在电动车普及的今天，电动车电池安全问题一直是一个大问题，每年都有大量电动车由于热失控、短路、电池老化、外部撞击、使用不当等原因造成安全事故，2025 年1月5日消息，韩国大邱庆北科学技术院（DGIST）的锂电池研究团队取得重大突破，成功研发出一款创新型锂金属电池，该电池具备独特的 “三层固态聚合物电解质” 结构，不仅能在起火时自行灭火，同时可以实现充电1000 次循环后依然可保持高达87%的电量，还能保证行驶 482公里后也能提供超过 400多公里的续航。
传统固态聚合物电解质电池在充放电过程中会产生树状结构（树枝晶），锂电池产生的树枝晶会穿透隔膜，引发电池火灾风险。DGIST团队设计的新型电池采用三明治结构，包括软质外层和坚固的中间层，外层确保与电极的良好接触，中间层提高电池的结构完整性。而为了提高安全性，设计团队在电解质中加入了阻燃剂（十溴二苯乙烷）、高浓度锂盐和沸石，进一步增强了电池的整体强度。
当电池检测到异常高温或火焰时，内置的灭火材料会立即释放，形成一层保护层，隔绝氧气并降低温度，从而有效遏制火势的蔓延。这一机制不仅能够在火灾初期发挥作用，还能在电池持续燃烧的情况下，通过多次释放灭火材料，保持灭火效果直至火势完全熄灭。
该电池的创新之处不仅在于防火安全，其使用寿命也十分出色。经过 1000 次充放电循环后，电池性能仍能保留约 87.9%，相比当前多数电池在相同循环次数下容量损失 20%-30% 的情况，优势明显。以续航 300 英里的电动汽车为例，使用该电池行驶 30 万英里后，仍能保持 260 英里以上的续航里程。
该技术还有望推动电动车行业的进一步发展，加速电动车在全球范围内的安全普及，虽然电动汽车是该技术的主要应用方向，但它的应用范围远不止于此，同时这种先进的电池安全技术还可用于智能手机、可穿戴设备以及大规模储能系统等众多领域，首席研究员 Kim Jae-Hyun 博士表示，这款安全电池应用前景广泛，最为关键是能为电池消费者提供安全的用电保障。此外，研究人员还将进一步优化生产工艺，降低成本，并希望通过严格的测试来验证其在实际使用中的稳定性和可靠性。可以想象一旦这项技术得到广泛应用，将极大地提升电动汽车的市场竞争力，为消费者提供足够安全、足够可靠的出行保障。