这次罕见的采访飞行员详述了在乌克兰的作战行动，包括从苏-27“侧卫”战斗机上发射西方制导炸弹。
据战区twz网1月4日报道，乌克兰空军最近发布了一段视频，从内部视角展示了乌克兰飞行员在俄乌战争中驾驶苏-27战斗机的经历。这段视频采访了代号为“维京”的苏-27飞行员，为外界了解乌克兰空军战斗机的挑战和成功提供了难得的机会。尽管乌克兰空军最近引进了F-16战斗机，但苏联时代的苏-27“侧卫”和米格-29“支点”战斗机仍占主导地位。
维京在采访中首先回顾了2022年2月24日俄乌战争爆发后的最初几天。他的经历听起来与已故米格-29飞行员“果汁”非常相似，后者在2023年8月的一次训练事故中去世之前，曾接受过战区网的多次采访。“果汁”的去世也意味着这类采访的机会现在大大减少了。
战争开始时，维京并不在他位于日托米尔地区的空军基地，而是在基辅。由于缺乏从首都出发的铁路服务，他前往日托米尔的努力受挫，最后步行了25到30英里才到达空军基地，而且仍然穿着平民服装。到达那里后，他很快就投入到了激烈的行动中，从2月25日开始，他执行了防空任务，他称之为“威慑”，最初是在白天飞行，后来是在夜间，在基辅地区上空。
维京进入苏-27的驾驶舱。乌克兰空军截图
“我们阻止了他们，”维京解释道。“如果他们的飞机来到这里并自由地出入，一切都会完全不同。”
维京和他的战友，第39战术航空旅（39 BrTA）的飞行员，在雷达和导弹方面与俄罗斯人相比都处于显著的劣势。虽然乌克兰战斗机偶尔可以追踪敌机，但进入导弹发射范围几乎是不可能的。
乌克兰空军在战争开始时拥有大约32架苏-27战斗机，部署在两个旅中，一个是位于乌克兰西北部日托米尔地区奥泽尔内的第39战斗机旅，另一个是位于乌克兰中部波尔塔瓦地区米尔霍罗德的第831战斗机旅。至少有15架乌克兰苏-27“侧卫”战斗机目视确认被击毁，但在此期间，经过大修的更多苏-27“侧卫”战斗机也恢复了适航性。这些飞机还经常在不同的作战地点之间转移，其中一些作战地点条件艰苦，这让俄罗斯人更难瞄准它们。
这架苏-27在冲突的第一天降落在罗马尼亚，原因不明，后来被送回乌克兰。twz
像许多飞行员和其他乌克兰人一样，维京花了一段时间才理解战争的现实，他感觉“我会醒来，一切都会结束”是他所描述的生活中艰难时期的特征。乌克兰非战斗人员的韧性也显而易见：他的女友选择留在日托米尔，带着他们的猫，而不是离开这个国家；他的父母也留在家里，他妈妈发了一张篮子里放着莫洛托夫鸡尾酒的照片，并附言她计划至少用其中一个对付入侵者。
“他们处于战斗状态，我也处于战斗状态，但很难……”维京反思道。“最困难的事情是误解。由于前线的不稳定，信息最少。”
一架乌克兰苏-27战斗机在发射导弹后，显示器上的景象。乌克兰空军截屏
例如，在这些早期阶段，维京可用的关于俄罗斯防空的情报被潦草地画在一张他撕下的地图上，飞行员之间通过口头交流交换对生存至关重要的信息。而这张地图只是显示了进入给定区域的最佳路线，圆圈表示敌方防空系统的大致交战范围。
目前的主要任务是试图阻止从白俄罗斯起飞的俄罗斯战术飞机的前进。“坦率地说，我们当时是这里唯一的人。我们是第一道防线，他们的苏-34和苏-35不断试图在夜间在极低的空域偷偷潜入。”
维京在苏-27出击前戴上头盔。乌克兰空军截屏
