深蓝汽车总裁邓承浩表示，深蓝汽车不仅要在新能源汽车领域展现迅猛发展势头，更要凸显作为国企新能源品牌的高质量发展实力。
SL03上市仅33分钟订单便突破1万辆大关，创下了行业最快速度；S7交付仅35天就实现了“交付破万辆”；2024年10月至12月连续迈入“月销3万辆俱乐部”……如今，在成立29个月后，深蓝汽车迎来了又一重要里程碑。
2024年12月30日，深蓝汽车第40万辆整车在重庆工厂下线。在深蓝汽车总裁邓承浩看来，这一成就不仅反映出深蓝汽车在新能源汽车领域的迅猛发展势头，也凸显了自身作为国企新能源品牌的高质量发展底蕴与实力。
从2022年4月深蓝品牌发布，到2024年12月实现40万辆整车下线，深蓝汽车以平均每月超过1.3万辆的速度交付，展现出强大的市场竞争力。特别是在2024年，深蓝汽车仅用11个月，就实现了从30万辆到40万辆的跨越，刷新了行业速度纪录。
“深蓝汽车是业内最快突破10万辆、20万辆、30万辆和40万辆下线的智能新能源品牌，同时也是国企新能源第一个实现盈利的品牌。”谈及深蓝汽车近两年取得的成绩时，邓承浩自豪地说。
回顾过去29个月，他认为，深蓝汽车之所以能够取得今天的成绩，不仅有团队、合作伙伴的支持，更离不开深蓝汽车对“技术为根、产品为本、用户为王”这3个本色的坚持。
2024年12月30日，深蓝汽车第40万辆整车在重庆工厂下线。深蓝汽车仅用11个月，就实现了从30万辆到40万辆的跨越。
众志成城垒高品牌“城墙”
将时光的指针向前拨动，2017年长安汽车正式开启“第三次创业-创新创业计划”，并陆续发布了新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大战略计划，全速推动转型。作为上述三大计划的重要承载者，深蓝汽车应运而生。
在深蓝汽车的B轮融资中，为了贯彻市场化改革，实施员工持股，邓承浩毅然决定拿出自己的积蓄，甚至抵押贷款，后来有近百位员工跟随着他的脚步，进行入股投资。“最终，我们凑了1亿元，构建起了深蓝汽车最核心的团队。”邓承浩回忆说，经过那一轮员工持股改革后，所有人都心往一处想，劲往一处使，朝着“把深蓝汽车经营好”的目标努力前进。
正是在团队上下作为主人翁的坚持和努力下，经过无数个日夜的产品研发、制造和改善，2022年7月，深蓝汽车首款产品SL03实现了开门红，一经上市便受到市场的关注与好评。
“长安汽车的‘第三次创业-创新创业计划’赋予了深蓝汽车底气和活力，提供了坚实的发展后盾，深蓝SL03才能一上市就赢得不少车主的信任支持。”邓承浩对记者说，在2022年12月举办的广州国际车展上，他见到了许多前来看车深蓝用户，“用户朋友们很多积极想法和中肯建议，都为深蓝汽车在接下来的战略规划和产品布局工作指明了方向。”
如今，在40万名车主的见证和参与下，在长安汽车先进技术的持续赋能之下，深蓝汽车的品牌“城墙”不断垒高。
邓承浩介绍，围绕“技术为根”的思路，深蓝汽车持续强化“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”两大核心技术，推动电动平权和智能平权。其中，深蓝超级增程技术荣获国家科学技术奖二等奖。同时，深蓝汽车还致力于打造EPA1全电数字平台，布局增程、纯电、氢电多种动力形态。
夯实产品研发地基，加速扬帆海外市场
统计数据显示，目前，深蓝汽车的研发人员占比67%，研发人员当中博士硕士以上占比过半，授权专利1600余项，核心技术164项。根据规划，深蓝汽车每年研发投入的资金量将会不低于销售额的10%，到2030年深蓝汽车总研发投入预计达到1000亿元以上。
在智能化领域，深蓝汽车将发挥自研优势，携手华为提供强大技术支持，开启“智驾元年”——今年，深蓝汽车全系车型将搭载“L2.5+智驾系统”，推动高阶智驾技术的发展和普及。
在技术创新的深度赋能之下，深蓝汽车的产品矩阵也在不断强大。基于“为年轻态人群的人生不同阶段造好车”的产品理念，深蓝汽车已经形成了由SL03、G318、S07、L07、S05组成的5款车型产品矩阵。这些车型各具特色，能够满足不同消费者的多样化需求。
“我们从不吝啬在产品和技术研发领域进行投入，只有不断创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。”邓承浩坦言，长安汽车的战略支持为深蓝汽车的发展提供了广阔的空间，深蓝汽车将充分利用这些资源，不断提升自身实力。今年，深蓝汽车还将推出两款全新产品，进一步丰富产品线。
在国内市场取得亮眼销量数据的同时，深蓝汽车也积攒了更多“出海”的底气。作为长安汽车全球化战略“海纳百川”计划的承接者，深蓝汽车不断加速推进全球化布局，已成功登陆多个海外市场。
2023年11月，Deepal S07和Deepal L07进入泰国市场，正式开启深蓝汽车的东南亚征程；2024年7月，深蓝汽车布局拉丁美洲市场；9月，深蓝汽车拓展至中东非洲市场；10月，深蓝汽车进入澳大利亚市场……记者了解到，深蓝汽车2025年计划冲击在海外销售10万辆的目标。
回顾过去十多年中国新能源汽车产业发展之路，技术难题导致的产品体验不佳、产能不足导致的交付难，以及市场惨烈价格战之下的盈利难，犹如一座座险峻的关卡，难住了不少新老玩家。有的打光了最后一颗子弹却未能自救成功，只得黯然退场；有的在狂飙突进中迷失了方向；有的在亏损的泥淖中艰难前行……
每逢关键战役，将军必然会派最精锐、装备最精良的部队冲锋陷阵。面对上述种种挑战，被视为“国家队”的汽车央企必然要肩负起更多的责任和希望。对于担负着长安汽车“开拓新汽车新生态”“香格里拉计划”先发探索使命的深蓝汽车来说，战胜一路的艰难险阻，闯出一条高质量发展的新路子，就是肩头沉甸甸的责任。
从最初的探索，到第40万辆整车的下线；从较快实现企业盈利、高质量发展，到扬帆海外市场……深蓝汽车不仅为长安造车40年献上了一份贺礼，也为中国新能源汽车产业发展史一次次写下精彩注脚。
“站在第40万辆整车下线的新起点上，深蓝汽车对未来充满了信心和期待。”邓承浩表示，为了实现全球销量50万辆的目标，深蓝汽车将继续以创新为引领，以敢于突破的精神不断探索前沿科技，在“三个本色”的指引下，用硬核技术打造国企新能源标杆。
中青报·中青网记者 王志远来源：中国青年报
来源：中国青年报·出行周刊