大家可能也都知道，在新乡境内曾经有一条横亘东西的铁路。这条铁路在初修时，因东自道口（滑县）西至清化（博爱），所以当时叫做道清铁路，是河南省内的第一条铁路。抗战胜利以后新乡以东至滑县，焦作以西至博爱的两段铁路被拆除了，只剩下了中间新乡至焦作的一段，所以解放后才改名称作新焦铁路。抗日期间，就在这昔日的道清铁路上曾发生过许多可歌可泣的故事，今天我们就讲一讲道清路上的破袭战。
一九三八年二月十八日，日寇由新乡西犯侵占获嘉，国民党的县政府哪顾百姓死活，一枪未放就逃到了修武的郇封、小纸坊一带躲避起来。获嘉的汉奸张玉振、卜荣卿、王兴恒等人秉承日本侵略者的旨意成立了获嘉县维持会，分任会长、副会长。丧心病狂地欺凌、屠杀百姓，为主子护路，尽极了奴才的谄媚与效劳。
共产党领导的八路军积极抗日。刘伯承的一二九师挺进太行山后，一二九师下辖的陈赓三八六旅马不停蹄地又南下进入豫北地区，把日伪的势力压缩到了新乡、获嘉、辉县的几个孤立县城中。三八年六月，八路军一部，夜袭了驻获嘉大位庄的伪军杜绪久部，缴获其全部枪支弹药，伪军死、伤各3人；俘虏伪军10人。
一九三八年秋天，日本侵略者利用道清（道口-清化）铁路向西北进入晋东南扫荡，给八路军造成了一定的压力。为了破坏日军的军需运输，三八六旅由七七一团改编而成的补充团的韩东山团长奉上级指示，率部进入获嘉境内，发动了道清铁路破袭战。
大召营站，站址在河南省新乡市新乡县大召营镇大召营村境内，建于1904年。
经过一段准备和演练，暗地里招集了当地的铁匠打造了一大批撬棍、洋镐、抓钩等物品。于八月三日夜，发动了当地的数百名群众配合补充团战士，带着撬棍、铁镐等，起道钉，撬铁轨，割电线，锯线杆，一举破坏了道清路修武至获嘉段的铁路200米，砍倒电线杆100多根。日寇得知后恼怒得像疯狗一样，但黑夜里他们不敢出战，迨至天明，破路的八路军及其获嘉群众，早已隐遁的无影无踪了。无奈，气急败坏的日寇只得组织一些人，运来一些铁轨、道钉、枕木修补起来。
铁路上的伪军。日占期，日本人为加强掠夺，整修了设备，每年通过道清铁路掠夺的铁矿、煤炭等达104万吨。
在日寇远未修成的八月十二日夜里，补充团一个连的战士们又带着支前的民兵、民工、破路队，在部队的掩护下冲到了铁路上。他们毁路基，撬铁轨，把枕木烧毁或分散在附近的群众家，劈碎当烧柴。并炸毁了获嘉车站的水塔，破坏铁路5段，将沿途的电话线全部割下、运走。
十六日夜，补充团在狮子营至获嘉县成之间又破路1000余米。
有一次，还都是刚十八、九岁的一破路总队班长朱子贵、队员欧阳润山、副班长焦增奎、队员潘文锦四人在狮子营车站埋雷，被敌人发现扫射，四人中弹负伤。眼看鬼子步步紧逼，班长朱子贵忍着伤痛用最后一点力气勉强站起来，扑倒在炸药箱上，引爆炸药，四人全部牺牲。
破坏队有个规矩，牺牲的队员都要队里亲自埋葬。周毓松和两个队友接受了这个危险的任务。刚到那里，远远就看见那新坟前面有个东西立在那里，近了才瞧清楚，碑！谁也没想到日本人给他们立了一个碑，用的是整段刨光的枕木。枕木上是八个碗口大的汉字——“爆死中国烈士之墓”。战友们不理会日本人的那一套，含着眼泪把他们的遗体刨出，重新进行了安葬。
