据央视新闻报道，网上热传菲律宾在我国南海海域非法“坐滩”军舰浓烟滚滚的视频，引发着火与消防演习的猜测。经获取独家视频与多方探寻得知，实际是菲律宾船员在船上燃烧生活垃圾。因非法“坐滩”破坏仁爱礁生态遭国际舆论压力，不敢向海里扔垃圾才出此下策，这严重违反《国际防止船舶造成污染公约》，造成持续性污染。
“坐滩”军舰（资料图）
菲律宾的马德雷山号登陆舰，在仁爱礁非法“坐滩”已长达20多年。根据中方发布的《仁爱礁非法“坐滩”军舰破坏珊瑚礁生态系统调查报告》，自菲律宾军舰非法“坐滩”以来，仁爱礁的造礁石（珊瑚）覆盖面积急剧下降，曾经生机勃勃的珊瑚礁，在菲律宾的长期破坏下，大片死亡。此次焚烧生活垃圾的行为，更是对海洋生态环境的雪上加霜。生活垃圾焚烧会产生大量有害气体，像塑料垃圾焚烧产生的二噁英等物质，毒性极强，不仅污染空气，还可能随着降雨落入海洋，进一步危害海洋生物的生存。而菲律宾作为《国际防止船舶造成污染公约》的签署国，却公然违背公约精神，在船上焚烧垃圾，严重破坏海洋环境。
在外交层面，这一事件实则是菲律宾在中菲南海争端中的又一次无理挑衅。回顾过往，菲律宾在南海问题上小动作不断，不仅长期非法占据仁爱礁，还多次在国际上污蔑中国，声称中国在南海的活动破坏了生态环境。尤其在阿基诺三世执政时期，菲律宾与美国联手搞出所谓的“南海仲裁案”，企图借国际法庭给中国施压，尽管中国坚决不承认这一非法裁决，但菲律宾借此更加有恃无恐地霸占仁爱礁。马科斯上台后，菲律宾再度倒向美国，在南海问题上频繁挑衅中国。菲律宾多次指责中国在南海的岛礁建设和资源开发活动“破坏生态环境”，甚至妄图将中国告上国际法庭。
“坐滩”军舰（资料图）
面对菲律宾的无端指责，中国并未选择直接强硬对抗，而是巧妙地“借力打力”。去年7月，中国生态环境部和自然资源部发布了两份重要报告，一份是关于黄岩岛海域生态环境的调查，另一份则是关于仁爱礁附近生态系统的评估。报告显示，黄岩岛海域生态环境质量优秀，海水水质和生物多样性都处于健康状态；而仁爱礁附近海域，却因马德雷山号的长期“坐滩”，生态系统遭到严重破坏。这两份报告用事实说话，直接打脸了菲律宾和西方媒体此前用“环保”作为借口对中国的不实指控。报告发布后，菲律宾面临国际社会的质疑和批评，环保人士纷纷指责菲律宾破坏南海生态。在这样的国际舆论压力下，菲律宾“坐滩”军舰上的船员不敢再往海里扔垃圾，无奈选择在船上焚烧生活垃圾，这才出现了“浓烟滚滚”的闹剧。
菲律宾为何不选择将垃圾运出去处理呢？一方面，运输成本过高，仁爱礁离菲律宾本土虽不算太远，但为运输生活垃圾出动船只往返，对本就不富裕的菲律宾而言，经济上难以承受。另一方面，在中国海警常态化巡航监管下，仁爱礁附近海域处于中国有效管控中，菲律宾运输生活物资上舰都需事先通报并接受检查，运输垃圾更是难上加难。
此次事件也再次凸显了仁爱礁的重要战略意义。仁爱礁距离中国台湾地区和菲律宾的距离都在200公里左右，对于中国以及试图通过扶持菲律宾来制衡中国的美国来说，都是极具战略价值的地区。若仁爱礁落入美国之手，美国极有可能将其打造为监控南海、介入台海问题的前沿阵地，长期对中国沿海地区进行渗透。
“坐滩”军舰（资料图）
在此次浓烟事件发生后，菲律宾方面最初的回应漏洞百出。菲律宾海军上将罗伊文森特·特利尼达否认菲律宾士兵焚烧废弃物的说法，称这是消防演习。但从现场画面来看，甲板上散落大量烧焦碎片和废物，过火面积大且痕迹延伸到船体。若真为演习，不会出现如此大面积不受控的燃烧，且消防演习通常会选择在易燃区域，而非船头甲板。再者，菲律宾此前从未提及每月进行一次这样的消防演习，在补给都困难的情况下，也难以解释哪来如此多易燃物用于演习。
一直以来，中方在仁爱礁问题上始终保持克制与理性，出于人道主义考虑，允许在中方执法力量管控下，菲律宾向“坐滩”军舰运送食物等基本补给物资，但坚决杜绝菲方趁机运送建筑材料加固船体。如今，菲律宾非法“坐滩”的军舰已在仁爱礁朽烂了20多年，多年缺乏系统维护和加固，事实上已濒临解体。随着中方在南海管控力度的不断加强，以及通过发布报告等方式在国际舆论上掌握主动权，菲律宾在仁爱礁的非法存在愈发艰难。或许在不久的将来，这艘破船将彻底失去支撑，菲律宾也将不得不面对从仁爱礁撤离的现实，而南海地区的和平与稳定也将迎来新的局面。
