众所周知南京城南与江宁在交通层面上的对接，主要依托的是将军山与土山机场的这部分，包括双龙大道、明城大道-利源北路、绿都大道、机场高速、将军大道等。土山机场以东有宁杭高速、石杨路、光华路连接南京城东与江宁上坊、麒麟一带。
而唯独双龙大道到宁杭高速之间的这一大片区域，即土山机场一带几乎没有完整的南北向道路，当然东西向也没有。
这样的局面下不仅严重阻碍了南部新城与江宁东山的对接，也限制了南站一带与东山、上坊等地的连接。
为了解决这个问题，一方面继续推进土山机场的搬迁谋划，另一方面在现有的情况下，实际一点，先一步完成相关的交通配套工程，比如地铁5号线与承天大道-天印大道北延。
地铁5号线
地铁5号线江宁段（吉印大道站-文靖路站）此前已经率先通车，初步实现了江宁内部地铁的组网。北段车站主体、区间及轨道铺设在近日也已全部完成，车站、区间设备安装和装修施工基本进入尾声，同时近日5号线南北两段正在进行对接相关工作。
受割接施工的影响，地铁5号线南段（吉印大道站—文靖路站）已于2025年1月1日临时停止运营服务，并将一直持续到3月15日，估摸着这个日期很接近最终全线通车的时间，指日可待。
通车后江宁东山与南部新城的对接将是非常直接的，堪称点对点，大大缓解了将军山与青龙山之间南北向地铁通道全都偏西的一边倒局面，对东翼南北向地铁做出了积极补充，从而在体感上大幅度降低了土山机场对周边区域的不利影响。
天印大道北延
除了南北地铁之外，车行通道也十分重要。南京同样做出了明确的安排。其中最重要的就是承天大道与天印大道北延的对接。
据我了解这项工程目前的进展还是非常不错的，承天大道实际上已经修到了南沿江高铁的跟前，更往南的那部分也已经建了七七八八，目前缺失的主要有两个部分，首先就是其下穿南沿江高铁和宁杭高铁的那部分。
我们看到，最近《南京市天印大道北延下穿南沿江城际、宁杭高铁立交工程监理项目》的几个标段都已经在前不久（去年12月底）完成了中标，这预示着这一段的补全建设将很快得到真正落实。
除了下穿两条高铁那里有一处断点外，在南边一些的章村工业园那儿(缺失02），也存在一处明显的断点，只要这两个断点得到解决，那么江宁东山与南部新城之间就直接打通了。
好消息的是，章村工业园相关的拆迁目前也是比较顺利的。上月中下旬，《天印大道北延项目章村工业园段拆迁区域电力杆线迁改施工招标公告》已经公布，我看了一下，预算高达三百多万，显然是动真格的。
一条地铁5号线，一条天印大道北延，我相信很快南部新城与东山之间就将实现高效的大串联，南京主城与江宁的融合也将进入到一个全新的高度，加油！