2025年绝对意义上的第一台新款踏板车终于诞生，该车来自于三阳机车，它属于名副其实的通路利器，台湾省销冠，不仅油耗低空间大，而且还有黑科技。基于这种表现UY125的江湖地位可能会不保。
迪爵125是三阳非常成功的一款车型，它的历史最早可以追溯到上世纪90年代，在过去的30多年里一直都有不错的成绩。据悉，该车也不是第一次引入内地市场，所以资深摩友对它还是比较熟悉的。
本期我们所要介绍的迪爵125属于最新的2025款，该车虽然沿用了老款的车型命名，但其实早已经发生了翻天覆地的变化，不管是整体造型还是内核应用都已今非昔比。
2025款迪爵125会有两个版本，分别是时尚版7980元，护杠版8280元，该车有两大优势多项亮点。
其一，油耗超低。官方百公里油耗只有1.67升，续航里程可超350km。就油耗数据而言，它可以算是目前在售125踏板车中非常低的。
就算是UY125和巧格125也会汗颜。当然油耗还和很多因素有关，所以数据仅供参考，还望以实际表现为准。
其二，空间够大。迪爵125拥有25cm平地板；37.5升大空间坐桶；690mm纯平坐垫，另有开放式前置储物箱，可以轻松满足日常使用中的装载需求，不管是取快递还是放头盔以及随身物品都会非常轻松的实现。极具实用价值。
而它的亮点主要集中在稳重亲民的外观，零后仰悬吊系统加持下的骑行感受，以及黑科技恩米斯技术双火花塞风冷引擎，前两项仁者见仁智者见智，但它的发动机还是很有技术含量的。
迪爵125所搭载的全新一代双火花塞技术发动机，会让油耗降低14%，动力提升9.3%，进而就有了百公里1.67升的低油耗，7.1KW的最大功率和10.4N·m的最大扭矩。
喜欢做数据对比的小伙伴（常规车型百公里油耗2.2L，最大功率不超过7KW，最大扭矩10N·m左右），一眼就能看出里面的门道，这款双火花塞引擎并不简单。
它的供油精度和燃烧效果，显然已经超越了以往的台版125车型，彻底摆脱了性能对于该类车型的束缚，再结合这款车8000元左右的售价，相对比较实用的配置设定，它还是很能打的，不然也不可能成为台湾省销冠。
而随着2025款迪爵125的上市，一些同等定位和级别的合资车型就会很危险，比如建设雅马哈的巧格、福喜，济南铃木的UY、UE等，它们当中我感觉UY125会更被动，这款曾经的网红神车将会很有压力，它的江湖地位也是很容易动摇的。
因为UY125之所以能大获成功主要还是得益于不错的动力和偏低的油耗，以及所谓的明星脸，但它的外观随着更多新品的亮相已经没有了太大的优势，而性能方面的亮点也正在被弱化，毕竟迪爵125功率会更大，油耗会更低，并且整车还很能装，最主要价格还便宜(UY125目前9980元起）。
那么125刚需用户，面对这两款车时，你会如何选呢？