1月9日晚间，中远海能（SH600026，股价11.94元，市值569.6亿元）发布2024年业绩预告，公司预计全年实现归属净利润约39.6亿元，同比增长约17.2%；实现扣非净利润约39.5亿元，同比下降约4.4%。

中远海能表示，公司2024年处置船舶、政府补贴、预计损失等非经常性损益项目净收益约为0.1亿元，而2023年重述后的非经常性损益项目净损失约为7.5亿元，导致归属净利润同比上升，扣非净利润同比下降。

主营业务方面，2024年国际油运市场整体延续了较为景气的行情，并呈现出季节性特征淡化的走势。公司在公告中表示，参照波交所数据，以超大型油轮（VLCC）“中东—中国”航线（TD3C）为例，全年平均日收益（TCE）为34896美元，较2023年同期下跌约3%。

2024年上半年，中小型油轮因红海航道危机选择绕航，成品油轮运价出现阶段性高位；但在2024年下半年，随着部分原油运力转投成品油运输领域，成品油轮运价迅速回落并持续下行。因此，2024年全年，中远海能的扣非净利润较2023年同期减少1.8亿元。

面对成品油轮运价下行走势，中远海能表示，公司聚焦重点航线和地区的运力规划，积极参与管道配套运输项目，从而获取了多元化经营收益。在把握国内运输核心业务跟进外贸客户中转需求的基础上，动态实施内外贸、黑白油联动，关注各细分市场的不同趋势，以合理运力分配确保最大化船队收益。另外，公司也持续深化全球布局，提高新兴市场参与度。