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当阿罗4C继任者变纯电？
日前，一组阿尔法·罗密欧4C继任者的假想图曝光。设计师在创作中参考了阿尔法·罗密欧33 Stradale的一些元素。前脸将由全新的大灯造型与贯穿饰条组成，格栅依旧保留家族特色，同时下包围采用大量空气动力学设计展现其运动感。新车或将基于STLA Medium平台打造，采用纯电驱动，有望推出单电机后驱以及双电机四驱版本。目前的概念图只有一张，或许会被命名为阿尔法·罗密欧4E Spide。不过从纯电的角度去看，外形远没有4C那么有意大利小跑车的精髓和灵魂。距离阿尔法罗密欧4C这台灵动有趣的小车停产已经过了6年，由于保有量少且情怀值极高，现在二手阿罗4C的价格依然在百万上下。 #乘风计划，动态激励#

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惊天逆转，雨战封神
这是决定F1今年年度总冠军归属的关键一战。北京时间11月4日凌晨1点，2024年F1巴西站正赛在圣保罗因特拉格斯赛道举行，最终红牛车队荷兰车手维斯塔潘夺得冠军。从第17位起步，一路火花带闪电，最终超到了第一名，然后已领跑的姿态拿下冠军。维斯塔潘也成为了2005年Kimi-莱科宁以来第一位从第17位发车最终夺冠的车手。巴西夺冠这一天，维斯塔潘也刷新了新的F1纪录： 1、唯一的从10个不同发车位置夺冠的车手； 2、职业生涯胜率高达30.10%； 3、连续领跑积分榜的世界冠军897天，超过了舒马赫的纪录惊天大逆转之后，又一个年度车手总冠军基本到手了。 #乘风计划，动态激励#

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小米纽北刷圈后话
小米汽车刷纽北让Prodrive这家低调的赛车公司开始受到世人关注。看了刷圈车载，跑得并不完美，而且道路条件也不好，原型车也就是试验车，更多表明的是一种态度。此前，纽北最速四门车，是斯巴鲁WRX STI TYPE RA NBR SPECIAL，6分57秒578，也是Prodrive做的。作为高级别赛事的长期合作伙伴，Prodrive服务车型多以GT3 Evo、GT4、达喀尔、拉力这级别赛车为主，所以ta的成品可以支撑这台车做到这个圈速。在原型车上，英国Prodrive专业团队提供了一整套，空气动力学、散热、车身的赛车化改装。除此之外，核心的三电动力部件，给小米工程团队提出性能目标，去努力实现。 Prodrive在整个过程中的角色定位更像一个教练陪练，由它提出改进方向让小米去实现。赛车和量产车是两个世界。不管是刷圈还是参赛，本质上都是希望通过赛道背书为产品营销，赛道做圈速靠原型车，量产对标靠参数，你永远可以相信小米的营销段位。 PS：贴一组Prodrive的荣誉出品，并期待小米SU7 Ultra量产版刷圈的时间。 #乘风计划，动态激励#

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美式高性能电动LYRIQ V
凯迪拉克刚刚公布了V系列首款电动车型LYRIQ V，作为高性能部门首次试水电动车，还需要一点时间才能正式发布。 LYRIQ V预计标配全轮驱动，输出595马力+，预计在明年初海外正式发布。与目前海外在售的2025款LYRIQ普通版车型相比，LYRIQ V提供全新造型的前后保险杠下部包围、侧裙，以及车身同色四轮轮眉，轮辋为全新造型熏黑处理，配备带有凯迪拉克V标识的Brembo刹车卡钳。车尾方面，LYRIQ V 保留分体式尾灯组造型，其车顶扰流板尺寸有所增加，并在贯穿式尾灯组上部提供第二扰流板设计，尾门右侧新增代表 V 系列高性能车的 V 字母标识。内饰部分，它的方向盘不再采用凯迪拉克车标，而是V系列标识。甚至，方向盘还有一个V按键，估计就是狂暴模式。目前关于LYRIQ-V的动力参数、续航里程等相关信息官方没有公布。从奥特能电机序列里面来看，没有更大规格的电驱了，那么V版有提升动力的潜力吗？ #乘风计划，动态激励#

