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在印巴空战一战成名的歼10，被印尼民间各种赞性价比高，性能先进，印尼政府甚至准备放弃法国阵风，考虑采购中国的歼-10战机。
然而，在最后时刻印尼还是变卦了，土耳其总统埃尔多安官宣，印尼花费百亿采购了48架土耳其的“可汗”战机。
印尼总统
究竟发生了什么？为什么印尼放弃有实战经验的歼-10，反而采购了土耳其的半成品“可汗”战机？
摇摆不定的买家
6月11日，雅加达国际防务展的签约台上，印尼国防部长与土耳其官员的手紧紧握在一起。两国正式签署一份价值100亿美元的军购合同——印尼将采购48架土耳其国产“可汗”战斗机，并在未来十年内完成交付。
当土耳其总统埃尔多安，在社交媒体兴奋宣布，这是“两个兄弟国家友谊的见证”时，是许多关注国际防务动态的人却感到错愕。
毕竟，就在印尼和土耳其签约的几天前，印尼国防部副部长还公开称赞中国歼-10“性能先进、价格合理”，空军司令甚至亲自试驾过歼-10CE。
印尼的突然转向，像一记回马枪，刺破了外界对歼-10出口的期待，然而在深入了解之后，或许才明白印尼为何要这样做。
印尼空军的现代化历程堪称一部“战机选购纠结史”，这个东南亚最大国家的机队堪称“万国博览会”：31架老化的美制F-16、5架苏-27和11架苏-30俄制战机仍在支撑门面。
面对日益紧张的区域局势，更新装备迫在眉睫，为此，印尼曾豪掷81亿美元订购42架法国阵风战机，本以为可以“安枕无忧”，却没想到现实却啪啪打脸。
印巴空战中传出“阵风被中国歼-10CE击落”的消息，法国阵风的“不败神话”瞬间被打破，印尼立刻暂停采购计划，战机选购的天平开始倾斜。
6月初，印尼国防部副部长唐尼公开表态：“歼-10符合现代化作战能力需求，且性价比极高”。中国甚至开放了飞控与雷达系统供印尼评估，合作氛围一度热烈。
然而政治风向转得比战机还快，仅一周后，总统苏比安托亲赴安卡拉与埃尔多安密谈，最终拍板拥抱土耳其的“五代机之梦”。
“可汗”的诱惑：超越武器的交易
土耳其的“可汗”（KAAN）战机究竟有何魔力？从技术指标看，这款2024年2月才首飞的“新生儿”充满未知：仅完成三次试飞，核心发动机依赖美国，连弹射座椅都需进口。
相比之下，历经实战检验的中国歼-10CE单价仅9000万美元，而“可汗”单价竟高达2.08亿美元，甚至超过美军自用F-35A的价格。
之所以这样选择，是因为印尼真正看中的不是飞机，而是入场券。根据相关消息，印尼和土耳其签订的协议中白纸黑字写明：土耳其将向印尼转移航空制造技术，并在当地设立生产线。
这对渴望航空工业自主的印尼诱惑巨大——此前与韩国合作KF-21项目时，就因技术转让缩水和资金纠纷不欢而散。土耳其趁机递上“共同开发者”的身份，正中印尼下怀。
更深层的是宗教地缘纽带，埃尔多安在签约时特意强调印尼是“穆斯林兄弟国家”，两国已通过联合研发坦克、建立无人机工厂积累信任。
对土耳其而言，这笔交易是其被美国踢出F-35项目后的战略突围，而印尼则借机摆脱西方武器出口的政治捆绑。
一场高风险赌局
喜悦背后暗流涌动，印尼押注的“可汗”项目仍布满荆棘：土耳其国产TF35000发动机计划2030年列装，而在此之前要完全依赖美国F110发动机，并且美土关系因S-400问题持续紧张，随时可能陷入断供困境。
100亿美元合同超过印尼2024年全年国防预算，且需十年持续投入。当防务专家阿克巴巴坦言“土耳其需要印尼分摊研发成本”时，风险已不言而喻。
更现实的质疑在于，土耳其承诺2028年交付首批战机，但其本国空军尚未装备，生产线也未建成。如果项目延期，印尼空军的青黄不接或将演变为战力真空。
歼-10CE的落选虽令人遗憾，却揭示了国际军贸市场的残酷法则——性能与性价比并非唯一筹码。尽管歼-10CE在印巴战场的战绩足以证明其战力，但面对印尼对“技术主权”的渴望，单靠武器性能难以破局。
土耳其的聪明，在于将交易包装为“共同未来”，它甚至放风考虑中国涡扇-10发动机，既向美国施压，又暗示技术路径的开放性。这种策略直击新兴国家“既要装备升级，又要产业自主”的双重焦虑。
当埃及与巴基斯坦的歼-10机群翱翔天际之际，中国军工的下一步或许不是推销产品，而是编织一张共享发展的网络。而印尼的抉择，终将成为新兴国家在大国技术博弈中寻求自主的鲜活注脚。
信息来源于：新华网 2025年6月12日 关于“埃尔多安：土耳其将向印尼出口48架第五代战机“可汗””的报道
信息来源于：观察者网 2025年6月11日 关于“埃尔多安：将向印尼出口48架“可汗”战机”的报道