本报（chinatimes.net.cn）记者温冲 于建平 北京报道
2024年9月，吉利控股发布了《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段，并在之后的两个月陆续推进了几何并入银河、极氪收购领克的整合。
伴随技术变革与消费需求持续演变，汽车产业链调整、生态圈重构将进一步加速。2025年1月5日，吉利控股围绕《台州宣言》发布2030愿景，并从集团“一三三”战略思路，到吉利乘用车板块“两横七纵”布局，再到吉利汽车技术、产品、市场规划进行了全面解读，制定了吉利未来三年战略目标：到2027年，整车销量将超500万辆。
吉利控股集团董事长李书福在新年致辞中提到：“我们必须旗帜鲜明地反对内卷式恶性竞争，态度明确地坚守吉利企业核心价值观，全面落实ESG本质要求，不玩小聪明，不搞投机取巧，不搞恶性发展，不追求短期销量目标，放眼长远，坚持长期主义，为每一位用户提供高质量的智能精品汽车。”
超额完成2024年销量目标后，发布“一三三”战略
近日，吉利控股集团公布了2024年销量战报。2024年，吉利控股集团协同各子品牌预计全年实现总销量约332万辆，同比增长21%，其中新能源汽车销量预计超148万辆，同比增长约52%，新能源渗透率预计将达到45%。
具体到乘用车板块，2024年吉利乘用车销量为217万辆，创历史新高，同比增长约32%，超出全年200万销量目标8.5%。其中，新能源渗透率连续5个月突破50%，全年新能源总销量超88万辆，同比增长92%。
面对全球经济新形势和行业竞争新格局，吉利控股集团围绕落实《台州宣言》，发布了集团2030愿景，吉利控股集团CEO李东辉对此进行了解读。
李东辉表示：我们近期制定了2030愿景“引领绿色智能通行生态”，这是集团未来努力的方向。我们将以创新的绿色智能科技，为用户提供“可油可电可醇”的卓越产品与灵活能源服务，推进“安全放心、普惠平权”的智能出行与运输解决方案，引领“绿色低碳、智能共享、乘商互联、天地一体”的通行生态。
为更好推动实现2030愿景，以及2027年整车销量超500万辆的目标，吉利控股集团还发布了“一三三”战略。
而“一三三”战略，就是李东辉口中“吉利控股的战略航海图”，概括来说就是要遵循一个总纲，围绕三大转型，强化三大板块。
其中，一个总纲，指的自然是《台州宣言》。2024年9月，吉利发布《台州宣言》，明确将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力。据《华夏时报》记者了解，目前吉利已经将各品牌的采购与SQE 资源整合成立了中央采购、中央SQE，统一了供应链管理。
三大转型，围绕组织与文化转型、竞争力转型、管控模式转型进行。三大版块，则涵盖了整车业务、核心零部件和生态业务，将聚焦整车主业，整合核心零部件，打造技术创新型产业集团，为整车电动化智能化转型提供关键支撑，推动充换电、醇氢、智舱等领域的生态协同，构建创新型通行生态。
其中，通行生态排在首位的是绿色低碳，要做的是实现生产可追溯、产品可循环、能源灵活可替代、生态可盈利；智能共享则是要实现产品智能化、座舱智能化、驾驶智能化、服务智能化和组织智能化；此外，吉利还将打造从地面到低空再到太空的立体网络，实现天地一体化。
值得一提的是，吉利既生产乘用车，又生产商用车，并以乘用车的体系化优势赋能商用车业务，实现了“乘商互联”。随着吉利成为2025年第九届亚冬会的官方合作伙伴，吉利的乘用车、商用车均将承担起为国际赛事提供交通出行服务的任务。
吉利控股集团高级副总裁杨学良对《华夏时报》记者表示：“我们向组委会交付了1250辆智能精品车，其中350辆是醇氢电动汽车。这是继杭州亚运会之后，吉利再次为大型国际综合体育赛事提供交通出行服务，也是醇氢电动汽车首次大规模服务国际性赛事。”
