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浙江车网•车市观察：新年第一天，一些主流造车新势力就开始公布成绩了。
看着这个成绩单，是喜还是忧？如果根据去年定下的任务，2025年能够完成全年市场销量目标的造车新势力，可谓少得可怜。从新年首日头部造车新势力公布的数据看，把全年销量任务漂亮完成的造车新势力，也就三成左右的样子。大部分造车新势力，在全年任务面前，都爽约了。
2025年新势力车企销量前十名一览
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这份统计数据，来自第一财经。从数据看，2025年只有零跑、小鹏和小米三家造车新势力，完成了各自定下的年度目标，一半以上的造车新势力，都未能实现它们的雄心壮志。
值得欣慰的是，大部分新势力虽然没有完成年度任务，在销量增速上，却非常亮眼，90%的造车新势力都现实了销量的增长，80%的造车新势力实现了销量的暴涨。这说明它们当初制定的激进的年度目标，并非毫无依据，只是增速还没有达到它们的愿望，未能撑起目标而已。阿维塔就是一个典型，本希望销量能够大幅度翻三倍，结果只增长了75%不到。
理想汽车有点惨，不仅未能实现年度目标，销量还大跌了18.81%，也是这个榜单中唯一出现年销量下跌的新势力。理想汽车有着中国增程第一车之称，去年主要凭借增程车，销量就达到了50万台，今年虽然增加了两款纯电动车，销量却回到了40万台，真是市场变化莫测。
2026年，长期支持新能源汽车发展的购置税扶持政策，终于迎来变化，消费者购买新能源车，需要交一半购置税了。面对这一变化，造车新势力的市场赛跑，还会像之前那么激进吗？我们不妨拭目以待。
《浙江车网》原创，主笔：玉南。