韩国武装直升机LAH1交付了，与武直9非常相似，但却是倒鼓了20年才弄出来，还是在技术转让的情况下完成的。
LAH1研发过程
近日，韩国陆军收到了韩国航天工业公司交付的2架LAH1武装直升机，交付仪式在该公司位于庆尚南道的总部举行。
（LAH1交付仪式）
韩国准备用LAH1取代美制AH1S“眼镜蛇”攻击直升机以及MD500“小鸟”轻型侦察直升机，二者都是在上世纪70年代末期从美国进口的，至今已经非常老旧了，韩国计划到2031年完成全部替换工作。
正因为是为了替换老机型，LAH项目早在2004年就正式启动了，但直到2011年7月7日，韩国航空航天工业公司才被选为主承包商，原因无它，技术基础太薄弱了，光有计划没用，还得等国内企业成长起来才行，韩国得先把运输直升机搞出来，才有可能研制武装直升机，一口吃不成个胖子。
为此，韩国航空航天工业公司与欧洲直升机公司合作研制了KUH1“完美雄鹰”双发直升机，KUH1不仅是韩国第一种国产军用运输直升机，也使得韩国成为世界上第11个开发出直升机的国家。
（韩国KUH1直升机）
但即使如此，韩国仍然不具备独立研制武装直升机的能力，还得找外援，于是，在2015年3月，韩国选定空中客车公司的H155直升机作为LAH1的样板，而H155属于"海豚"直升机的晚期型号，我国武直9又是"海豚"直升机的仿制改进型，这就使得LAH1与武直9非常相似。
到了2015年6月，LAH1的研发工作才正式开始，2019年7月4日首飞成功，2020年12月11日获得认证，今年年底交付，最终，韩国花了20年，终于研制成功了LAH1武装直升机，虽然漫长，国产化率也不高，但对韩国这样一个中小国家来说，已经算是难能可贵了。
比较LAH1与武直9
LAH1武装直升机长14.55米，主旋翼直径12.6米，宽3.87米，高4.415米，空重约2.4吨，最大起飞重量4.9吨，采用了5叶主螺旋桨和涵道式尾桨，最大速度约324公里/小时，最大航程约905公里。
（LAH1武装直升机）
相比而言，武直9机长13.46米，旋翼直径11.93米，空重2050公斤，最大起飞重量4100公斤，最大平飞速度286公里/小时，最大航程1030公里。可见，韩国LAH1比武直9大不少，速度也更快。
LAH1装有2台Arriel 2L2涡轮轴发动机，该发动机由法国赛峰公司和韩国韩华公司基于Arriel 2N发动机共同研发而成。输出功率达到1032轴马力。而武直9装的是2台涡轴8F发动机，功率仅600千瓦，即816马力，比Arriel 2L2差了200多马力，这就解释了武直9的尺寸、重量和速度不如LAH1的原因，实际上，涡轴9F是ArrieL1C的仿制改进型，功率本来就比Arriel 2N小。
（武直9）
LAH1的国产化程度不高
尽管韩国与空中客车公司签署了H155直升机的技术转让协议，但LAH1的国产化程度不高，其实，早在KUH-1“完美雄鹰”研制期间，法国就拒绝向韩国转让旋翼桨叶的设计制造技术。
因此，LAH1的韩国国产部件主要集中在航电武器上，如集成在机身前部的光电头就是韩国韩华公司开发的目标捕获识别系统。
韩国SNT重工业公司还为LAH1开发了20毫米3管机炮，这种机炮能够与飞行员的头盔显示器交连。
此外，LAH1还可挂载4枚韩华公司生产的“坦克狙击手”反坦克导弹。该导弹长1.5米，直径150毫米，重35公斤，射程8公里，配备串联战斗部，可击穿1000mm厚的均质装甲，“坦克狙击手”采用光纤加红外/电视双模导引头，抗干扰能力很强，就算是目标及时发射了烟幕弹，也能准确命中，但“坦克狙击手”预计要到2026年才能投入使用。
结语
虽然LAH1交付了，但它毕竟不是专用武装直升机，用的还是并列座舱，存在飞行阻力大，背弹面大，装甲薄，外挂能力差的问题，也正因为如此，韩国也只是打算拿LAH1与韩国陆军现有的36架AH-64E阿帕奇直升机协同作战，在这种情况下，能执行有限的攻击任务并充当侦察直升机就算成功了。
（韩国阿帕奇武装直升机）