小鹏 P7+ 汽车提供对外放电 V2L 功能，第三方合格转接头也可使用

IT之家 1 月 9 日消息，小鹏汽车 P / G 系列车型产品负责人 @XP-Nick 今日分享了 P7+ 车型的第 11 期答网友问，其中针对该车方向盘设计、NGP 功能、车外供电转接头相关问题作出解答。

IT之家附小鹏 P7+ 汽车此次答网友问重点内容如下：

小鹏 P7+ 方向盘为什么设计成不自回正中间？

低速下转向不自回正到中间位置是正常现象。 现代主流车辆（如 P7+ 对标的“奔驰 e、宝马 5、奥迪 a6”等豪华行政级轿车）方向盘回正力矩，主要由前轮主销等相关悬架设计（下称机械回正），配合转向助力电机一同提供。机械回正力与车速及角度成正比，在车速较低时，机械回正力较低，主要由助力电机辅助回正。 所以，我们在对标一众豪华行政级轿车后，在设计时保留低速下轻微的回正残余，主要是为了给用户提供更为顺滑且真实的转向手感，避免过强的助力电机辅助回正带来不符合车辆机械特征的表现，同时可以让用户在保持合法驾驶姿势（保持操纵方向盘）时有更好的驾驶体验。也因此推荐用户保持良好的方向盘操作习惯，尽量避免在人驾时较长时间脱手方向盘的操作。

为什么小鹏 P7+ 的 NGP 会出现习惯性偏向某一侧行驶？

在 AI 时代下车辆会综合判断周围环境状态，比如其他车辆 / 行人的动作意图，做出必要的避让或绕行准备动作，这期间可能会靠近某侧车道行驶；建议您持续观察，如果在无干扰的直线车道上稳定车速行驶时仍有不居中的情况，您也可打通过后台联系客服上传日志，我们将安排远程工程师协助处理，NGP 的使用体验仍在不断升级优化中，敬请期待。 分享一个小 Tips：车辆出厂后会在有清晰车道线的直道路面行驶时自动进行传感器标定，从而优化车道居中的表现，该过程大约累计用时 10 分钟~1 小时不等，建议您提车后可以先在直路上多开开，随着里程的积累用车体验也能随之改善。

车外供电转接头是否需要小鹏专用，有什么要求吗？

P7+ 提供了对外放电 V2L 功能，喜欢自驾游，户外露营吃个火锅或者摆个小摊啥的实在太方便啦。 对外放电的转接头不需要小鹏专用，市面上合格的第三方产品也可以使用，但是选择转接插排时，要注意功率大小，P7+ 对外放电支持 220V / 3.3kW，推荐小鹏商城的放电枪，可以用积分兑换。

请问小鹏 P7+ 支持多少内存的 U 盘？

建议 P7+ 的行车记录仪 U 盘规格：内存为 32GB 及以上，最大不要超过 256G（包括 256G）可能会不兼容。格式为 FAT16、FAT32、NTFS。