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最强四门轿车来了
小米SU7 Ultra发布了，来看看量产版一些具体的细节：与普通的SU7相比，前后杠、侧裙造型都进行了调整，前脸特征其实保留了很多原型车的元素，大嘴更大，加上风刀的獠牙造型，很凶。尾杠造型目测是微调，与前脸的设计元素进行了统一，竟然真有主动扩散器。原厂标配碳纤维大尾翼。尽管结构上更接近量产版SU7，但是同款的散热系统、1548PS 三电机和电池系统，加上恐怖如斯的零百加速1.98秒，最高时速350km/h，也能保证在国内赛道上甩掉一众对手。在小米身上看到了对性能和操控的极致追求，以及纽北，这个充满意外的地方，小米SU7 Ultra单场挑战能带来6分46秒874这样的成绩，看过的纪录片的感想就是：实力是应对一切意外最从容的自信。最后，大家发现没？SU7 Ultra的预售价是在致敬Model S Plaid。81.49万，一分不差。同样的价格，你会选谁呢？ #小米SU7 Ultra定价81.49万# #乘风计划，动态激励#

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现代造了台电动漂移机
现代N又捣鼓出来一个横着走的大玩具，漂移机器RN24。遵循了RN系列弥补赛车与N路车之间差距的理念打造，基于IONIQ 5 N开发，外露防滚架造型受WRC概念启发，轴距缩短340毫米至与现代i20 N Rally1相当，配伊兰特N同款19英寸锻造轮毂及TCR赛车同款尾翼，用上WRC风格的高刚性副车架及悬架设计，并且引入了现代在WRC中欧拉力赛上首次使用的电子手刹技术。 RN24，将IONIQ 5 N的性能封装进“更小、更敏捷”的车身中。动力的部分沿用了IONIQ 5 N的配置，双电机，650马力，84kWh电池；“拉力模式”通过点击扭矩控制模拟与现代i20 N Rally1类似的动力分配，转向、制动特性设定接近WRC赛车，另外配有IONIQ 5 N同款N Active Sound+功能增强感官体验。 RN24从静止到62英里/小时（100km/h）只需要不到3.4秒。全速行驶，时速可达每小时149英里（240km/h）电动化其实也可以让驾驶变得有趣，长期投资赛车运动累积技术和经验最终反哺路车，造出让车迷喜爱的作品，这是关于下一代高性能电动汽车的新期待。 #乘风计划，动态激励#

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天籁之音后继有人？
我始终记得LFA那具来自F1技术的自吸V10的魅力，高转时高亢的啸叫简直让人沉醉。近期雷克萨斯超级跑车LFA的后续车型LFR已经路试了，这台车将以完全街道合法的方式呈现在我们面前。外观方面基于GR GT3 Coupe概念车打造。前脸部分，更加传统的进气口，鸭翼也被调低了。引擎盖上有一个明显较小的通风口，车尾部分，巨大的赛车尾翼被一个稍微低调但仍显眼的固定扰流板取代。尾灯下方，重新设计的进气口更加内敛，而后扩散器也被重塑以容纳四个排气管。 LFR将配备V8混合动力总成，启动方式类似于勒芒Hypercar，由电机起步，再启动内燃机。至于量产版本如何，还需等待官方消息。该车预计于2026年初登赛道，届时它将与法拉利296 GTB、兰博基尼全新Temerario以及迈凯伦750S的电气化继任者等劲敌一较高下。 #乘风计划，动态激励#

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大众Scout，换壳rivian？
大众Scout品牌针对北美市场推出了两款新车：Traveler（SUV）和Terra（皮卡）。 Scout是1961年至1980年期间的前美国汽车品牌，主打硬派越野；2021年，大众以37亿美元收购了其商标和名称。重生后的Scout依然延续了经典的粗犷外形风格外形方正硬派，但加入现代的时尚元素，对开的“天地门”尾门，以及环形LED尾灯等，均为全尺寸车型，800v平台，零百加速3.5秒以内，续航480公里。未来还将推出增程式混合动力车型，续航超过800公里。如果说大众汽车恢复 Scout 名称以对抗 Rivian 的想法似乎很奇怪，即使在与 Rivian 达成交易后，它仍然致力于Scout品牌，而且Scout车型似乎很有可能从Rivian 技术中受益。量产版预估要2027年才能开始生产，大家拭目以待。 #乘风计划，动态激励#

