10个月前内部工作人员发文“不要坐济州航空”，发动机故障频发，新的社长更压榨了，维修人员一天要工作13个小时，谁都睡不好。
自从新来的社长来了，简直一团乱，就连财务、维修、运营都已经乱套了。
而这些问题，在航空公司工作的空姐，还有机长飞行员，大家都知道，所以很多人已经转投其他公司离开这里，因为忍受不了混乱的管理和压榨
就拿维修工作人员来说，一天要工作13~14个小时，除了吃饭的20分钟左右，基本就没有别的休息时间。
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可是他们的维修工作量要比其他的航空公司要多1.5倍，甚至在韩国的航空维修行业里，还有有一句话叫“在济州航空坚持两年，就能在任何地方坚持下 去”
一个得不到充分休息，工作量还巨多的维修人员，修的飞机有问题也不会让人奇怪，他就是降本增效受害者
飞机给的冗余很高的，如果撞鸟群就会失事，那早就事故频发，全球得多少事故，肯定是机场和航司叠 bug 了，日常维护也有问题，把冗余吃掉了
更搞笑的是，这个机场一年前还进行过演习， 演习内容与这起事故几乎一模一样 ，也是撞墙然后起火
机组面对撞击鸟群，起落架失灵，复飞，机腹着陆姿态完美，真的已经尽力了。
但是机场呢？跑道短，甚至都没有喷洒泡沫，没有做任何迫降帮助，要命的是跑道尽头还有堵墙。
这场事故，机场的责任最大！
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