1月3日消息，近日，宝马中国正式宣布对旗下多款主力车型的建议零售价进行调整，部分车型最高官降幅度超过30万元，这一举措引发外界广泛关注。
宝马的2026动作不少，这是希望大家马年都整个大宝马的节奏啊！
31款主力车型集体调价，最高直降30.1万，20万级就能圆宝马梦，30万内可选车型扩至10款，尊贵的宝马开始低头降价了，宝马给了个理由叫“注重长期良性发展而非短期盈利”。
昨天 Alpina 收购也是第一时间官宣，能看出来宝马今年不想再拖了，主动把牌亮在台面上。
继奥迪之后，宝马也看清中国市场现状了。要么做好本地化推出适应本地化的独家车型，要么就是降价保销量，曾经风光的BBA伴随着消费降级大浪潮，日子也没有那么好过了。
这轮调价对经销商其实是实打实的利好。
看了下降价清单中的大多数车型终端报价并未像厂家指导价那样同幅度下调，而是暂时保持稳定。不过这也给宝马4S店提供了一个很好的销售契机，销售宣称现在购车相当于厂家和门店双重优惠。
过去一年大量车型长期倒挂，指导价高、终端价低，经销商卖一台亏一台。现在下调指导价，本质是同步下拉批发价，缩小价差，让经销商终于能正常做生意，而不是靠暗补和金融捆绑硬撑。
这轮降价对消费者肯定也是实打实的福利，不过也得留心：别光看指导价，终端价格是经销商定的，要警惕强制加装、店内购险这些套路；而且大幅降价后，二手车保值率肯定受影响，买入门款还得看看配置有没有减配。
对整个豪华车市来说，宝马一降价，奔驰、奥迪只能跟着卷，二线豪华和合资高端更是压力山大，2026年的豪车价格战，这才刚开场呢！
不过，这些降价和主销车型没啥关系！
此次降价幅度最高的为宝马iX1 eDrive25L，其官方指导价从 29.99 万元下调至 22.8 万元，降幅达 24%。
宝马旗舰纯电动车型 i7 M70L 的建议零售价由 189.9 万元降至 159.8 万元，直降 30.1 万元，降幅约为 16%。
宝马X1系列也同步调整，例如 X1 xDrive25Li 从 34.99 万元降至 28.88 万元，降幅为 18%。
宝马 7 系的入门车型 735Li 指导价由 91.9 万元调整为 80.8 万元，740Li 领先型则由 106.9 万元降至 93.8 万元，二者降幅均为 12%。
经过此次调整，宝马建议零售价低于 30 万元的车型从此前的 3 款增加至 10 款。目前售价最低的车型为宝马 225L M 运动套装，价格从 25.99 万元降至 20.8 万元。
那么，宝马什么车型值得买，我认为在没调价的车型里。
总结一下，这次降价只是“体面”一下罢了，其实整个豪华品牌的降价早就在做了，BBA 30-50万的护城河早已名存实亡，靠“指导价”这张最后的“遮羞布”救不了百年汽车工业。如何适应中国市场的快速变化才是关键。
积极和主动，这些大家都看到了，但是宝马奉行的长期主义没了。从这两年的汽车行业价格战来看，降价就是一把双刃剑。一旦，你打开潘多拉魔盒，就很难收手。
以前不努力，就开不上BBA；以后不努力，就只能开BBA。这句话的含金量还在继续上升。
更便宜的宝马未来可期！