首月销量2445辆，马自达的“最后一击”，到底有没有成功？
这是一个让人有点尴尬的数字 。
2445台，放在比亚迪那儿连个水花都激不起来。
但放在马自达这儿，还真就是个能写进新闻的销量。
这不禁让我想起前两天去4S店看车，销售小哥眼巴巴地跟我说：“猴哥，你可得给咱们马自达支个招啊，这日子是越过越紧巴了。”
你敢信？马自达这个曾经的“东瀛宝马”，现在混到了月销不到万台的地步。从2017年巅峰时期的30万年销，到现在连8万台都保不住，这跌幅不亚于深圳的房价。
1.最后的救命稻草？
马自达这次端出来的EZ-6，说白了就是一个“换标车”，用的是长安的EPA平台。不过这次马自达是真的放下身段了，13.98-17.98万的售价，跟国产车杠上了。
这台车有啥好？ 动力系统给得挺实在，增程版和纯电版都有。增程版用了1.5L四缸发动机配160kW电机，纯电版直接上了190kW的大马力。这动力输出，比我家里那台思域Type R都猛。
2.内外兼修有点东西
外观上马自达玩了把“大溜背”，这造型放在街上还挺吸睛。我在停车场蹲了半天，看到好几个路人驻足拍照，这“回头率”还是给力的。
内饰上可以打80分， 关键是实用性杠杠的 。前排弄了个50W的无线充电板，后排空间能躺平，这可比以前那些空间小得跟罐头似的马自达强多了。
3.“三电”表现够意思
这车用了磷酸铁锂电池，续航有480km和600km两个版本。最近测了下充电速度，30%冲到80%只要15分钟，比我上次等外卖还快。对了，还能3.3kW对外放电，露营烧烤啥的都不怂。
4.真香还是凉凉？
2445台的首月销量，放在马自达这儿还真不算寒碜 。你想啊，马自达现在月销也就6000多台，这一下子就多了近一半，这要放在股市里都算暴涨了。
但问题也不少。首先这车用的是长安的平台，说白了就是挂着马自达logo的国产车。其次现在新能源车卷得厉害，比亚迪、吉利这些老炮儿天天打价格战，马自达这个售价还真不一定能扛得住。
不过对于一个快要在中国市场“扑街”的品牌来说，有总比没有强。这台EZ-6起码证明马自达还没放弃治疗，还在努力抢救。
你觉得马自达这次的“最后一击”能不能救活这个快要沉船的品牌呢？
祝大家心想事成，身体健康。