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特别的极氪MIX发布了
这是一台很特别的车，结合了MPV和SUV的优点，主打家乘车的终点。它也是一辆大胆的车，工程师和设计师都构思巧妙。一些亮点：超大的空间，车长4688mm，轴距却达到了3008mm，转弯半径只有4.95m，地板是纯平的，座椅是可旋转的，车门是电动对开的，最终空间利用率高达93%。我觉得最有创意的部分是车门和座椅，车门的灵感和设计思考来自于飞机的舱门，考虑到单厢体设计侧碰安全问题，承担了B柱的功能，从此隐藏式B柱量产车成为现实，座椅的强度因为加了滑轨和转盘式传统座椅的4倍。另外极氪MIX的空间，带来的多元化场景，几乎你能想到的生活方式，极氪MIX也许都有和你相对应的座椅灵活布局，对用户来说，是充满向往，充满无限可能乐趣的。或许，这就是极氪带给我们的中国式创新。 #乘风计划，动态激励#

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法拉利官方车手登陆澳门格兰披治大赛车
2024年11月17日FIA GT 世界杯，将会有23台车包括15位铂金级车手、5位金级车手和3位银级车手一同角逐澳门东望洋赛道。首次亮相该项赛事的中国车手叶一飞将代表和谐车队驾驶50号法拉利296 GT3赛车出战，另一位厂队车手Daniel Serra驾驶红色51号296 GT3。和谐赛车的红黄组合，叶一飞的50号赛车主色调和WEC座驾499P类似。今年是第七届GT世界杯，参赛名单非常有趣，不再是传统的德系四强，两家意大利制造商法拉利和兰博基尼也有备而来，兰博基尼带来19/63，GTWC亚洲的VSR运营，法拉利带来50/51/83，和谐赛车和AF Corse运营。去年，和谐赛车在GT世界杯获得了第四名，并且创造了最快圈速，今年的比赛成绩值得期待。 #乘风计划，动态激励#

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始于1964的经典
阿斯顿·马丁DB12 Goldfinger Edition，为庆祝阿斯顿马丁和詹姆斯邦德合作60周年而推出，限量60台。 DB12金手指特别版使用了DB5同款的桦树银涂装；DB5使用的多辐条轮圈在现代车型上调整为R21英寸镀银多辐轮毂，搭配黑色制动卡钳，强化了对比效果；侧翼子板上增加了定制的金色装饰条，下方则是定制的”Q“珐琅铭牌。车内方面，驾驶模式选择旋钮及车辆控制器上都使用18K镀金装饰，2×2斜纹碳纤维装饰中也嵌有精致的金色纤维；定制的迎宾门槛条刻有复杂的威尔士亲王格纹图；座椅采用DB5原始凹槽设计，并配有独特的威尔士亲王格纹打孔图；遮阳板上有一个红心8刺绣，向电影中经典场景致敬。机械规格与普通DB12一致，4.0T V8引擎提供680马力/800牛·米输出，搭配ZF 8速自动变速箱，带E-Diff，零百加速3.7秒，极速325km/h。 1964年，007系列电影《金手指》上映，电影中邦德的座驾是一台阿斯顿·马丁DB5，这是阿斯顿·马丁与邦德的首次合作，而在此之后，像V8 Vantage、Vanquish、DBS以及DB10均在007系列电影中成为了邦德的专属座驾。 #乘风计划，动态激励#

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最纯粹的911，也许是最后一代了
今日凌晨，代号为 992.2 的新款保时捷 911 GT3 跑车正式发布并同步引入中国市场，提供标准版和 GT Touring Package 两款车型。新款GT3在设计上进行了细节调整，包括新的前进气格栅、矩阵LED大灯、尾灯、后扰流板和扩散器，以提升空气动力学性能和下压力。新款GT3的尾部同样进行升级，后扰流板和扩散器经过调整和优化。升级之前GT3 RS的前桥空气动力连杆，最高速度增加40kg的下压力，依旧是纯燃油4.0L高转自吸发动机，动力不变，510马力、450牛·米。7速PDK齿比相较992.1缩短8%，0-100km/h用时3.4秒，极速311km/h。另外一大堆首次升级，比如首次引进的GT3 Touring更是首次可选装后排座椅；GT3首次配备Weissach魏斯阿赫套件，在最轻配置下，重量只有1420公斤，有着极致的轻量化表现。 911 GT3是无数驾驶爱好者的梦想座驾，这可能也是大排量高转自吸911的最后一代，各位有机会一定要冲一冲。 #乘风计划，动态激励#

