已取消2195班次！46条中日航线两周内全部取消。 京报网，2025.12.22。
制裁高市早苗动真格了，那些还去日本旅游的人，该懂什么叫大是大非了。
这不是一次普通的航班调整，也不是所谓的“市场行为”。
两周之内，46条中日航线全部取消，2195个航班直接消失。
这在中日关系史上，极其罕见。
如果你还看不懂这意味着什么，那只能说明一个问题：你根本不愿意面对现实。
先说一个最基本的事实：航空公司是最现实、最逐利的群体之一。
没有明确的政策信号、没有确定的风险判断，它们不可能在短时间内集体“自残”。
而现在发生的，是中日航线被系统性“清空”。
不是一条、两条，而是46条航线全部取消；
不是几天，而是连续两周、规模化暂停；
不是一家航空公司，而是中日双向、全面收缩。
这已经清楚地告诉所有人：
政治风险，已经高到无法用商业逻辑去承受。
换句话说，这是一次准制裁级别的信号释放。
为什么现在动手？答案只有一个：高市早苗越线了。
很多人还在装糊涂：“为什么突然这么严厉？”
原因并不复杂。
日本首相高市早苗，已经在台湾问题上，连续越线、反复挑衅。
她干了三件事：
公然将“台湾有事”绑定为“日本存亡危机事态”；
推动自卫队实质性军事介入台海的法律与舆论准备；
在外交与安全叙事中，主动把日本推向对华对抗前沿
这已经不是“言论不当”，而是战略挑衅。
中国一再强调：
台湾问题是中国内政，是红线中的红线。
但高市早苗做的恰恰是，把日本绑上美国战车，主动往红线上撞。
那么问题来了：中国会不会反击？
答案是：不仅会，而且必须。
为什么先砍航线？这是“成本最低、震慑最狠”的打法。
有人不理解：
“为什么不直接军事警告？为什么是航线？”
很简单。
因为航线，正好打在日本最脆弱、最怕痛的地方。
我们拆开看：
中日航线，承载的是日本旅游业的生命线；
中国游客，是日本地方经济的“现金奶牛”；
航班一断，酒店、免税店、餐饮、地方财政同步失血。
这不是象征性动作，而是实打实的经济窒息测试。
而且，中国做得非常“克制”。
不喊口号、不搞表演，直接让市场去感受后果。
这是用经济现实，给日本政治冒险“上强度”。
还在去日本旅游的人，你真的“无辜”吗？
说到这里，就必须点名一类人了。
在这个节点，还兴高采烈跑去日本旅游的人。
他们最常说的三句话是：
“政治是政治，旅游是旅游”；
“普通民众不该为政治买单”；
“我就是去花钱，又没干别的”。
听起来很理性，对吧？
但现实是：
你花的每一分钱，都在支撑一个正在对中国进行战略挑衅的国家机器。
你住的酒店，交税；
你买的免税品，交税；
你吃的餐厅，交税；
这些钱，最后都会流向谁？
流向正在扩军、正在备战、正在叫嚣“台湾有事”的日本政府。
你可以不关心政治，但政治一定会算你的账。
中国这次为什么是“动真格”的？
过去，中国对日本，一直留有余地：
历史问题上，忍；
右翼挑衅上，压；
经济合作上，托底。
但高市早苗的危险之处在于：
她不是口嗨型政客，而是制度破坏型政客。
她要做的，不是“表态”，而是实质性改变日本的安全角色。
而一旦日本被推上台海前线，那意味着什么？
意味着：
中日关系将从“结构性紧张”，滑向“对抗性对峙”。
中国不可能等事情发生再反应。
航线取消，就是提前给日本社会一次现实预演。
赞嚎看来，对高市早苗式的日本右翼，任何幻想都是危险的；对关键领域的“准制裁”，应该持续、分层推进；对无视国家大局、沉迷个人享乐的行为，舆论必须亮明态度。
国家博弈，从来不是抽象的。
当国家在承受外部战略压力时，
你还在装作“岁月静好”，那不是中立，是逃避。
大是大非面前，没有“我不知道”。
航线已经停了，信号已经打出来了，
还看不懂的人，只能说一句话——
不是无知，是不愿意面对现实。
七、结语：航线可以恢复，但底线不会后退
2195个航班被取消，不是终点，只是开始。
只要日本继续在台湾问题上玩火，
只要高市早苗继续把日本往危险方向推，
类似的“现实提醒”，只会越来越多。
航线可以恢复，
旅游可以重启，
合作可以继续。
但前提只有一个：别再挑战中国的核心底线。
否则，代价，只会更大。
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