不知道大家有没有发现，如今走进一家4S店，选车的话题焦点，已悄然从“续航多少”、“充电多快”等电动化基础指标，深化为“车机体验是否流畅”、“智能功能是否贴心”。
一份行业权威报告揭示了这一点，71.9%的准车主，把智能体验放在了购车决策的“C位”。智能化，早已从前些年的锦上添花，变成了今天购车时的基本刚需。
就在整个行业忙着给新车装上越来越多、越来越炫酷的“花架子”功能时，上汽大众却似乎反其道而行之。他们不再追求功能清单的长度，而是围绕我们每天开车、用车的真实场景，通过一轮又一轮的OTA，让智能体验润物细无声地渗透到每一次出行中。
合资品牌“开窍了”
曾几何时，江湖上流传着合资车搞不了真智能的论调。但现在，市场用实际行动打了这种观念的脸。
从十几万的家用轿车到几十万的豪华座驾，无论是东风日产天籁（参数丨图片）的“超智联”，还是一汽-大众迈腾B9的智慧座舱，或是广汽丰田新威兰达搭载的智能系统，都在大声宣告着“油电同智”不是一句空话，而是正在发生的现实。
合资品牌们这次“开窍”得很快。他们纷纷牵手华为、Momenta等本土科技“大牛”，用最快的速度补上智能化的“技能点”，把全球化的严谨造车工艺和中国本土灵活创新的智能生态，像高手过招一样融合在一起。上汽大众，正是这场融合大戏中的优等生。
奥迪 E5 Sportback，用软件，重新定义“豪华”
如果说战略是骨架，那么产品就是血肉。最近，上汽奥迪E5 Sportback推送的首次大版本OTA，就是场景化智能的生动案例。
这次升级，绝非简单的修几个bug，加两个图标，而是悉数围绕“你”的日常生活展开的深度进化。
它聚焦在四个核心领域，更智慧的奥迪助手、更炫酷的视觉动效、更人性化的交互逻辑、以及更贴心的副驾协同，总共带来了10多项新功能，优化了超过200项体验细节。
其中，我认为最亮眼的是“奥迪助手”变聪明了！它新增了“长期记忆”，能主动学习你喜欢的音乐、常用的空调温度，让语音交互从一个机械回复，变成真正懂你习惯的出行伙伴。
更妙的是，这个助手还能“变装”！这些酷炫的形象和个性动作，都是和用户共创决定的。未来通过OTA，它还会在节日给你问候，在长途旅行时与你互动，让冰冷的机器变得有温度、有情绪。
此外，升级也让操作更高效安全。例如把车门、车窗、儿童锁设置放在同一个界面，带娃出行时，一步搞定安全设置。副驾屏幕也新增了独立地图入口，坐在旁边的家人可以帮忙搜索添加途经点，并一键同步给主导航，副驾从此从“围观”升级为“协管”，既分担了驾驶者的操作，也让共同规划旅程更有趣。
这还仅仅是个开始，据悉，后续升级还会带来更多贴心功能。而一辆可以“成长”的车，显然具备真的未来感。
上汽大众 Pro 家族，谁说燃油车，就不能常用常新？
看到这里，如果你觉得这全是电动车的特权，那可就错了。上汽大众在大众品牌的全新Pro家族身上，更完美诠释了什么叫“油电同智”，体验平等。
这些燃油车上搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0系统，已经能实现端到端高快NOA，证明高阶智驾绝非电动车专属。
而更硬核的，是上汽大众在燃油车OTA上的投入和执行力，堪称2025行业卷王。让我们看一组数据，截至2025年9月，上汽大众今年已为燃油车用户推送了11次OTA升级，覆盖近160万辆次，是国内燃油车OTA次数最多、覆盖最广的汽车厂商。而且，这还不是终点，按计划到年底，这个数字将变成16次升级，覆盖超过486万台次！
这意味着什么？
意味着你买了一台上汽大众的燃油车，它的智能体验绝不会是“出厂即定格”，从此一成不变。而是像你的智能手机一样，隔段时间就能收到“惊喜礼包”。
上汽大众的聪明之处在于，它搞的并非“大而全”的功能轰炸。在燃油车上，它的智能化策略我觉得相当的清晰和务实，就是要坚决聚焦“语音交互、远程控车、个性化体验”三大用户最高频、最刚需的领域，持续深耕。
正是这种集中火力办大事的思路，让上汽大众真正兑现了油车智舱不落后电车的承诺，为数百万燃油车主带来了看得见、摸得着、不断进化的智能享受。
从奥迪E5 Sportback以软件不断刷新豪华的内涵，到上汽大众Pro家族让燃油车用户平等享受进化的权利，上汽大众双品牌的智能化步伐，清晰而扎实。
展望未来，随着上汽大众“2026产品大年”的临近，7款重磅新能源车型即将登场。可以预见，已经在这场“以用户为中心”的智能化实践中积累了丰富经验的上汽大众，必将在新一代产品上，带来更成熟、更领先、更懂中国用户的智能科技。