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丑帅的阿斯顿·马丁
Valen 阿斯顿·马丁发布品牌史上最强的前置发动机V12超级跑车。这也是高端定制部门Q系列打造的第三款专属V12超跑。外观一改以往的优雅，整体姿态变得极具攻击性，这种风格上的转变挺让人耳目一新。 Valen的前脸颇具攻击性，采用更加低矮的车头姿态、更大的前唇扰流结构以及更锐利的灯组造型。车身侧面延续Vanquish优雅的GT比例，但车身曲面更锋利。尾部极具辨识度，带有大尺寸后扰流板和扩散器。动力搭载5.2升双涡轮增压V12发动机，可输出838马力、1000N·m扭矩。零百加速仅3.0秒，最高时速可达344公里每小时，性能实力强悍。今年真是欧洲车企集体玩复古风的大年，超豪们都开始在复古中混入了一丝丝未来感。 PS：Valen名字源于拉丁语valens，意为“强大”和“力量”，呼应这台品牌史上最强大前置引擎超跑，全球限量150台。

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真正的“牛来”
兰博基尼在蒙特雷汽车周发布Revuelto SV，号称品牌史上最快、最强大的量产车型。外观攻击性直接拉满，大尺寸固定尾翼、全新前分流器，到处都是为下压力服务的设计，看着就很有压迫感。搭载6.5L V12自然吸气发动机+三电机，系统输出1065 CV、1425N·m，0-100km/h加速2.4秒，0-200km/h 6.7秒，最高车速超过345km/h。首次引入Pilota驾驶模式，提供更具吸引力和可定制的赛道驾驶体验。此前凭借队车手 Marco Mapelli 创下的 1 分 41 秒 6 圈速，Revuelto SV 成为霍根海姆赛道有记录以来最快的量产车。兰博基尼SV车型的历史始于55年前以第一款Miura SV，其中SV意为Super Veloce，表示极端性能变体。这也是SV标识首次出现在兰博基尼的V12混动旗舰上。限量1963台，售价预计超过50万英镑，2027年开始交付。

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我心中迈凯伦的新王
迈凯伦Mcl 6GT——这是向60年代未竟的迈凯伦致敬。灵感源自M6 GT赛车，它是创始人布鲁斯·迈凯伦最初的公路超跑愿景，也是今日迈凯伦性能超跑故事的起点。车身较宽，低车鼻，流畅的车身曲面及Kammback截尾呼应Can-Am赛车的姿态。概念车采用轻量化设计、V8纯燃油发动机、液压转向、手动变速箱，也是继迈凯伦F1超级跑车（1992年）之后，迈凯伦又一次使用手动变速箱。车内藏有不少彩蛋：布鲁斯·迈凯伦的签名印在发动机舱内，经典的“极速几维鸟”标识装饰油箱盖，换挡杆上同样带有立体的几维鸟徽章。座舱内还配备机加工铝合金按键、裸露碳纤维材质，以及复刻初代M6GT风格的绗缝内饰。对于超豪品牌而言，手动挡+纯内燃机的确实是一种趋势回归，对车迷和藏家来说好日子要来了。

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这才是真LUCE
法拉利全新One-Off车型CZ26重磅发布基于Ferrari SF90 Stradale的机械架构与性能打造，在此基础上赋予了其全新的外观与内饰视觉形象。前脸由一条贯穿左右的功能性格栅主导，照明单元、前进气口及其他功能性组件共同整合其中。垂直前缘干净硬朗，赋予前端压迫感。侧面摒弃了复杂的装饰线，轮拱向外隆起，侧进气口与车身造型融为一体，车顶与周围立柱均采用黑色处理，使得座舱在视觉上与车身主体分离，进一步压低车身视觉高度，而截断式尾部和悬浮式尾灯则营造了车尾的雕塑。 70 年代意式工业设计内核套上现代科技外壳，太空舱座舱 + 短快背车尾视觉冲击力很强，内饰延续外观设计语言，搭载定制黑色高科技织物、3D打印座椅嵌件，辅以Rosso Lampante饰件与专属CZ26刺绣。感觉这才是luce该有的样子。

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讴歌Nexera Vision概念车发布
是品牌40周年重磅概念车。整车采用宽体低趴的姿态，同时大幅拉长了前轴中心到仪表台的距离（Dash-to-Axle），将座舱整体后移，塑造出纯正性能车特有的舒展、修长的车身比例。标志性的双铰链蝴蝶门设计，也大胆彰显了讴歌的性能DNA。首创光刃式A标灯光系统：极薄的前大灯与尾灯均以讴歌品牌首字母“A”为设计主题，形成专属灯光签名，强化品牌辨识度。熄灭状态完全隐形，车身浑然一体；点亮之后是讴歌标志性对角A字光影。座舱双座布局，穹顶式一体玻璃车顶，极致轻量化碳纤维座舱；内饰没有夸张大屏、没有多余娱乐配置，完全以驾驶者为中心。这台车预示着品牌的设计内核：回归纯粹驾驶机器，而非智能家电化的电动车。

