列车脱线停运3小时，车厢断电、闷热，乘客衣服湿透，有人高喊“要闷死了”。
这时一位乘客砸窗通风，结果被警方带走，“批评教育”一番后才放行。
先说我的态度：这种情况下砸窗，完全是紧急避险，合理合法！乘客不该担责，更不该被“教育”。
说实话，我是真不明白——凭什么批评？又批评了个啥？教育了个啥？
是教挺身砸窗者，下次闷死也别砸窗，还是教大家忍着高温练闭气？
如果今天我们不为这位挺身砸窗者发声，那么下一次，砸窗的人将不再出现。
因为他们被僵化的规则绊住了手，被冷漠的制度冻住了心。剩下的人，只能在密闭车厢里默默等待，直到最后一口气。
别开玩笑了，这要是在密闭车厢里出人命，怕是又要被问“为什么没人及时自救”。
看到这个新闻我是恼火的！与其教育乘客，不如教育下线路管理、列车应急预案、和你们自己的处置速度吧。
案情，K1373次列车因货运车误入正线侧撞机车，导致前台车脱线。列车停滞3小时，空调停摆，车厢内闷热缺氧，乘客衣服湿透，有人喊“要闷死了”。这名男子多次向乘务员反映无果，最终砸窗通风。
结果网络上吵翻天：
有人说这是保命的紧急避险，值得点赞。
也有人说是破坏公物，应该赔偿。
《民法典》说了，紧急避险要满足三个条件：
现实危险、措施必要、损害小于保护。
车厢里高温缺氧，乘客面临中暑、脱水、甚至窒息，现实危险，显然成立。
男子砸窗并非心血来潮，而是多次沟通无果后的无奈之举。一扇车窗的损坏，换来几十位乘客的安全及健康，法律认可这种“价值权衡”。所以措施必要、损害也远小于保护。
因紧急避险造成的损害，应由引发险情的一方承担。这里事故原因明确——金温铁路货运车操作失误，所以账单请先寄给他们。
停运了3小时，如何赔偿乘客
另外我好奇没有看到铁路公司对于晚点3个小时要赔偿乘客的报道。
只盯着被砸的那块玻璃。按照《民法典》，承运人必须按票面时间、班次运输旅客。
如果迟延运输、无法正常运输，承运人必须： 及时告知， 采取安置措施， 退票或改签， 旅客因此产生损失的，还要赔偿。
K1373这次事故，可不是天灾人祸——是金温铁路的货运列车误入正线，导致K1373脱线停运足足3小时。
这或与铁路运营管理上的疏漏有关。
再看乘客处境：车厢里断电、闷热、缺氧，乘客汗流浃背，3小时里铁路方除了发点矿泉水，安置措施有没有做到位，真令人怀疑。
赔偿呢？这种因管理失误造成的滞留，乘客是否有权要求经济补偿？别光生闷气——建议直接打12306客服，问个明白，看铁路方怎么回应。