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法式设计的 next level
透过法国雷诺，一起领略法式设计与前沿展望。这次雷诺集团亮相了七款车型：雷诺4 E-Tech、达契亚Bigster、Alpine氢动力超跑Alpenglow Hy6、雷诺Twingo E-Tech、雷诺Emblème概念车、Mobilize等多款惊艳之作全球首发。 Alpine 品牌首秀纯电运动快背车型 A390_β。作为 “梦想车库” 系列杰作，标志品牌电动化新纪元。设计灵感源自阿尔卑斯山脉，融合自然科技，定位精致跑车。2025 年将量产，揭开未来车型序幕。氢动力超跑原型车 Alpenglow Hy6 ，设计灵感来自阿尔卑斯之光，外观技术与美学结合，内饰创新，搭载氢能发动机，预计2028 年将亮相勒芒耐力赛。雷诺 Emblème 概念车以创新精神应对气候变化，目标减碳 90%。采用多种减碳方式，设计融合运动优雅，有创新双动力系统。全新合作模式，20 多位伙伴参与，采用生命周期分析法，致力环保。雷诺 4 E-Tech ，带电新生。采用复古未来主义设计，提供 670 种色彩组合，多功能设计，超 26 项辅助功能。践行循环经济，在法生产降低碳足迹。 Mobilize 全球首发两款车型： Duo 和 Bento，为公共交通有限地区提供更加专业的出行解决方案。雷诺集团达契亚品牌全球首发全新 Bigster，开启 C 级 SUV 新征程。其继承品牌核心价值，外观极简且环保，内饰舒适。具多功能性，有宽敞后备箱等，4X4 版可越野。后续还将推两款车型，丰富产品线，为消费者提供高性价比选择。这些车每一台都充满惊喜。大家最想看哪个？ #乘风计划，动态激励#

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新马王：轮子上的UFO
法拉利全新旗舰F80问世。距离上一代旗舰拉法推出已经过去了11年。设计上使用了法拉利最新的设计语言，融合经典和未来感的设计，在细节上融入了航空元素和法拉利经典车型的复古感。新车的座舱设计从车身下半部分向上延伸，犹如一个造型独特的悬浮气泡。法拉利设计总监亲自阐释F80的设计理念：“打造一辆能提现法拉利未来主义理念的车，一个法拉利style的宣言即:“轮子上的UFO”。动力上搭载了3.0升V6混动系统，其发动机马力900匹，850牛米，成为有史以来功率系数最高的跃马发动机。首次采用电动涡轮技术，混合动力系统包括前轴两台电机，后轴一台电机，配备2.3千瓦时高性能电池，组成四驱系统后并额外增加300匹马力，总马力输出1200匹。破百成绩2秒出头，0-200kph也仅需5.75秒。 F80限量799台，定价360万欧元，和布加迪Tourbillon同一价格级别，但限量数三倍，只有法拉利有如此的号召力。最后想说，三神已经换代了两个，就差保时捷出牌了。 #乘风计划，动态激励#

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氢能超跑
雷诺集团旗下Alpine品牌——氢能超跑原型车 Alpenglow Hy6 梦幻揭晓。设计灵感来自阿尔卑斯之光，传承了Alpine的赛道基因，且采用氢能心脏。搭载3.5升双涡轮增压V6氢燃料发动机，使用气态氢气，100°夹角，740马力，也就是能达到每升211马力，770牛米，最高转速9000rpm。耗时两年研发而成，铝制缸体，干式油底壳。Alpine表示尽管这款发动机是为赛车设计的，但它可以转化为量产版本。有三个储氢罐，依旧是700bar下的气态氢气，两个位于侧舱，第三个位于驾驶舱后方基于LMP3碳纤维底盘打造，最高时速超过330km/h。相比起电池现有产生的重量、动态平衡等问题，多家超跑企业都说延迟纯电超跑的开发。那继续使用内燃机，燃烧更加清洁的氢，会不会是更好的解决方案呢？ #乘风计划，动态激励#

