50 亿投入乌克兰发动机采购，中国为啥对国产发动机不 “感冒”？

配备了国产“太行”矢量版发动机的歼-20A隐形战斗机首次公开亮相，这标志着经过几十年的努力攻关，国产航空发动机技术已经实现了里程碑的突破，未来不必再高价从国外引进，这对于实现国产战机的完全自主化具有十分重要的意义。

此前，乌克兰著名的动力系统生产企业、乌克兰马达西奇公司（Motor Sich）与中国航空工业全资子公司、中航国际公司达成了一项军售协议：协议规定马达西奇公司将从2021年开始，以每台约200万美元的价格，向中国航空工业提供400台AI-322-25型小推力涡轮风扇发动机，整笔交易金额将高达8亿美元。

乌克兰一直经济低迷，马达西奇公司甚至沦落到了卖厂自保的地步。而中国这8亿美元“雪中送炭”的订单让乌克兰的马达西奇公司得以续命。其实此次购买发动机都是给“猎鹰”双发高级教练机囤货而已。我国高级战机已经有了国产航发，我国已经看不上乌克兰制造了。

由于中国先进战斗机数量越来越多，对飞行员的需求也越来越大，而国内主要的军用涡扇研发单位都在全力研发涡扇15、涡扇18、涡扇20等更大推力发动机，像AL-322这种小家伙暂时就顾不上了，暂时买一些也无妨。

这款发动机是一种中小型的军用发动机，在我国现有战斗机的使用上并不广泛，也就是说这款发动机在我国的市场十分有限。而研发一款发动机的成本是非常高昂的，对于我国来说，自行研发的性价比并不高，所以干脆交给马达西奇来完成发动机的生产任务，这样不仅可以节约研发的成本，而且可以将节约下来的经费运用到更为先进、市场更为广阔的发动机研发上，对于我国而言，这无疑是一举两得。

所以，我国这次选择从乌克兰进口发动机，其实是出于自身利益最大化的考虑作出的决定。而至于为什么选择乌克兰而不是俄罗斯，其实原因也非常简单，那就是从乌克兰进口这批发动机的价格更低。