远程新能源商用车集团CEO范现军也对《华夏时报》记者表示 ：“醇氢电动汽车能够大规模服务亚冬会，标志着醇氢电动产业作为具有中国特色的新质生产力实现从案例示范到规模运营的巨大跨越，获得了国际性认可。醇氢电动产业迎来了高速发展，醇氢电动时代已经来临。”
乘用车板块将推动“两横”并驱、“七纵”深化
为了实现未来三年增长目标，在《台州宣言》的战略指引下，吉利乘用车板块将形成吉利汽车集团和极氪科技集团两大汽车业务主体的“两横”布局。其中，吉利汽车集团整合吉利、吉利银河、雷达、翼真等，面向大众主流市场，加速新能源转型；极氪科技集团整合领克、极氪，组建高端豪华新能源汽车集团。
实际上，自《台州宣言》发布以来，吉利乘用车品牌已经发生两次整合。2024年10月，吉利汽车宣布将几何并入银河品牌。随后又在2024年11月份优化极氪、领克股权结构，领克将在收购事项及领克注资事项完成后并入极氪。如今，随着“两横”规划的披露，雷达、翼真并入吉利汽车集团的动作也官宣落地。
“为了进一步提升品牌之间的协同，我们也对吉利乘用车版块的四大品牌做了更加清晰的定位。”吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧对《华夏时报》记者表示。
根据安聪慧的描述，吉利中国星系列将持续深耕燃油车市场；吉利银河定位“主流新能源”，聚焦10万到20万元区间，纯电混动并举；领克定位“全球新能源高端品牌”，主攻20万元及以上市场，小型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动。极氪定位“豪华科技品牌”，主攻30万元及以上市场，以中大型车为主，中型车聚焦纯电，大型车聚焦超级电混。
技术上，吉利乘用车将形成“七纵”布局：将在整车机械架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱、电驱系统、动力电池及超级电混七大领域深化协同。安聪慧对《华夏时报》记者表示，在《台州宣言》的战略指引下，吉利乘用车版块将不断深化落实“两横七纵”，聚焦产业链核心技术创新，引领全球新能源转型与智能化突破。
值得一提的是，在智能驾驶领域，吉利针对大众主流市场和高端豪华市场打造两套智驾方案，2025年还将在架构技术、智能汽车全域AI、智能驾驶等方面持续创新。
在无人驾驶商业化方面，国内将依托曹操出行平台开展Robotaxi商业运营，并计划于2026年推出吉利自主开发的全新定制车；国外则由极氪与Waymo 合作开发的Robotaxi定制车，2024年已在美国进行路测，未来将很快投入商业运营。
2025年1月7日，吉利在2025国际消费电子展（CES）上发布了行业首个“智能汽车全域AI”技术体系。吉利汽车集团CEO淦家阅向记者透露：“AI数字底盘、AI银河精灵、雷神EM-i超级电混、Flyme Auto智能座舱以及高价值智驾技术，都将在最新产品上广泛搭载。吉利，将成为智能汽车AI科技的普及者。”
“出于对战略转型全新阶段的长期信心，吉利乘用车版块将2025年销量目标定为271万辆，较2024年总销量增长约25%。”李东辉表示。
根据规划，吉利汽车集团承担200万辆，吉利银河挑战年销100万辆，同时持续挖掘海外市场全新增长点，力争2025年实现海外市场增长15.6%以上；极氪科技集团承担71万辆，未来两年将成为年产销百万级、全球领先的高端豪华新能源汽车集团。2025年，吉利乘用车新能源销量目标为150万辆。
对于2025年，民生证券汽车行业首席分析师崔琰在研报中给出了积极的评价：“吉利新能源品牌定位更加清晰，银河、极氪（含领克）分别定位主流消费市场、科技豪华，2025年产品周期强劲，多品牌发力向上。”招证国际研报也认为：“吉利去年（2024年）新能源及燃油车均衡增长，超额完成销量目标，今年（2025年）将延续强势增长。”
责任编辑：李延安 主编：于建平