二十四日夜，八路军的勇士们配合国民党骑兵第四师一起行动，补充团在同一路段破路600余米；骑四师在获嘉至大召营段破坏了铁路3000米。
在日寇喘息未定之时，九月一日，三八六旅的七七二团也赶到获嘉，在获嘉至狮子营的路段，破坏铁路2300米。
以上几次破袭战共烧毁枕木1300余根，埋藏和运走铁轨175节，毁断电线杆77根，割取电线60公斤，炸毁铁路桥梁3座，水塔1座，道钉、夹铁电线全部运到根据地的兵工厂去造枪、造迫击炮。
有一段时间，破路队的营地向西设在武陟县的磨庄，磨庄就在道清线的附近，破坏队的目标就是日军盘踞的道清铁路。该路新乡至清化段，被敌人据为西进南下的要冲，驻军很多，敌人自以为固若金汤。
破坏队趁夜在钢轨下埋好炸药，采用电气发火。机车驶至埋药地上方，就在百米外按动电钮。轰隆一响，车头炸飞路外，后面列车向前挤来，敌人惨叫声一片。列车后部的敌人莫名其妙，不敢应战，过了几分钟才明白中了中国的“特种地雷”，待还击时这边队员已经撤回驻地了。这次出击，共毙伤敌人120余人。
之后，他们又炸毁了修武和狮子营之间两公里的铁路，和老百姓一起掀翻了35公里的铁路。敌人傻了眼，只好派重兵看守线路，连续抢修35天才勉强通车。
新乡警务段焦作警务分所、铁道爱护村问事处系日伪时期，在铁路沿线设立的旨在对抗抗日武装袭击的护路组织。
又停了十天，在九月十一日夜间，陈赓部在获嘉李超、陈济民领导的游击队和数千名民工配合下，在焦作至新乡之间的铁路线上展开了大规模的破袭战。仅在获嘉的狮子营至修武段就破路1400米，彻底掘毁路基500米，烧掉枕木1640根，砍倒7.5公里的电线杆，烧毁枕木代用桥一座。获嘉至新乡段破路200米，割电线5000米。十三日和十四日夜，三八六旅战士又在获嘉至狮子营段破路300米，炸毁八孔铁桥1座，烧毁枕木代用桥1座，烧掉枕木80余根，破坏铁轨10余节，砍倒沿路一公里的电线杆，击溃敌护路部队数百人，毙敌数十人。
九月二十一日夜，三八六旅的补充团、七七二团在集中在获嘉、大召营之间的铁路线上进行重点破坏。这一次战斗是在敌人高度警觉，戒备森严的情况下进行的。当时，敌人对可能被破坏的路段都进行了精确的测距，并经过试射。这一夜的九点三十分，破袭战展开，在这路段上，弹片纷飞，炮声阵阵，经6小时激战，强硬地完成了破路任务，总计破路8000米，彻底掘毁路基2000米，烧掉枕木3100余根，埋藏铁轨300余节，烧掉枕木代用桥1座，砍倒铁路沿线，电线杆让群众运走全部电线、道钉、夹铁，俘虏护路伪军20余人，缴获步枪19支。
在一九三八年八月三日至九月二十一日的一个多月里，获嘉军民互相配合，英勇奋斗的破袭战，使敌人占据的道清铁路处于瘫痪状态，牵制了敌人，保障了晋东南根据地的稳固，有力地配合了正面战场作战。
1941年初，深入敌伪内部活动的分队长魏啸行，事先侦查得知敌军车开到时间，趁白天日军防守疏忽时，在待王镇东400米处的四孔桥旁，掩护队员从河道上桥埋雷，炸翻敌军车一列、机车一台、炸毁桥梁一座。机车连后面装载士兵列车、运猪车均炸翻桥下，日军20余人和几十头猪全部摔死。弄得日军的死猪肉吃不完，只能在镇上便宜出售，老百姓中都传着“日本死猪不值钱”的笑话。