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雪铁龙的时尚新迭代
全新雪铁龙C5 Aircross概念车发布，新车代号CR3。新车的前脸部分明显是新一代的家族设计，复古的椭圆车标镶嵌于黑色装饰条之上，左右两侧连接了独特的大灯组，呈抽象的C字形结构，车尾部分独特的三横杠式尾灯造型与车头形成对应，也是最新的家族特征，除此之外无框车门，隐藏式门把手，撞色车身悬浮车顶也运用上了，侧裙处还有特殊装饰，与车头形成对应，D柱处有着粗壮的造型和悬浮式风格，大尺寸的轮毂增添几分时尚感。动力方面，新车显然将采用STLA Medium平台打造，会与全新3008或5008相似，1.2T三缸发动机加48伏轻混动系统还是欧洲的主销车型，最大功率136马力最大扭矩230牛米，纯电的版本则将采用前置单电机或前后双电机组成的电动四驱系统，配73或98千瓦时锂电池组，纯电续航里程有望接近700公里。预计全新一代C5 Aircross将于明年正式发布，目前没有听说会引入国产。 #乘风计划，动态激励#

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爆款预定？比理想更“理想”
零跑B10在巴黎车展发布会了。定位紧凑型SUV，采用家族式设计的，和目前的C系列有异曲同工之妙，基于最新的Leap3.5架构，采用8295芯片智能座舱、8650智驾芯片+激光雷达高阶智能驾驶。 B平台将会是零跑明年的销量主力，10～15 万级别，可以看到更国际化的零跑也在变得更为成熟。零跑表示B10的三个关键词是挑战，向往，愉悦。相比现有车型，它在底层架构上进一步提升，尺寸更具全球普适性，更充分考虑到了全球年轻用户的需求，在欧洲市场更具竞争力，是零跑并入Stellantis集团后的第一款全新全球车。中国人出产品和技术，欧洲人做销售和服务，这个组合分工，也是见证时代了。 #乘风计划，动态激励#

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“陆地游艇”上市即绝版？
基于8系敞篷打造，全球限量50台的宝马Skytop概念车刚预售即售罄。这是一款Targa风格双门轿跑车。设计十分科幻，前脸保留家族标志性的进气格栅设计，但引入了几个新的设计元素，如B柱拐角，双腰线，LED灯也更加纤细车身整体十分偏平，视觉重心较低，看上去运动感十足。搭载宝马最强V8发动机，617马力，峰值扭矩750，最大功率460kw，零百加速3.3秒，极速匹配契合灵魂。目前价格官方没有公布，有传言说售价54.2万美元，约合人民币383万元。今年，BMW Skytop概念车在意大利埃斯特庄园古董车展首次亮相，凭借着惊艳的外观设计和产品实力斩获不少车迷和收藏家的青睐。回首宝马的传奇跑车BMW 507 和 BMW Z8，这款Skytop极有可能成为第三代“继任者”。 #乘风计划，动态激励#

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无人驾驶的春天要来了？
特斯拉Robotax更名为Cybercab 。外观设计延续了Cybertruck的设计理念，采用了未来感十足的剪刀门设计。并摒弃了传统的方向盘与刹车踏板，仅留存座椅与中控屏。技术方面，该车将依靠 AI 和视觉系统来运作。特斯拉已经放弃了其他公司如 Waymo 广泛使用的雷达和传感器，这也帮助他们降低了制造成本。这次发布会更多是在兜售理念和愿景，不讲技术实现，而是产品demo体验聚会之前分析师的预测都应验了，成本低于3万美元，运营成本能低至0.2美元每英里，也就是每公里不到2.3元人民币，和Uber这些网约车相比成本只有五分之一，如果真的大规模推行，成本优势还是比较明显的，而且造型也很有特色。不得不说马斯克的想法还是太超前了，非常激进。 #乘风计划，动态激励#

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到底哪款最帅？
特斯拉Model 2最新假想图曝光 10月7日，据媒体报道，特斯拉的入门级新车型“Model 2”虽然尚未有确切的发布日期，但海外媒体已经基于传言和部分泄露信息绘制了这款车的最新假想图。可以确定的是，新车是会是一款五门两厢掀背。售价在1.7万美元~2万美元之间。但是造型还存在很大变数。目前网络上已经有多种该车型的绘制方案，每种方案都不尽相同，那么这以下几种你认为谁更帅？ #乘风计划，动态激励#

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