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重温R17电动复古车
24年的巴黎车展上，雷诺R17概念车正式亮相。是雷诺与法国设计师OraIto基于雷诺17而联合打造而成电动跑车。该车从外到内充满了赛博朋克风——1970年代雷诺 17掀背车的影子，精致的百叶窗太有味道了，内饰仪表和中控的一个个小方块屏也特别可爱，显示当然从机械换成了电子，美利奴羊毛座椅....这感觉有点美妙了。最大输出功率为270匹马力，续航里程为400公里，底盘全部采用碳纤维材质打造，车重仅仅在1.4吨，整车的复古且未来感十足的设计很让人讨喜。民间呼声很高，可惜守着金山银山的雷诺至今没有量产计划。

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与众09，狼系新美学
大众公布了旗下全新纯电轿跑 —— 与众 09。何为轿跑美学？与众09给出了极佳的答案。整车延续与众08狼系美学理念，保留了德系设计克制、经典的比例和姿态。采用长机舱、溜背车顶的经典轿跑结构，线条顺滑圆润，没有多余的棱角，优雅又充满力量感。特别是中轴线前脸布局思路清晰，以大众徽标收拢所有线条，设计秩序感很强。车灯部分也能看出花了不少心思，点亮之后那种细腻感，跟市面上那种简单粗暴的贯穿式灯带不太一样，仪式感拿捏得挺到位。至于那个狼头徽标，把沃尔夫斯堡的元素和东方对称美学揉在一起，在以往大众的产品上确实不多见，算是给整车气质加了一点自己的故事。 PS：看侧面姿态想到一台务必令人怀念的驾驶者之车，我觉得这台车的驾控应该还有惊喜。

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AMG GT SUV预告
此前海外媒体通过曝光的谍照绘制了渲染图。可以确定的是AMG GT SUV外观将会采用很多AMG GT四门纯电轿跑的设计元素，前脸，前大灯以及尾灯都能找到GT轿车的影子。车身侧面，长轴距与较低的车顶，配合齐平的门把手、大尺寸轮圈营造出十足的动感效果。尾部将采用圆形LED尾灯，并集成三叉星形照明设计。内饰虽然还没有曝光，但可以确定的是肯定会延续轿车的设计。动力层面，AMG GT SUV采用YASA开发的更轻，更紧凑的轴向通量电机，与径，轴向通量电机更紧凑、更轻。新车基于AMG.EA平台与800V架构，将搭载106千瓦时的电池，三电机驱动峰值功率可达 1500 马力。预计将于2027年正式发布。

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粗暴的超级蜂
2026年，对于美式肌肉车的拥趸而言，注定是充满情绪张力的一年。不仅有传奇车型道奇Charger（战马）诞生60周年的荣耀节点，更能见证其家族中最具代表性的速度图腾——“Super Bee（超级蜂）”强势归来。作为Charger系列旗舰，在同步升级、涡轮、散热、制动、悬架和空气动力学同时，最革新的变化是彻底告别传统的V8 HEMI自然吸气发动机，转而拥抱Stellantis集团最前沿的3.0T双涡轮增压直列六缸“Hurricane（飓风）”发动机。最大输出功率：预计跃升至 447kW（约608马力），相比老款V8直接提升了85kW；加速性能： 0-96km/h（0-60英里/小时）的拉满加速时间预计仅需 3.9秒。尽管失去了大排量V8独有的浑厚声浪，但这台高功率直六“飓风”双涡轮增压发动机凭借更残暴的扭矩输出曲线以及更轻的前轴载荷，无疑会让这只全新的“超级蜂”在1/4英里直线赛道上，拥有比以往任何一代都更加迅猛、精准的撕咬力。可能国内已经没有多少人喜欢这种粗暴的车，虽然电动化是大趋势，但看到传统肌肉车还在推陈出新，还是有点兴奋的。

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从科鲁兹满街跑、迈锐宝叫得出名字，到如今悄然停下在华卖车、工厂转做出口——21年，像极了一代人的青春退场。
如今变形金刚的电影一代不如一代，大黄蜂、梅根福克斯都已经成了追忆，传统美系车在国内的处境也一年不如一年。雪佛兰不是第一个，也不会是最后一个。那个属于合资燃油车的黄金年代，连句再见都说得哽咽。那么750万台雪佛兰，你拥有过哪款？

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布加迪新孤品
布加迪基于Bolide打造的全新One-Off车型Destrier 将于今年圆石滩正式亮相。新车保持了Bolide低矮的车身比例，车高仅约1 m，标志性的C线在前轮拱处停顿，马蹄形前格栅更克制优雅，融合式尾翼强调流畅低调的力量感，整体姿态宛如蓄势待发的战马。深邃深蓝漆面把整车的力量感衬得格外克制，没有过度浮夸的装饰，但每一处曲面都在为性能服务。它可能是布加迪最后一批搭载8.0升W16发动机的全新作品，将压榨出1600匹马力，把Bolide的极致赛道性能和Tourbillon的新一代设计语言融合在了一起。它的稀有程度和收藏价值，估计会超过不少布加迪的限量版车型。看完后不禁要感慨，内燃机巅峰的浪漫，大多都藏在这种限量孤品身上。

