1月6日上午，“哪吒汽车”突然冲上热搜。据悉，今日凌晨哪吒汽车官网出现异常，页面显示“系统维护中，请稍后再试”。这一突发情况让不少车主和网友感到担忧，纷纷发问：“哪吒汽车你怎么了？”还有人表示：“不要倒啊，才买了哪吒L”。
就在上周五，哪吒汽车的微信公众号仍在继续更新，而此次官网无法访问的情况却来得十分突然。对于这一问题，哪吒汽车有关人士回应称，公司正在对网站进行维护，预计午间可以解决问题。该人士还表示，此次异常是由于服务器崩溃所致，并非因为遭遇了网络攻击。
然而，哪吒汽车近期所面临的困境远不止于此。作为造车新势力的一员，哪吒汽车自2018年品牌发布以来，曾一度表现出色。2022年，哪吒汽车累计销量达到了15.21万辆，成为首个年销量突破15万辆的新势力品牌，一度被誉为国内第一造车新势力企业。
然而，随着市场环境变化和竞争日益激烈，哪吒汽车逐渐陷入了困境。公开数据显示，2023年哪吒汽车全年销量仅为12.75万辆，同比下滑16.16%，远未达到年初设定的25万辆销量目标。进入2024年，哪吒汽车的销量情况依旧不容乐观，前10个月销量仅为8.59万辆，同比下滑12.13%。
除了销量下滑外，哪吒汽车还面临着严重的经营困境。招股书显示，合众汽车（哪吒汽车的实体运营公司）近年来一直处于亏损状态，且亏损额持续扩大。从2021年至2023年，合众汽车的亏损额分别达到了48.40亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计亏损了183.73亿元。
面对这一系列问题，哪吒汽车的管理层也进行了调整。2024年12月6日，哪吒汽车宣布张勇不再担任首席执行官，转任公司顾问；而创始人、董事长方运舟则兼任首席执行官。方运舟在公司全员信中直言，面对市场竞争的极度内卷化、舆论传播的瞬息扩大化，叠加哪吒汽车自身在战略、组织、管理体系上暴露出的一系列问题，致使公司的发展遭遇短期震荡。
值得一提的是，尽管面临诸多困境，哪吒汽车并未完全放弃努力。近日，有知情人士向媒体透露，哪吒汽车已逐渐启动小批量复产，上百台海外订单已下线拟发运。这或许能够为哪吒汽车带来一丝转机。
然而，天眼风险信息显示，合众新能源汽车有限公司现存多条股权冻结信息。近日，该公司新增一条股权冻结信息，股权被执行的企业为哪吒新能源汽车制造有限公司，冻结股权数额高达10亿人民币，冻结期限自2025年1月3日至2028年1月2日。此外，该公司还现存1条被执行人信息，执行金额超过911万元。
哪吒汽车的未来究竟何去何从？这一问题不仅牵动着众多车主的心，也引发了业界的广泛关注。随着中国汽车市场转入精细化、存量化的竞争，车企的压力会越来越大，新一轮的淘汰赛已经开始。
本文源自：金融界汽车
作者：AI君