小米SU7 Ultra的碳纤维前舱盖前段时间饱受争议，主要原因还是网友曝光了这个前舱盖并没有官方宣传的效果，只是一个“装饰件”；值得一提的是，小米SU7 Ultra的碳纤维前舱盖并非标配，而是需要消费者花费四万二选配，因此一些选配了碳纤维前舱盖的消费者并不满意，最后要求小米退车。
小米创始人雷军前段时间表示小米遭遇了一段时间的艰难时刻，小米汽车官方也给出了解决方案——已经生产的小米SU7 Ultra碳纤维前舱盖车主在提车后可以获得两万小米积分，换算成人民币为两千元；而没有生产的小米SU7 Ultra碳纤维前舱盖版本的车主，可以在5月9日10点到5月11日零点之前更改为普通版本。
不过需要注意的是，在改配之后会重新排产，那么交付时间肯定是要比之前晚一些的，而且改配之后并不能退回之前的配置。
小米SU7 Ultra准车主表示，目前“退订遭遇60天冷静期”，在60天冷静期内车主可以要求继续生产，否则就视为放弃提车意愿，而且锁单之后的定金并不能退；不少车主、准车主的诉求是退车、退定金，但是从小米工作人员的回复来看，这个根本不可能实现。
小宅猜测，在小米YU7的发布会上，小米很有可能会给SU7 Ultra准车主一次更改的机会，将小米SU7 Ultra更换为小米YU7，但是考虑到小米SU7 Ultra的起售价为52.99万元，选装碳纤维前舱盖之后价格更是逼近六十万元，基本上可以买两辆小米YU7了，所以中间还牵扯到差价问题。
小米SU7 Ultra的碳纤维前舱盖最大的问题就是和之前的宣传对不上，但是考虑到售价为4.2万元，其实也很难提供真正意义上的高效导流散热模式；对于小米来说，花五六十万购买SU7 Ultra的明显是最具备价值的一批用户，小米真得需要认真考虑这批消费者的感受。
另外有些网友建议小米在YU7发布会上提供新的解决方案，例如已经排期生产的，返还碳纤维前舱盖的钱，没有排期的允许退四万二的碳纤维选装钱或者允许退车。
也有网友调侃，只要进入离婚冷静期，基本上就会离婚，那么进入退车冷静期，所以准车主们大概率是要退车了；小米如今不给退，主要还是怕大规模退订，这对于小米来说会有很大的生产压力；不过小宅认为，以小米SU7 Ultra的热度，即便是退订一部分，对整体的销量也不会有很大的影响。