据维京称，让他们的工作变得复杂的是乌克兰苏-27的航空电子设备和导弹比俄罗斯的要“落后两代”。在这些参数范围内，“战斗被简化为试图接近（俄罗斯人）。”但即使这是可能的，乌克兰苏-27的飞行员也很少能够进入导弹的发射参数范围，因为俄罗斯飞机总是有机会首先发射武器。
维京解释说：“尽管我们的（导弹）发射射程很短，但我们仍然尝试了一些东西，我们发射了导弹，我们阻止了俄罗斯人，我们每晚都击退了这些攻击。”“几乎每个飞行员每晚都会飞行两次，有时甚至三次。”
2022年1月，俄罗斯苏-35S战斗机从杰奥姆吉空军基地抵达白俄罗斯，准备进行全面入侵。俄罗斯国防部苏-35S战斗机于2022年1月抵达白俄罗斯。俄罗斯国防部
维京回忆说一次特别出击包括在夜间进行了一个“非常、非常艰难”的1.5小时空战，期间有六枚导弹被发射向他的苏-27，“四枚来自飞机，两枚来自地面。”
2022年3月1日，当晚维京的第二次飞行突然出现导航仪器故障，天气恶化，云层和雾霭聚集。他不得不由地面控制员引导，在乌克兰西部的斯塔罗科斯坦季诺夫空军基地降落。
“我失去了空间定位，”他说。“这很可怕，你不知道你在哪里，你不知道你要去哪里，你不知道你处于什么状态。”
在乌克兰苏-27战斗机驾驶舱内。乌克兰空军截屏
“这场战争中的每一天都带来了新的挑战，我们所有的训练和视野都基于相当过时的经验，我们的武器也相当过时。”尤其是在对抗更现代的俄罗斯防空系统时，其中一些系统不仅机动性高，而且“射程惊人”，比如“山毛榉”（Buk）和“红缨”（Tor）（SA-11“蚊蚋”和SA-15“铁拳”）。
因为俄罗斯防空系统使乌克兰空军“不可能”投掷常规无制导武器，所以必须使用西方提供的精确制导武器。这些新武器使乌克兰飞机能够“在离前线更远的地方”行动，这要归功于这些新武器的射程。现在，苏-27开始从其空对空专长转向更具进攻性的打击任务。
维京首次使用AGM-88高速反辐射导弹（HARM）的经验，据称在对抗俄罗斯地面防御目标时取得了90%的成功率，展示了该武器的“惊人效力”。其他里程碑式的事件包括维京首次击落无人机，正如我们之前讨论过的，对于一架快速移动的相对低技术水平的喷气式飞机来说，这是一个具有挑战性的目标。
军械师在乌克兰苏-27的机翼下安装了一枚AGM-88 HARM导弹。乌克兰空军截屏
维京指出，俄罗斯媒体对美制武器如何用于乌克兰的苏联时代飞机持高度怀疑态度，即使这是可能的。一些俄罗斯报道预测，更有可能的是从地面发射，从改装的卡车后面发射，而不是从空中发射。将西方武器集成到苏联时代的战斗机上的创新方法最终涉及新的战术、专门设计的可以传递目标信息的挂架以及基于平板电脑的驾驶舱界面。
一架装备了两枚红外制导R-73空对空导弹的乌克兰苏-27战斗机。乌克兰空军截屏
维京说，俄罗斯的怀疑“正中我们下怀”。“我们摧毁了很多（防空）设施，破坏了它们，压制了它们，迫使它们撤退。这给了我们一点接近（前线）的空间。”这反过来又让乌克兰的空中打击能够进一步深入，将俄罗斯在乌克兰境内的关键军事目标纳入射程之内。“就连俄罗斯陆军的主要指挥部都遭到了打击，”维京解释道，“可以说，他们因为傲慢无礼而受到了惩罚。”
今天，HARM导弹主要用作“支援武器”，维京表示，这意味着它们为其他乌克兰飞机提供防御护航，处理在前往其他目标途中可能遇到的俄罗斯防空威胁。
