2024年12月26日，印国防研究网站（IDRW）和《金融快报》等媒体发文称，中国成功试飞第六代隐形战斗机，其无尾布局、菱形机翼、先进推进系统等特点表明中国军事能力已远超印度。
印度媒体同时表示，印度目前仍然在研发AMCA第五代战机项目，已经严重落后。在AMCA首飞后，印度须抓紧研发六代机，制定明确时间表并积极同欧美等国合作，以弥补与中国的差距。
印度著名战略学家和军事专家Prawen Sawhney对此做出了回应，Prawen Sawhney认为，，印度目前因为中国开发出六代机产生的悲观情绪，以及要求加大力度开发AMCA五代机项目的心态过于浮躁，无济于事。
Prawen Sawhne认为中国六代机的开发成功在于中国具有全国产化的工业能力等一系列关键核心优势，这不是印度AMCA项目所能弥补和追赶的。
Prawen Sawhne同时表示，解放军的优势不仅是兵器的优势，还在于战法的先进和实用。一旦开战，印度最先面临的可能不是六代机，而是大量导弹和火箭炮。在这种情况下，印度即使有六代机也无法使用，印度当下应该重点学习解放军的战争艺术。
印度“光辉”战斗机自1983年开始设计构想，2024年，历经40年的研发的“光辉”战机才正式量产。同时，“光辉”战机目前的关键零部件严重依赖进口，F404发动机的供应还存在不确定性。
例如，印度空军虽然订购了83架“光辉”战斗机，但由于通用电气公司推迟交付F-404发动机，导致这些战斗机的交付被延迟了。
虽然，印度自称“光辉”战斗机的性能堪比美制F-16，但据国内外媒体的分析显示，光辉战机和枭龙战机的性能参数上相差不大。
印度连研发“光辉”战斗机都花了40年，何况五代机和未来的六代机。
而在这段时间里，中国的战斗机发展经历了质的飞跃，从歼-7、歼-10、歼-20到六代机，跨越了整整四代技术进步的巨大跨越。
印度媒体表示，印度空军至少10年内没有第五代战斗机入列，是大国中唯一的例外。同时，印度空军的现代化计划还受到大量战机面临退役和“光辉”战斗机延迟交付等一系列问题的困扰。
目前，印度AMCA五代机项目的研发仍处于早期阶段，而且受到发动机技术落后、国防预算不足和印度军工行业落后，成本高企等诸多因素阻碍。
印度国防研究网（IDRW）近期报道，一名印空军高级官员表示，印度本土战机采购成本高昂，造不如买。印度目前正在谋求“进口114架中型战斗机（MRFA）”计划，预估每架战斗机本地生产成本将较直接采购价格高2000万至3000万美元。
近年来，印度一直在大力提倡发展制造业，但始终未能如愿。印度制造业占GDP的比重已经停滞了十余年。
目前，印度在全球供应链中仍处于较低地位，印度制造业面临东盟国家越来越大的挑战，印度近年劳动密集型产品出口全球占比不升反降。除了劳动密集型产品以外，印度在中高技能制造业领域也同样缺乏竞争力。
印度制造业严重依赖中国，需要从中国等国家大量进口中间件，导致贸易逆差激增。
现代军工行业是全工业能力的体现，缺乏强有力的民用制造业支撑，印度军工行业现代化将困难重重。
同时，与民用制造业一样，印度军工行业同样面临工业体系、产业链和供应链体系不完善，熟练工人严重短缺和缺乏竞争力等一系列问题的考验。
因此，印度未来要想在先进战机等军工领域实现追赶的难度非常大，印度不但缺乏相关产业基础，还缺乏技术和人才，更难有效控制成本。