成飞J-36在外网的热度似乎要比沈飞的不明机型高很多,公开亮相几天了,外网仍然争吵不断,依然有少数人心里发酸,说中国的战机制造依然可以看到别国战机的影子,依然有人说J-36配备3台发动机是因为动力不足。但是美国的媒体似乎更冷静一些,毕竟美国的下一代战机计划还在ppt上,是骡子是马你也得拉出来溜溜。
关于J-36,美国的媒体也着重在于分析其机体结构、气动布局、广电设备、内部容量等等,认为他的内部容量可以装更多的燃料和武器,这是一款航程介于战略轰炸机和战斗机之间,最远可以打击到美国在关岛的基地。全向隐身能力也让美国人好奇,中国是如何在双三角翼布局的基础上搞定飞控的,这很难。时至今日,美军都还没有一款像歼-20那样有多个可动翼面的战机。
J-36三台发动机因动力不足?美媒澄清:中国“抄袭论”可以闭嘴了
国外有一些专家和军迷,就是看不得中国领先了,认为J-36配备三台发动机是因为动力不足,撑不起那么大的机型,因此才牺牲内部空间额外装一个发动机,来提升动力。但是美媒予以澄清,通过数据分析,中国完全可以通过已经量产的发动机型号,制造出一架潜力相当于三发J-36战机80%的战机。3台发动机只会动力更加澎湃。而且如果不是动力充足,中国也不会选择这个时候亮相新机,完全可以再等一等。
J-36 的3台发动机,并列装在战机后部分,机腹部下采用了加莱特进气道,这和F22有一定的相似,为左右两边的发动机提供压缩空气,但是其背部还有一个额外的无分流器超音速进气口进气口,为中部的发动机提供空气。推测J-36的燃烧方案只有两个,非加力燃烧设计,可以减少热和声负荷,简化后缘结构设计,提高隐身性能和结构寿命,但会牺牲超音速巡航和跨音速加速能力,可能影响空战机动性;有限加力燃烧设计:必要时提供额外的推力,支持跨音速加速和短时超音速飞行,但可能增加设计复杂性和成本。
三台发动机肯定不是简单的累加,其设计的复杂度足以让绝大多数国家望而却步。在操控方面,需要有先进的飞控系统设计和实践经验(歼-20就是实践之一,他的8个翼面都能独立动作),还需要结合发动机协同控制能力,实现三台发动机的协同工作,确保推力输出平衡,在特殊情况下(如战斗损伤),系统可以自动调整推力分配。还需要兼顾冗余设计,即使一台发动机失效,仍可依靠另外两台发动机维持飞行。
美国媒体双侧发动机达到推力峰值后,第三台战机将用于战机的超音速巡航;倾向于认为第三台发动机或许就是变循环发动机,三台推力可能达到10000公斤,可以让J-36在无需加力的情况下就能轻松超音速飞行,结合双三角翼的结构,美军估计J-36飞行速度可以轻松达到1.8-2马赫,这已经是相当快的速度了。飞机尾部多个可动的舵面可以增加J-36的敏捷性,让J-36轻松超越F22,后者控制力和高安装推力方面存在不足。
美媒澄清,说中国J-36是抄袭的那些人可以闭嘴了,中国的的确确通过实践掌握了高端战机从设计到制造的各个环节,超级风动的建立有利于气动外形的设计,都不需要建设实样就可以确定设计细节,能够推出的战机气动布局多半是没有问题的,早不知道吹了多少遍了。
更多细节,J-36已突破传统战斗机的限制
目前我们可以这样说,J-36就是全世界第一款6代机,因为除了中国的这两款战机,还没有真正的六代机,过去战机的代际划分,是根据其气动布局加上用途、性能划分的,主要是用美俄的典型战机作为依据,这次六代机可能要以中国的J-36来作为衡量标准。将来,J-36也会成为别的国家模仿的目标,没办法,首个造出来的就是那么扎眼。看看F22就知道了,美国先推出来五代战机,就迅速成了行业标杆,后边谁再造都会被安上抄袭的帽子。
J-36采用了有人设计,具备全向隐身、高速飞行、高空飞行、超视距打击,可能还结合了一定的电子战能力,相较于歼-20更强悍。要知道机载空间毕竟比舰艇和陆地小很多,而机电设备耗能严重,有着供能和散热的问题,J-36的机头空间比歼-20大得多,那就可以塞得下更大的电子设备,更大的空间也可以装更多的燃油,可以为机电设备提供充足的能量。设备体积大,能量充足,那基本上他就可以看的更远,对隐身目标的探测能力,或许能提升到300公里以外。
用六代机去形容J-36或许也是不恰当的,因为它的性能据猜测是全方面超越歼-20的,没有垂尾具备全向隐身能力,三发使其动力强劲,但是他的起飞重量更是强悍,推测可以达到55吨,要知道B-2的起飞重量也就80来吨,J-36已经超出了传统意义上的战斗机,战斗机的作战半径,歼-20已经是很强悍的了,有3000来公里,而J-36或许能达到5-6000公里,据估算其内部空间可能是歼-20的3倍左右,弹仓也更长,或许能装载某些重磅导弹。
其功能上或许是歼轰-7的超级pro max升级版,歼-7我们称为歼轰战机,结合了战斗机和战术轰炸机的功能。J-36一定程度上有点像网传的歼轰-26。我们还可以运用歼-20的经验,将J-36作为一个空中的平台,让它和无人僚机、其他隐形战机一同合作,构成一个空中的作战网络,不仅提升了单机作战能力,还可能改变未来空战的模式和规则,成为多域作战的核心力量。
这些都是美国不能接受的。“下一代空中优势战机”NAGD计划已经提出来一二十年了,结果却因为单架战机的价格吓到了五角大楼,虽然各项工作都还在进展,但是却没有任何一个原型机制造出来,五角大楼要求尽可能压缩成本,最好是将单价降到1亿美元——相当于F35的水平。但是这真的是难为美国的航空制造商了,要保持下一代优势,那就必须堆高科技技术,可美国产业空心,很多零部件都是外购,对外部供应链需求很大,成本低的下来才怪。
过去的美军,只要在某种装备上存在较大的劣势,他就很纠结,美国下一代战机计划的名字,就表明美国就是冲着继续保持优势的目的。长此以往,,美军在各个系统里的优势都将被追上或者反超。科研环境一旦形成,整个体系都会不断地朝前发展,中国的基础科研能力已经是世界顶尖,未来会有更多惊艳的战机被制造出来。