在HARM导弹之后，海盗旅接收了联合直接攻击炸弹-长射程（JDAM-ER）和GBU-39/B小直径炸弹（SDB）。
一架使用BRU-61/A挂架的乌克兰苏-27战斗机，该挂架最多可携带四枚250磅级小直径炸弹。乌克兰空军截屏
尽管他认为500磅的JDAM-ER炸弹相对高效，即使在面对俄罗斯强大的电子战反制措施下也是如此，但他特别赞扬了SDB炸弹，证实一架苏-27可以携带八枚这种炸弹。
SDB炸弹的射程不仅比JDAM-ER炸弹的射程“稍长”，而且维京认为，由于“较小的反射表面”提供了更复杂的雷达目标，再加上可以以更大的齐射方式投放，这使得俄罗斯防空系统更难对付。
据称，一枚小直径炸弹袭击了俄罗斯占领的一栋建筑。乌克兰空军截屏
“尽管它很小，但它是一枚非常强大的炸弹，”维京在谈到SDB炸弹时表示，并指出它可以穿透约6英尺的钢筋混凝土。SDB炸弹背后的设计理念也与苏联时代的空中炸弹形成鲜明对比，后者总是优先考虑尺寸和重量，“对他们来说，最重要的是应该有一个大爆炸，而不是准确性。”然而，正如SDB炸弹所显示的那样，更多的爆炸并不一定意味着更大的破坏力。
在俄罗斯的战术中也可以看到这种差异。维京说，俄罗斯在前线的一个地区使用的弹药数量至少是乌克兰整个前线的一个地区的10倍。维京认为，虽然乌克兰的弹药可能达到85%的准确性，但俄罗斯的弹药可能只能达到15-20%的准确性，因此需要更多更重的武器来弥补。
维京还再次警告俄罗斯最近开发的低成本精确制导滑翔炸弹构成的特别威胁，自2023年初首次出现在乌克兰以来，这种威胁一直困扰着乌克兰的防空系统。
第一张已知照片显示的是俄罗斯UMPK滑翔炸弹套件，基于FAB-500M-62炸弹，由一架苏-34携带，于2023年1月发布。电报频道
“为了解决这一问题，有必要驱离这些滑翔炸弹的携带者，但这是一项艰巨的任务，需要采取复杂的方法。不幸的是，没有魔杖可以驱离它们。这需要采取复杂的方法，包括航空组件和地面组件，以及必要的防空雷达和具有打击能力的空对空导弹，至少在中高空打击100公里（62英里）范围内的目标，”维京说，他指的是需要超视距导弹来瞄准发射滑翔炸弹的飞机。
“如果没有所有这些手段，如果俄罗斯人继续投掷滑翔炸弹，那么后果将是可怕的，他们只会把我们挤出去，无论我们的步兵多么令人难以置信。”
俄罗斯的滑翔炸弹问题成为加快乌克兰F-16交付的主要论据之一，尽管这些武器在击退从边境另一侧发射滑翔炸弹的俄罗斯飞机方面可能有多大的效果仍有待观察。
2024年8月4日，在乌克兰总统弗拉基米尔·泽伦斯基出席的乌克兰空军日活动中，乌克兰的F-16战斗机亮相。照片由乌克兰总统府/Handout/Anadolu via Getty Images提供
随着战争接近三周年纪念日，维京反思道，尽管身体疲惫，但他的士气依然高涨。“战争需要你付出100%的努力，”他说。“即使你休假15天，回来时也会发现一切都变了：我们在新的领域以新的方式工作，敌人提出了反制措施，我们也自己提出了一些反制措施。”
维京在Su-27的机翼下增加了一个鼓舞士气的口号。乌克兰空军的屏幕截图
尽管迄今为止交付的F-16数量有限，而且苏联时代的喷气式战斗机还在继续损失，但维京表示，目前训练有素的人员和飞机并不短缺。相反，乌克兰空军缺乏的是空射武器。他说，只有拥有更多的这些武器，才能与俄罗斯空军的实力相匹敌。