在2021年领克带来了当年的当家旗舰领克09（参数丨图片），品牌首款基于SPA打造而来的中大型SUV，从机械素质和动态方面的表现在市场中备受赞誉，时过境迁，大六座中大型、大型SUV市场的需求逐渐明了，更多的厂商开始进入这一市场，领克也不例外，这次，领克直接在品牌全新的旗舰SUV上干出了有史以来最大的数字-900，车系命名从两位数一跃到三位数，将成为领克史上又一款最高端的旗舰车型，当然它也是又一款集大成之作，它如何在市场中给消费者全新的体验呢？
领克900基于吉利改进后SPA的大型电混车专属架构SPA Evo打造，动力上提供2.0T发动机+三电机或双电机以及1.5T发动机+双电机组合，提供一个3DHT变速箱，综合最大功率630千瓦。在SPA架构的基础上采用闭式双腔空簧，可实现单腔和双腔切换，达到不同的动态体验。
不过动力不是领克900的重头戏，对于一台大尺寸的SUV而言，车身数据决定了整车的庞大，所以领克在900上加入了领克Super AI数字底盘，通过传感器和视觉感知，支持20°最大后轮转向及后双轮边电机，实现原地掉头、蟹行模式以及更灵活的操控。对于这样一台车长5米24轴距3米16的SUV而言，能够有不错的操控灵活度，或许是消费者选择的一大卖点之一。
外观方面，从08开始到Z20，领克开启了The Next Day的设计时代，家族的都市对立美学分体大灯在领克900庞大的车身上并不会占用过多的面积，车头大量的留白也显得十分简洁，通过色彩和灯带以及下方主动进气中网的搭配显示出层次分明的节奏，车头中央领克采用了以旭日初升的日晕光环为灵感，打造的贯穿开放式主动交互数字像素科技灯光系统，凭借超过一万颗LED灯珠所集成的交互屏。
侧面则是“紧跟潮流”采用了悬浮式车顶设计，整体侧面运用隐藏水切，整车视觉线条处于同一平面，领克标志性无边框后视镜和纵置LOGO呼吸灯放置在了车门侧，无边框后视镜的存在扩大了侧后方的视野，为了整车的整体性，领克还是用上了隐藏式门把手。
车尾方面，贯穿式灯组成为整个车的视觉中心，依然提供灯语交互功能，领克在900上采用了上下对开的电动天地尾门设计，承重质量达到300千克，这样的设计此前在一众豪华SUV上出现过，主要是为了为搬运物品提供一个临时放置平台以及部分停车场景下相对便利的物品拿取，当然对于“空军们”来说，这样的设计就是在户外钓鱼的绝佳平台。
内饰方面，领克900依旧是紧跟“新势力”潮流，采用了一块30寸6K一体式贯穿屏幕，驾驶员前方是一块12.66寸的扁平液晶仪表，结合HUD抬头显示，几乎可以让驾驶员的视线完全聚焦于路面。与潮流同步的，是取消物理按键后的极简设计，保留一个智控旋钮。
作为一台主打大六座的SUV而言，第二排的“冰箱彩电大沙发”是必不可少的，直接提供了一块与前排一致的30寸6K娱乐屏，整车根据官方的说法采用两颗独立的8295芯片来控制，保证系统流畅度，第二排座椅支持旋转和550毫米的滑轨，增强车内拓展性，在工艺方面，车内座椅采用仿麂皮织物、仿麂皮PU和Nappa材质混合搭配，主要强调健康环保，选用0沥青、0杂棉、0有害溶剂三零用料。
车内的布局在全新架构下，电池对车内的侵占会更小，领克900拥有近乎全平的完整地台，第三排座椅也能有更舒适的坐姿，同时具备加热通风按摩功能，三排增加了125mm的滑动空间，还支持最大155度的大角度后仰，整车比较强调所有乘客的舒适度。
全新的架构SPA Evo首发搭载LKEEA2中央集成式数字架构，支持业界最高标准配置，融合车云一体的AI技术，拥有强大算力、集成域控、AI驱动硬件、极致隐私等核心能力，对于这台车未来落地的智能体验，我们拭目以待。
自打理想和问界火的一塌糊涂之后，中国家庭消费者的需求就不必过多揣测，打造大六座SUV如同开卷考试一样，需求和痛点就摆在那儿，再造不好就是厂家自己的问题了，至此整个国内的中大型-大型SUV市场就掀起了一波潮流，相应的产品如同下饺子一样鱼贯而出，但是这样的标准化也使得市场没了活力，大家都属于公版模式，都说创新是最大的活力，领克900所呈现的是领克一如既往的独树一帜，设计上的巧思使得这台车成为这个级别的一股小小的清流。可以预见的是领克900的亮相，几乎掀开了2025年家用大六座大战的巨幕，接下来，各家厂商会继续聚焦这一市场，如深蓝S09、腾势N9、奇瑞风云T11甚至吉利自家的银河星舰纷至沓来，打响一场行业械斗。