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2015年6月1日，隶属于重庆东方轮船公司的“东方之星”号游轮。
在湖北省荆州市监利县附近水域，发生了重大事故，在短短的一分多钟里就彻底沉入水底。
船上的乘客也因此遇难，死亡人数惊人，达到了422人，船上仅有12人被成功救出。
消息一出，瞬间引起了全国关注，人们纷纷为遇难的同胞哀悼，为死亡的人员祈福。
但是，在一片为同胞哀悼声中，也有不少不和谐的声音。
他们发出质疑，质问“东方之星”沉船事件，究竟谁是罪魁祸首？
沉没的东方之星
其实也不怪一部分网友心有疑惑，质疑“东方之星”的沉船是否有黑幕。
主要是“东方之星”沉船事件，遇难人员实在是太多，事件也太过恶劣。
而且，最关键的是，东方之星在以前的航行中一直很顺利，没有发生过事故。
突然发生重大灾难，的确让人怀疑另有蹊跷。
据资料显示，东方之星虽然仅仅是一艘载客轮船，但是其质量很好。
所属的公司“重庆东方轮船公司”，也曾多次为“东方之星”进行过维修和保养，让其维持着良好的状态。
因此，别看“东方之星”建造时间已经过去了很久（1994年建造），但是其性能丝毫不逊色当时新建造的大型客轮。
就连交通部，也曾评价“东方之星”客船为“部级文明船”，所以理论上，“东方之星”是不会出现问题的。
而且除了质量好，性能佳以外，“东方之星”的其他设施也很完善。
据资料表明，“东方之星”客船，整体长度在76.5米左右，总吨数2200吨，船体宽度约有11米，吃水深度大约在2.5米左右，整体性能很强。
而它的舱位共有534个，分为三类，其中一等舱约有44个，二等舱约有184个，三等舱约有306个。
虽然位置很多，但“东方之星”在载客时，为了安全很少会安排满舱，不会出现超重的情况。
除此之外，船上还配有GPS导航系统、卫星电视电话等联络工具，以及消防栓、逃生通道、救生艇等各项逃生装备。
从基础设施上看，“东方之星”也是没有任何问题。
可就是这么一艘以安全、稳固著称的客船。
在2015年，从南京开往重庆时，却突然发生了重大灾难，造成了442人的遇难。
可以说，如此重大的遇难事故，属于百年难遇。
不怪一部分不理智的网友，纷纷议论，内部是不是有什么不可告人的秘密。
那么，东方之星遇难一事，真的如网友猜测的那样有秘密吗？
如果没有，那么东方之星的遇难原因又是什么呢？
遇难原因
虽然东方之星的遇难，让人十分痛心，但是在国家的调查下，其遇难原因已经调查清楚，并没有“人祸”的因素，而是“天灾”作乱。
首先，东方之星作为一艘在长江江面航行的客船，它是没有所谓的“昼出夜伏”说法的。
往往是船上工作人员轮番进行操作客船，一直在江面航行，直到目的地才会停止。
而东方之星发生事故那天，也是遵循的这个原则，并没有操作上的违规。
而且据资料显示，东方之星在从南京开往重庆之时，在南京的很多港口都有过停靠举动。
对船体也进行过多次检查，没有发现任何有损坏的地方。
也就是说，当时的东方之星整体上是属于完好无损，没有船体性能方面的风险。
事实上也的确如此，东方之星在到达发生事故的海域之前，已经安全航行了1400多公里。
这期间没有发生任何问题，可见当时的东方之星航行功能还是在安全运行的。
因此，从硬件方面讲，东方之星的沉没跟船体的性能以及和工作人员的操作方面是没有关系的，没有大家想象中的人祸。
而事实上，据国家的调查显示，在2015年6月1号的晚上，也就是东方之星航行到事故发生水域时。
该地的天气的确发生过一些变化，比如风浪较大，气候不稳定等。
再加上当时东方之星又位于湖北监利县境内的水域上，该地因为地形原因，气候变化十分迅捷，江面又比较狭窄，通风口较小。
就算是比较小的风浪，在通过这片地区时，也会产生较大的浪潮。
在迅捷的风浪之下，东方之星客船，完全没有反应过来，船体就产生了侧翻，让船体一面沉没到了水中。
在短短的一分钟内，就彻底沉入了江底。
看到这里，可能就有人疑惑了，事故发生时，大家为什么不赶紧逃跑呢？
其实原因很简单，东方之星发生事故的时间，是在夜晚9－10点之间。
因为坐船劳累的缘故，当时大部分乘客都在自己房间休息。
所以当灾难来临之时，他们根本没有时间做出逃跑反应，很快的掉进了江面。
虽然这些掉进江面的乘客一直在呼喊求救；
可是监利县附近的长江江面，因为地形等各方面原因，在该地居住的人数很少，没有城镇存在，只有一些小山村。
而小山村居民的休息时间又都比较早。
所以，尽管船上的人员一直在大声呼救，还是没有村庄听到呼救声，也没有人员前来拯救落水的乘客。
这也就造成了很多遇难人员错过了最佳抢救时间，同时这也是为什么遇难人员会很多的主要原因。
要是在比较繁华的江面遇难的话，抢救速度无疑会快上许多。
而除了错过第一抢救时间外，遇难人员多的原因，跟船上的乘客年龄也有关。
东方之星客轮与一般客轮有一定的区别，它主要是接送老年人旅游，观赏风景的一艘客轮，上面的乘客基本上都是老年人。
这些老年人本就身体较差，体力不强。
在遇到如此大的变故后，反应能力、自救能力都要弱于年轻人。
船上少数的年轻人还可能在坚持往岸边游去，但大部分老年人，基本上只能在水里扑腾，慢慢的沉入江底。
而且，老年人的生命力也要弱不少，就算有部分老年人等到了救援队的救援；
但是在抢救过程中，也有不少老年人没有挺过来，直接去世在抢救床上。
可以说，正是多个因素的重合，才使得东方之星上的遇难人员达到了442人的恐怖程度。
至于所谓的人祸因素，则是无稽之谈了。
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