人民网记者 唐小丽
“技术自主权，是我们出海的核心底气。”采访中，上海纳琳威科技创始人、董事长肖琳坦言，“没有技术，到任何一个国家都没有意义，因为没有竞争力。”
在位于上海闵行的隐形车衣体验中心，一位工作人员正在为车子贴隐形车衣。“这种车衣，用肉眼很难分辨出来，但有了这层车衣，一般的剐蹭基本不会对车漆造成损伤，轻微的损伤也很容易‘自愈’。”工作人员介绍道。
工作人员正在为车子贴隐形车衣。 人民网记者 唐小丽摄
这一市场曾长期被国外垄断，价格高昂，质量也难以保证。如今，纳琳威凭借自主研发的纳米新材料技术，不仅打破海外技术壁垒，还将中国制造的隐形车衣推向全球。
“我们采取‘先业务后制造’的策略，前期通过建立全球业务网络积累市场经验，后期聚焦制造本地化以提升竞争力。”肖琳介绍，“过去几年，我们的产品已覆盖全球128个国家和地区，建立了稳定的全球市场渠道。如今，制造出海成为新挑战，尤其是新材料工艺与定制化设备的适配问题亟待突破。”
肖琳透露，眼下，纳琳威正在美国洛杉矶建造第一个海外工厂，未来投产后，将适配美国汽车市场的需求。“从产品出海、技术出海到现在的制造出海，我们希望能走出一条中国新材料企业的特色出海之路。”
近年来，“科技出海”成为热词。这是我国提升国际竞争力、推动经济全球化、增强国际影响力的重要战略举措。
对此，上海提出，要以创新驱动产业高质量发展，提升高端产业引领功能，构建完善现代化产业体系，发挥和用好未来产业试验场“揭榜挂帅”攻关、创新产品目录、投补联动、校企联合创新等机制，全面激活创新技术“出海”，推动离岸创新，为全球经济社会发展贡献上海智慧和上海力量。
作为登陆纳斯达克的“国产激光雷达第一股”，目前，禾赛科技客户遍及全球40多个国家，已在全球范围内累计拥有超过1700项专利及专利申请。
据公开数据，2024年中国市值最高的10家汽车制造商中，有9家已与禾赛科技达成量产定点合作关系。在自动驾驶领域，全球15家顶级自动驾驶公司中，12家使用禾赛科技的产品作为主激光雷达。
位于上海嘉定的禾赛科技自建工厂。 受访单位供图
“对于车载激光雷达这个历史上从未经历过大规模量产交付的产品而言，快速迭代和质量把控至关重要。”在禾赛科技战略发展副总裁乐晓磊看来，对激光雷达来说，制造必须是研发的一部分，而自建工厂能更好地提升产品的迭代速度和大规模交付能力。“自建工厂不仅能从源头上把控各个生产环节，还能及时优化和改善生产流程，确保大规模、高质量地生产，并交付满足主机厂严苛标准的激光雷达产品。”
乐晓磊认为，禾赛科技在产业升级和科技出海方面的核心竞争力就是自研芯片、自建工厂，以及新产品和技术落地的速度优势。
2024年，禾赛科技收入创历史新高，年度交付量连续4年翻倍，同时打破多个激光雷达全球行业记录，成为全球首家且唯一实现全年盈利的上市激光雷达企业，也是全球首家全年经营和净现金流为正的上市激光雷达企业。
