襄阳轴承2024年前三季度表现如何，是不是要扭亏了？

我们以前已经多次看过襄阳轴承的财报，对此评价不太高。今天应某位朋友的要求再给更新一下。就说得相对简单一些，也省去对其简介等内容了。

2024年前三季度，襄阳轴承的营收同比下跌了8.3%，从2018年以来，营收跌多涨少，一直没能突破2017年的峰值水平。

“轴承”和“等速万向节”是襄阳轴承的两大核心产品，还有少量的其他业务；国外市场占比超过三分之一，更大的市场还是在国内。

盈利能力就比较差了，除了2017年和2019年有过小额盈利之外，就一直是亏损状态；如果按以前的规则，现在能不能还在市场上呆着，可能都要打一个大大的问号。

我们这样说当然是原因的，不管是“归母净利润”，还是“扣非净利润”，2020年以来，接近五年的时间，除了大额亏损，就是小额亏损。

分季度的情况当然也不可能太乐观，2024年确实是有比前两年要厉害的地方，那就是2024年二季度，总算有过一次盈利了。虽然这好像是对一家公司最基本的要求，但对襄阳轴承来说，这种感觉确实是有很长时间没有了。

只看主营业务，情况还不如不看，因为最近11个季度全是亏损状态。就连2024年二季度也是如此，当季的小额盈利，也和主营业务的关系不大。至于说毛利率异常突出的季度为何主营业务也不能盈利呢？因为当季正好营收规模又比较低。

作为传统行业，10个百分点左右的水平并不算太低，虽然襄阳轴承每年的毛利率并不稳定，高低起伏有倍差以上的波动，但波峰期也无法盈利，这就比较麻烦了。

期间费用占营收比前几年稳定在营收的15%左右，这就导致最近四年多的总成本都超过了营收。不知道是没有采取降低期间费用的措施，还是2022年这些年份也采取过，但效果很一般。直到2024年前三季度的期间费用占营收比才有明显下降，但13个百分点左右，也是其现有业务无法承受的支出水平。