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奥迪版ID.3？
奥迪A2 e-tron官方谍照发布。它并不是一款独立开发的新车，而是基于大众ID.3 Neo基础升级而来。造型是最大亮点，尾部保留20多年前初代奥迪A2的设计，依然是很有性格的怪胎。从目前曝光的信息来看，新车延续了经典老车 A2 的设计理念：强调轻量化、高空间利用率和低能耗，而不是单纯堆大电池。将搭载约 61kWh 电池组，WLTP 续航约 450km，百公里能耗有望控制在 12.8kWh 左右。相比追求超大电池容量，这种通过降低风阻、优化效率来提升续航的思路，更接近传统欧洲车企擅长的工程路线。 PS：它会卖得好，还是会复刻曾经老宝马i3的命运呢？

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致敬Miura，卖 Revuelto？
以复古风敬传奇，兰博基尼又玩起了情怀限量！为了纪念标志性超跑 Miura 问世 60 周年，兰博基尼正式发布由 Ad Personam 定制部门与设计中心共同打造的特别版车型——Revuelto Miura 60° Homage。 Miura是兰博基尼品牌精神的图腾，诞生于60年前，这款最大输出385马力、最高时速超290km/h的性能车被广泛认为是世界上第一款超级跑车，为行业树立了新的标杆。如今，Revuelto接过这份历史，把经典设计元素与现代混合动力技术融合在一起。这台车拥有1001马力插混动力，2.5秒即可完成百公里加速，但它最大的意义，其实在于连接了兰博基尼过去与未来。这几年顶级超跑的转型逻辑高度一致：不激进拥抱纯电，先用插混做技术过渡；不丢弃经典符号，靠限量致敬版收割高端收藏市场。限量99辆的意义它记录了某个时间节点，让未来的人还能感受到今天汽车工业最疯狂、最浪漫的一面。

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30万级科技标杆—小鹏G9L
小鹏G9L是面向全球的科技旗舰，在“豪华平权”的理念下，无需百万门槛，就能拥有百万级豪车的视觉观感与旗舰豪华姿态。前脸是海浪曲面的宽体设计，拥有名为“沧澜破晓”的超长的前后贯穿灯，相对GX来说设计的更加克制，但看上去科技感会更强。车身完美复刻了劳斯莱斯幻影、古思特同款的顶级游艇式豪华比例，做到了 0.618 黄金分割。侧面溜背线条流畅，配上一体式悬浮尾翼，15 度的下压角度让车尾看着特别低趴运动。而且还用了纯平侧窗，单侧超 1㎡镜面质感，大面积镜面玻璃高级感拉满，跑起来风阻风噪都更低，这次直接干到了0.238Cd 的超低风阻。目前这台车的内在亮点还有会搭载AI主动贴合座椅，800V平台，充电9分钟补充450公里续航，同时还会搭载最新版本的小鹏第二代VLA。小鹏G9L和GX组成双旗舰，一个大五座，一个大六座，不同车身形态，延续同一套旗舰审美。这次新发的托斯卡纳绿和普罗旺斯紫你喜欢哪个？

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接Z4班的宝马i4
近日，外媒披露宝马计划于 2028 年推出内部代号为NA3的全新纯电动 i4 敞篷版车型。敞篷款路试谍照正式曝光。宝马虽然已经停产 Z4、8系燃油敞篷车型，但并未放弃敞篷小众市场。新车基于 Neue Klasse 纯电平台打造，采用织物软顶和双门四座布局，内饰将同步更新。预计最快 2028 年发布，上市后将与燃油版 4 系敞篷车同堂销售。它也有望成为未来几年最有趣的电动宝马之一。

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最克制的旗舰SUV
奥迪史上最大SUV Audi Q9 & SQ9 正式发布对标奔驰GLS和宝马 X7。普通版Q9的竖向中网的大嘴格栅看着还没瑞虎9豪华大气，真得升级到SQ9才够帅。车长超过5米3，车宽更是达到了2米2，直接补上奥迪多年缺失的全尺寸豪华SUV赛道。对比Q7，车长增加250 mm，宽增加200mm，轴距增加145mm，壮实一大圈。 Q9搭载3.0T V6柴油+轻混，空气悬架、四轮转向、quattro四驱全部标配。SQ9则直接上4.0T V8双涡轮，591马力，零百4秒。传统豪华旗舰在当下电车浪潮里有点像“最后的大排量面子工程”，很长一段时间里，奥迪依靠Q7冲击中大型七座市场，受限于平台尺寸，始终无法和另外两家的全尺寸产品正面竞争，Q9的到来，在生态位上才是真正传承了老Q7的一台拓圈之车。

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