时至年关，本该是各车企盘点销量，确认一年经营成果的时候，但随着北汽极狐在岁末年初第一个提出“无需等待，双重兜底”的汽车补贴兜底政策，瞬间又在车市燃了一把火，让本已竞争激烈的车市“高热不退”，一时间跟进者不少，但有实力坐庄的不多。
事发的背景源自2024年新能源补贴政策截止，但2025的新政还未出炉，政策红利的青黄不接再次为助推新能源车的发展增加了不确定性，这令一些厂商无所适从，是应该继续等待政策明了，还是自己提出相应的应对政策让那些年关犹豫的用户早买早享受？
这其实考验车企的智慧、魄力和实力。北汽极狐看到了政策没有衔接的“Bug”，从不确定的政策环中看到了机遇，在众多车企中第一个提出了“无需等待 双重兜底”政策。
双重兜底 “信用前置”有多硬核
极狐新推出的双重兜底政策以“信用前置”的金融思路来承托政策的不确定性，在政策红利不明晰的状况下，打开了市场的格局和营销的思路。
这一政策包括双重保障：一重保障，2025年出台政策如不追溯，极狐兜底；二重保障，如2025年政策不出台，按照2024年政策兜底；极狐的双重兜底方案，相当于为国补刷个“信用卡”，即使国补未到也能政策先享，限时补贴至高5.18万元，为春节前后购车用户“兜底”。
洞察并满足用户需求，要求车企展现出卓越的洞察力、决断力与综合实力。北汽极狐正是这样一位先行者。它持续深耕市场，精准捕捉用户的痛点与需求变化，同时敏锐地把握消费心理的动态，这体现了其非凡的智慧。面对市场政策的不完善与诸多不确定性，众多企业或许能有所察觉，却往往徘徊不前、犹豫不决。而北汽极狐不仅敏锐地识别出这些挑战背后的机遇，更果断地采取行动，第一时间推出相应政策，这种果敢与魄力尤为难能可贵。更重要的是，识别机会只是第一步，真正将机会转化为现实，需要强大的资金支持。北汽极狐深知销量背后隐藏的庞大资金需求，并能依据此设计出合理的资金运作方案，这无疑是其实力的最佳证明。
目前，极狐推出的“无需等待 双重兜底”政策，至少在三个层面起到积极作用：
1、以企业自身的兜底新政破冰用户和市场观望和犹豫不决。
2、作为率先推出国补地补“无需等待 双重兜底”的车企，在整个行业、车企和市场中，打出一记漂亮的破圈战术。
3、积极响应国家拉动消费、促进内循环战略，成为国企大厂的表率，引得众多车企模仿。但在此前内卷消耗战中，一些厂商已经无法上台跟庄，作为国企的北汽仍有资金、成本、资源等充足的战略储备。
与其他车企跟进推出的国地补兜底政策相比，北汽极狐提出双重保障一是选择兜底的时间长，充分考虑国家新能源补贴政策出台时间可能的“延误”多久；其次是设计严密，将用户可能遇到的问题统统“打包”一并解决，不让用户吃一点亏，细节之处见“人品”。
为何北汽极狐敢率先亮剑
2024年，北汽极狐驶入发展快车道，全年销量81017台，同比增长169.91%，自8月以来连续月销破万、位列新能源纯电销量榜TOP6，连续3年实现销量翻番。
渡过艰难的时刻，延续难得胜利，极狐需要的是持续的胜利，并不断积小胜为大胜，这是趋势使然；二是作为北汽集团的一号工程，被寄予厚望，是北汽新能源转型发展的样板，是使命驱使；三是北汽未来投入1000亿资源赋能技术升级和产品迭代，是实力证明；
作为北汽的“嫡系”，极狐在资金、技术、人才等各方面拥有强大的底气。北汽集团董事长张建勇多次表示，未来将重点赋能极狐的技术升级和产品迭代，All in极狐。
他表示“用户永远是北汽极狐的第一位，我们要为用户造品质最好的车，提供最好的服务”。张建勇是这么说的，北汽极狐也是这么实践的。双重兜底的政策就是为用户提供的最好的服务。
政策托举背后是对自身产品的自信
好的政策会为好的产品背书，好的产品最终能体现好政策的价值，双方互为充分必要的条件。“极狐是部好车”，“极狐是一辆被忽视的产品”，来自市场端和消费者以及媒体的正面反馈证明是极狐是好产品。“要为用户造品质最好的车”，张建勇的话代表了集团对北汽极狐要求和期待，而有实力的产品最终能搏出位，并且要把丢失的时间快速的追回来。
全系宁德时代，不用电池开盲盒、16万级800V超充诚意到家、同级最长续航里程真金不怕火炼、“公路坦克”般的安全性实践出真理、“0醛0苯”健康座舱用过都说好的等产品特性，已成为北汽极狐一系列越级产品的价值标签。至于其背后麦格纳的实力加持，以及阿尔法T5 12.38万、阿尔法S 12.88万、极狐考拉10.48的零售终端起售价，其异常诚意的价格配合实力的造车技术、安全、配置，一举凸显出极狐新能源产品的市场竞争力。
“无需等待 双重兜底”的一系列服务用户的政策与极狐汽车卓越的品质相得益彰，相信在2025年极狐的销量又会有不俗的表现。
总结：“无需等待双重兜底”将极狐产品实力，品牌价值释放出来，也为极狐在2025新开年乘胜追击打下了良好政策基底。产品销售的放量也会后续新产品的技术升级和迭代注入了动力和信心，未来在智能化上加磅将进一步提升极狐品牌在新能源行业的地位。
悲观者永远正确，乐观者只管前行，极狐是乐观者。