芬兰Verge摩托公司旗下的Donut Lab，在2026年美国拉斯维加斯消费电子展（CES）推出了全球首款可立即投入OEM车辆量产的全固态电池，这一里程碑式的成果有望从根本上重塑电动出行格局。与众多仍停留在实验室或遥遥无期的路线图上的固态电池概念不同，Donut Lab的技术已准备好投入实际应用，并将于今年第一季度开始为Verge Motorcycles的车型提供动力电池。
这标志着该公司在新型电池方面取得了重大进展，使Donut Lab成为首批弥合实验性电池化学与可扩展、可量产部署之间差距的公司之一。
固态，无需等待
多年来，固态电池一直被誉为储能领域的终极目标：比传统的锂离子电池更安全、更轻便、充电更快、寿命更长。然而，其商业化进程却一再推迟。然而Donut Lab在今天宣布，延迟到此结束。
Donut Lab首席执行官马尔科·莱赫蒂迈基表示：人们一直说固态电池‘只需几年时间就能实现’，我们的答案不同：我们现在就已经开始了，而不是以后。
据该公司称，其新型固态电池专为大规模生产和实际应用而设计。VergeMotorcycles的摩托车的 TS Pro 和 Ultra 车型将成为首批采用该技术的量产车型，在全球范围内开创先河。
Donut Lab 的全固态电池的规格参数非常出色：能量密度高达400 Wh/kg ，在显著减轻重量的同时，显著提升了续航里程，这意味着今后的电动车都可以实现1000公里以上续航。该电池还可在短短五分钟内充满100%电，突破了传统电池充电至80%的限制。此外，它还支持安全、可靠的反复完全放电。
超长寿命是另一大亮点。该电池设计可承受高达10万次的充电循环，容量衰减极小，比传统的锂离子电池系统高出一个数量级的10倍以上。
安全性一直被认为是电池技术的阿喀琉斯之踵，而Donut Lab 的全固态电池则直接将安全性融入其化学结构中。由于不含易燃的液态电解质，该电池消除了热失控、枝晶形成以及导致电池起火的连锁反应的风险。
极端条件下的测试印证了这些说法。Donut Lab报告称，在-30°C下容量保持率超过99%，并且在超过100°C的温度下性能稳定，不会发生燃烧或性能下降。
为规模化而建，面向世界
除了性能之外，Donut Lab 还强调电池的可制造性和可持续性。该电池完全采用储量丰富且地缘政治安全的材料制成，避免使用稀有或敏感元素。该公司表示，其生产成本低于传统的锂离子电池，这一说法有望加速该电池在各行业的应用。
设计灵活性是另一项显著优势。Donut Lab池可以定制各种形状、电压和几何结构，从而能够集成到车辆结构中，或者采用全新的外形设计，例如无人机机身或底盘集成式能源系统。
从微电子产品和无人机到国防平台和电网级储能，Donut Lab 将电池定位为通用能源平台，而不仅仅是汽车零部件。
从甜甜圈电机到电池突破
Donut Lab 的崛起源于其将大胆创意转化为实际产品的能力。该公司最初凭借Donut Motor引起关注，这是一款轮毂电机，无需传统传动系统即可提供卓越的扭矩和功率密度。
在2025的 CES上推出的甜甜圈电机已经投入实际应用，目前已有200多家OEM 厂商参与开发和集成。
现在，在2026 CES 上，Donut Lab 再次一鸣惊人地推出其里程碑式的新产品，Donut Lab全固态电池。
世界首创的Verge摩托车
Verge Motorcycles成为首家将固态电池应用于量产车型的制造商。凭借这套全新的电池系统，Verge的电动摩托车充电时间不到10分钟，长续航版车型单次充电续航里程可达600公里，每充电一分钟即可增加60公里的续航里程。首批产品计划于2026年第一季度交付。
更广泛的生态系统
Donut Lab 在 CES 上的亮相远不止于摩托车领域，还展示了其技术如何扩展到各个行业：
- WATTEV（WATT电动汽车）推出了一款超轻型模块化电动滑板，集成了甜甜圈电机、电池、逆变器和软件。
- Cova Power是与 Ahola 集团的合资企业，该公司推出了智能拖车，可将柴油消耗量降低高达54%。
- ESOX 集团正在国防级平台上部署 Donut Lab 电池，包括战术车辆和下一代无人机，在这些平台上，安全性和可靠性至关重要。
创造未来
固态电池长期以来一直被视为一种愿景。而Donut Lab则将其视为一种产品。随着量产车型上路、可扩展的生产模式建立以及挑战行业固有认知的性能指标，该公司不仅在推进电气化进程，更将未来浓缩于当下。
Donut Lab的固态电池从CES展厅走向现实街道，传递出的信息清晰明了：固态电池的时代不再是纸上谈兵，而已经是现在进行式了。