来，三亚多次因“海鲜宰客”登上热搜。2024年9月，川湘园海鲜店因“死虾换活虾”被罚50万元；2025年4月，天涯区某餐厅冒充高价石斑鱼，被罚5万元……这些事件背后，暴露出一个长期存在的灰色链条：黑车司机拉客，餐厅返佣，共同牟利。
就在2025年10月3日，三亚市曾专题约谈5家重点海鲜餐饮店，强调经营者应严守价格底线，杜绝欺诈行为。严禁以现金、实物、回扣等任何形式，诱导网约车司机、旅游从业者等第三方人员实施“拉客”引流。
此外，2025年12月出台了《三亚市第一市场及周边海鲜消费领域拉客行为整治工作方案》，重点整治“拉客”“吃回扣”等问题。
红线明晰，高压当前，却仍有人胆敢“顶风上”。
为何屡禁不止？根源在于利益驱动下的系统性操作。多起案例显示，游客在酒店、车站常被无证司机主动搭讪，以低价车费或“本地人推荐”为诱饵，带至特定餐厅。这起安徽陈女士被“非营运车辆司机诱导消费”事件，就是典型一例。
这说明，管理的触角与网络若存薄弱环节，就会有不法之徒见“缝”插针，铤而走险胆大妄为。
无论海南自由贸易港已启动全岛封关，还是其作为旅游重地，都不容欺客宰客的毒瘤存在，必须将其彻底清除。
监管不能出一起查一起，是攥紧拳头掌握主动权的时候了！