文源 | 源媒汇
作者 | 潘卓伦
编辑 | 苏淮
“在电动自行车锂电池内部使用灌封胶，对于安全会起到很多积极的作用，这是一个很好的解决方案，可以给消费者提供更可靠的电动车产品。”
在12月27日的2024“集智云享 共促发展”电动两轮车安全论坛-北京站上，关于锂离子蓄电池的一系列安全技术成为焦点。其中，爱玛科技副总裁罗庆一和绿源电动车副总裁陈文胜，都十分看好电池模组灌胶在热失控防护方面的技术应用潜力。
同日，集泰股份董事兼总经理邹珍凡接受源媒汇专访，对电动自行车新国标下的锂离子蓄电池安全问题进行了前瞻。集泰股份是全国密封胶年产能最大的生产企业之一，其已经将灌胶产品和技术应用到电动自行车、新能源汽车的动力电池上。
01
慎防“星星之火”
有望在2025年落地实施的电动自行车新国标，根据此前的公开征求意见稿，其中一个重要变化，是对搭载铅酸电池的车型放宽了重量限制，限重从之前的55公斤有机会提升到超过60公斤。而搭载锂离子蓄电池的电动自行车则没有这样的待遇。
这样的变化，主要是因为铅酸电池在安全性方面的表现上，暂时远胜锂离子电池。
“根据广东省电动自行车安全隐患全链条整治工作专班的数据，广东省内4月20日至11月20日累计发生电动自行车火灾2140起。其中因为蓄电池故障引发的比例接近七成，这些电动自行车里超过73%是锂电池。”邹珍凡表示，锂电池电动自行车的安全问题，已经成为行业甚至社会的头等大事。
因此，如何将火头掐灭在“星星之火”的阶段，成为进一步控制电动自行车电池安全隐患的关键。在这方面，邹珍凡和集泰科技有一套独到的解题思路。
邹珍凡表示，目前集泰股份已经有一套成熟的两轮电动自行车锂电蓄电池热失控防护材料技术方案，电池模组灌胶以及电池组壳体内涂层防火是其中的两大核心。
电池模组灌胶，指的是通过导热灌封、低密度灌封、发泡灌封等不同细分技术，实现对电池包导热、阻燃、抗震、固定、绝缘、防水等作用。电池组壳体内涂层防火，则是可以通过化学涂层保护电池组壳体，无论是钢材质还是塑料材质壳体，即使被1100℃石油液化气持续灼烧5分钟，都可以因为涂料预热快速膨胀至自身厚度10倍并形成碳层的特性，保持壳体结构完整，减缓热失控蔓延。
“我们近三年研发投入了超过1.2 个亿，其中部分就是在研究如何用新材料、新技术去帮助电池更好地导热，更好地隔热。”邹珍凡表示，将热失控限制在一个电池组甚至一个电芯，可以有效控制电动自行车电池起火事故蔓延扩大。
02
创造更好的电动自行车
对于追求长续航、操控灵活的电动自行车来说，锂离子蓄电池是好搭档。相同重量、体积下，锂离子蓄电池可以让车辆跑得更远，相同续航能力下锂离子蓄电池的重量更轻，车辆操控更好。锂离子蓄电池广泛应用于新能源汽车上，也证明了其优越性。
邹珍凡认为，只要安全问题解决了，锂电池电动自行车将逐步取代铅酸电池成为主流，届时消费者的用车体验也会更好。
值得一提的是，在2024“集智云享 共促发展”电动两轮车安全论坛-北京站上，集泰股份作为《电动自行车用锂离子蓄电池质量分级评价》的标准参编单位之一，获颁标准起草单位证书。据了解，这份标准就如同家电能效等级分级标准一样，将会帮助消费者在选购电动自行车时更容易认准更好的产品。
数据显示，目前全国电动自行车保有量超过3.5亿辆，不管是新购车还是换新需求，都十分庞大。这意味着电动自行车用动力电池的市场前景广阔，而其中需要大量应用的胶粘材料，据多位业内人士预测，2025年市场规模或达百亿。
“但市场规模会有一个爬坡的过程。”邹珍凡补充称。
值得一提的是，目前，集泰科技除了电动自行车领域，还在布局新能源汽车电池、储能以及以飞行汽车为代表的低空经济赛道。按邹珍凡的预测，未来两三年内，这些新能源领域的新业务，有望成为集泰股份的核心营收来源。
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