特朗普或切断伊朗廉价石油对华供应渠道
【Oilprice网12月31日报道】
此前，我们曾报道过，在拜登政府执政期间，继特朗普政府破坏了2015年的《联合全面行动计划》（JCPOA）协议之后，美国及其盟国希望与德黑兰达成新的核协议，伊朗的石油出口出现了强劲反弹。在唐纳德·特朗普担任总统期间，伊朗的石油产量从2018年初的380万桶/日暴跌至2020年末的不足200万桶/日；相比之下，在拜登政府执政期间，产量已激增至320万桶/日。中国是伊朗最大的客户，伊朗原油占其进口总量的13%。然而，如果特朗普再次当选并重返白宫连任，中国很可能将面临其利益链被切断的局面。
早在7月，特朗普在共和党全国代表大会上发表演讲，承诺将减少伊朗的石油出口。他表示，此前通过将石油与贸易挂钩，成功阻止了中国从伊朗获得低价石油这一目标。他表示：“我告知中国及其他国家，如果你们从伊朗购买石油，我们将禁止你们在美国进行任何商业活动，并且会对你们向美国出口的所有产品征收高达100%或以上的关税。”据渣打银行（StanChart）分析，伊朗石油在特朗普更为宽泛的对华贸易政策中可能会占据核心位置。澳大利亚联邦银行（Commonwealth Bank of Australia）的大宗商品策略师维韦克·达尔（Vivek Dhar）在一份报告中指出：“若特朗普赢得选举，美国可能会对伊朗实施更为严厉的制裁，这将导致伊朗石油出口减少，进而推高油价。”
中国一直通过代理间接进口伊朗石油。据渣打银行统计，6月份马来西亚的原油进口量达到了每日145.6万桶（mb/d），创下了有记录以来的第二高月均进口量。大宗商品领域的专家指出，马来西亚的原油产量约为每日35万桶，而出口量通常平均保持在每日20万桶，这意味着中国从马来西亚进口的大部分石油并非马来西亚本土所产。据多家媒体报道，这些转运涉及一支由老旧油轮组成的所谓“黑船队”，这些油轮往往缺乏可识别的承保人。因为大量低质量的油轮聚集在一条狭窄的贸易航线上航行，且它们的应答器通常处于关闭状态，此类转运活动存在诸多风险，包括泄漏和碰撞等。例如，7月份就曾有两艘这样的油轮在新加坡附近海域发生相撞事故并起火。
拜登政府加大制裁力度，导致一些在马来西亚和新加坡附近海域从事向中国转运伊朗石油的船对船转运船只停运。随后伊朗的石油出口量开始缩减。随着制裁措施的生效，中国在11月份对伊朗原油和凝析油的进口量缩减了52.4万桶/日，降至四个月以来的最低水平，即131万桶/日。这引发了伊朗原油价格的飙升：伊朗轻质原油对 ICE 布伦特原油的折扣已缩小到每桶约2.50美元，而11月初的折扣为4美元。伊朗重质原油的折扣也从11月初的每桶7美元左右缩小到4-5美元左右。
Kpler公司高级分析师徐牧宇在一份报告中写道，“美国对参与伊朗石油运输的油轮实施更严厉的制裁，已导致航运能力收紧”。
不过，即将上任的特朗普政府若想在阻止伊朗石油流向中国方面取得成效，还需付出诸多努力。早在2019年，中国的“茶壶”炼油厂就已开始购买打折的伊朗原油，填补了因中国国有石油公司忌惮美国制裁而留下的市场空白。此举不仅为伊朗节省了数十亿美元，也进一步巩固了中国作为伊朗最大石油出口市场的地位。中国与伊朗构建了一个独特的贸易体系，主要依赖人民币和复杂的中间商网络，使得这两个盟友能够规避美元和美国监管机构的限制。与此同时，在乌克兰战争之后，因为严格限制伊朗石油出口很可能会阻碍新政府降低美国国内燃料价格的意图，美国政府在减少全球石油供应方面往往表现得犹豫不决。
翻译丨范永平（微信部）
审校丨张 力（微信部）
编辑丨范永平（微信部）
注：图片来自网络
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