近日，据多方媒体消息显示，滴滴和美团这两个超级生活应用或先后杀入巴西外卖市场，正当出行外卖全能型的第二个Uber，拉美外卖格局或发生巨变。
日前，滴滴以“99Food”品牌宣布重启巴西外卖运营业务。而同时有消息传出，美团计划2025年底到2026年初，业务正式在巴西落地，据Neofeed消息 ，美团2020年已在巴西注册商标，近期美团高管正频繁造访巴西，与本土企业展开谈判，目前锁定食品配送核心业务。而滴滴此时宣传重启巴西外卖，显然是看中了打美团布局巴西前的时间差。巧合的是，美团海外外卖品牌keeta负责人正是曾指挥过滴滴拉美业务的仇广宇（Tony）。而更有趣的是，圈哥查询资料发现，从股权结构看，iFood大股东Propus是南非著名投资公司Naspers分公司，而Naspers是目前腾讯最大股东，仍持有25％腾讯股份，且还有4％美团股份。也就是说，这次美团要直接跟腾讯大股东的巴西小弟进行较量。
这个曾因iFood垄断而导致滴滴首次进军巴西外卖便折戟的市场，正迎来中国互联网巨头最激烈的交锋。不久前，美团旗下海外品牌Keeta在沙特市场完成无人机配送首飞，其在中东市场5个月斩获10%份额的战绩，为这场跨国战役增添了更多想象空间。
七年前，滴滴通过收购99food进入巴西市场，却在2022年因iFood的“二选一”条款被迫关停外卖业务。如今卷土重来，滴滴选择了一条更务实的路径：依托现有70万骑手网络和99Pay支付系统，主攻iFood覆盖不足的夜间配送与生鲜杂货领域。数据显示，巴西二三线城市外卖渗透率不足30%，而滴滴在墨西哥验证的“出行+外卖”模式，能将骑手空驶率降低15%。这场战役的关键在于生态协同——用户无需在打车、点餐、支付间切换App，这与巴西人依赖现金和WhatsApp订餐的习惯形成精准匹配。
当滴滴在巴西积蓄力量时，美团Keeta正以“价格屠夫”姿态横扫中东。自2023年登陆香港后，Keeta通过首单五折、永久免运费等策略，10个月内将市场份额从0提升至44%，GMV占比达38%。其海外扩张逻辑与滴滴高度相似：复制中国成熟的算法调度系统，结合本地化创新。
两家公司的交锋始于2018年那场著名的“灭饿除滴”战役。彼时美团以低价补贴强攻上海网约车市场，三天夺取三成份额，迫使滴滴启动反击：秘密组建外卖团队，以专车司机兼职送餐的模式杀入战场。这场战役最终以滴滴外卖业务收缩、美团聚焦核心战场告终，却埋下了今日全球较量的伏笔。
差异化的基因造就了不同海外策略：滴滴更倾向“基建整合”，在墨西哥用6年时间搭建起覆盖9万餐厅的配送网络，其日均千万级订单量成为巴西重启的底气；美团则擅长“生态裂变”，Keeta在沙特同步上线小象超市，通过前置仓共享配送资源，目标打造“餐饮+零售”闭环。这种差异在巴西市场尤为关键——iFood掌控着麦当劳等连锁品牌，而滴滴选择从中小商户切入，美团则可能复制香港经验，用低价补贴争夺头部客户。
历史总是惊人地相似。十年前，美团用补贴撕开网约车市场缺口；十年后，滴滴以基建优势反攻外卖腹地。当99Food与Keeta的骑手同时掠过里约热内卢的海岸线，这场战役早已超越外卖范畴——这是中国互联网“超级应用”模式与全球市场复杂性的终极碰撞，让我们拭目以待。
（本文数据及案例援引自Neofeed等媒体公开报道）
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