乘联会秘书长崔东树在其个人公众号上发布了《2024年1-12月全国汽车市场召回状态跟踪》报告。数据显示，2024年全年，全国汽车市场累计召回160批次，涉及车辆总数高达879万台，与去年同期相比，召回数量增长了21%。这一数据揭示了我国汽车市场在产品质量与安全管理方面的严峻挑战，同时也反映了车企对消费者安全的重视程度。

在众多汽车品牌中，特斯拉以331.58万辆的召回数量稳居榜首，成为2024年中国市场召回汽车最多的品牌。紧随其后的是宝马和奔驰，但它们的召回数量均未达到特斯拉的一半。特斯拉的这一数据不仅凸显了其在华市场的庞大销量，也反映了其在产品质量控制方面存在的问题。

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值得注意的是，随着智能网联汽车的普及，汽车远程升级（OTA）技术逐渐成为汽车召回的一种重要方式。特斯拉便是这一技术的典型代表，其大部分召回工作都是通过OTA方式完成的，而非传统意义上的实体车辆召回。这种方式不仅提高了召回效率，也减少了因召回而对消费者造成的不便。

崔东树在报告中指出，特斯拉召回数量居多的主要原因是其能量回收策略存在问题。这一问题导致了大量车辆的召回，而其他品牌的召回数量则相对较小。此外，报告还显示，汽车软件性召回在增多，2024年召回的软件问题车型数量高达366万台，而因动力电池问题召回的车辆数量为1.1万台。这一数据表明，无论是传统燃油车还是新能源汽车，软件问题都已成为不可忽视的质量隐患。

崔东树进一步表示，汽车产品召回是按照法定的要求和程序进行的，旨在消除缺陷汽车产品的安全隐患。近年来，随着国内车企对产品质量的重视程度不断提高以及汽车产品复杂度的增加，汽车召回事件日益增多。目前，外资企业召回次数较多，但自主品牌的召回次数也在逐步提升。同时，新能源车的召回数量也在逐步增大，这反映了我国新能源汽车产业在快速发展的同时，也面临着产品质量控制的挑战。