车停得稍远，收费员却坚持不站起来接卡，这操作让人无语。
不少网友看完这场“收费站僵持战”后哭笑不得，有人支持司机，认为收费员态度僵化；也有人站在收费员角度，觉得司机应调整好位置。
更有网友调侃：“最好的解决方案就是赶紧办ETC，‘无接触式’通行才是真王道！”
到底怎么回事？收费员“坐着收卡”，司机无奈“卡递天长”。
近日，有网友爆料称，上海莘庄高速收费站发生了“收费员拒起身接卡”的事件，引发热议。此事发生在2024年8月6日，现场视频和描述还原了大致情况：
一名男司机在收费站前停下，准备缴费通行。因车停的位置距离收费亭稍远，他摇下车窗递卡时，收费员伸手也够不着。
司机尝试后退调整，但发现后车紧贴着，根本无法移动。他陷入两难境地：缴费未完成，后方车队又堵住了出路。
无奈之下，司机请求收费员站起来接卡，但收费员却“理直气壮”地说：“收费有规定，我们只能坐着收卡，不能站起来。你把车往前开一点吧！”
司机无奈回应：“我想开也动不了啊，后面都堵上了！”双方僵持几分钟，后方车队越来越长。
最终，另一位工作人员介入，用一个长条塑料盒接过行车卡，这才结束了这场“卡递战”。
网友们的观点各不相同，每个人都坚持自己的立场，这些观点也各具特色。
- 支持司机派
- ：“收费员应该灵活变通，站起来不行吗？”
不少网友对收费员的做法表示不满，认为服务行业的核心是方便客户。“站起来接个卡不过是几秒钟的事，为什么非要较真？”
“太死板了吧！不就是站起来接个卡吗？非得卡在那里，耽误后面一排车！”
“高速收费站的服务态度应该与时俱进，不能总拿‘规定’作为挡箭牌，应该更灵活一些。”
有网友调侃道：“如果所有服务行业都这么‘按规矩办事’，是不是买菜忘带钱，超市收银员也该报警？”
- 支持收费员派
- ：“司机停车技术不过关，怪谁？”
另一部分网友支持收费员，认为问题的根本是司机停车没停好，司机应该反思自己的操作。
“收费站的窗口设计合理，司机应该准确停车，不能停得歪歪扭扭然后怪别人。”
“收费员一天要接几百辆车的卡，难道每次都要站起来？这可是高危职业。”
有网友表示：“换个角度想，如果每个司机停车都七扭八歪，收费员得站起来接卡，那一天不累趴下？”
- ETC派
- ：“赶紧办ETC，别让‘人’来背锅！”
很多网友借此机会强烈建议大家尽早办理ETC：“看看这种低效的人工收费方式，早该淘汰了！办个ETC，车一过就扣款，谁还用递卡？”
“ETC多方便，一过就行，既省时间又省麻烦。”
“早该普及ETC了，人工收费难免出问题。车停远了不方便，收费员站起来也不合理，最好的办法就是机器搞定。”
有网友调侃：“ETC的核心价值不就是避免这种‘卡递尴尬’吗？司机们该动起来了！”
看似一场“小事”，实际上反映了以下问题：
- 服务行业的“规则”与“人性化”的矛盾
收费员坚持“有规定不能站起来”，而司机认为“举手之劳就能解决的事，为什么非要死守规定？”这揭示了服务行业中普遍的矛盾：规则重要，但在某些情况下，是否可以更具人性化？如何在规章制度与灵活服务之间找到平衡，是值得深思的问题。
- 人工收费方式的低效性
人工收费的低效率，像此次事件中出现的卡递不到和停车对不准问题，随着车流量增加，这类情况将变得更加频繁。未来如何加快ETC的普及，减少人工收费比例，或许是高速管理部门需要重点关注的问题。
- 司机停车习惯与高速通行礼仪
从司机角度看，停车时精准对准收费亭是基本素养。规范停车位置，避免不必要的麻烦，是对自己和其他车主的责任。
一场“小事”折射出“大道理”：
无论是服务行业还是驾驶员，都应从对方角度思考，如何更好地为对方着想。
正如一句名言所说：“真正的规则，是为了方便，而不是为了限制。”
或许未来随着科技进步、服务水平提升、通行方式升级，我们能彻底告别这种“卡递尴尬”。但在此之前，每个人都应多一点耐心和换位思考，才能让生活更顺畅，减少摩擦。
你怎么看？