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空难对于每个国家来说都是一种浩劫，在高空之上人类显得非常渺小，近期韩国的空难更是让很多人为之一惊，飞机在地面发生剧烈爆炸，飞机上181人全部遇难，仅有两人奇迹般地生还。
空难
但在空难史上，这样的生还率已经算幸运的了，很多空难发生之后，整个飞机上的乘客全部遇难无一生还，甚至还有的空难连飞机残骸都不曾存在，根据航空安全网给出的数据，美国在空难中丧生的人数高达16495，韩国高达761，那么中国有多少呢？
美国航空
美国一直以来都是航空大国，无论是军机还是民航，美国的数量也是最多的，而且由于美国经济发展的特殊性，美国每天起起落落的飞机班次也是最多的，这也就间接导致了美国空难发生的次数最多，死亡人数高达16495。
国际航空安全网--美国空难数据统计
最值得一提的就是1979年美国航空191号班机的空难，这场空难可以说是美国截止911空难恐怖袭击之前伤亡最多的一次空难，也是美国本土史上伤亡最多的空难，13名加乘机旅客258人外还有两名无辜的路人当场死亡，因为事故还有两名以上人员严重烧伤。
美国空难
该航班在起飞时因左侧引擎脱落导致襟翼失控和飞机主仪表断电，本身这场灾难是有很大的机会挽救的，但由于飞行员执行了错误的处理方式，最终酿成了这样的大祸。
这场空难发生之后，执行飞行任务的DC-10飞机销量也因此一落千丈，此后更是被我们熟知的波音公司完美替代，但这个魔咒确实落在了波音公司身上，如今世界上很多的空难的机型都是波音公司的，这其中很大的原因都是因为波音公司的飞机销售量极好。
空难
这也让波音公司安全事故的概率大大提高，这也将波音公司的制造问题暴露在国际的视野当中，这对全世界都航空企业都是一种不小的冲击，根据官方的报道，波音公司如此高的事故率和他们本身的运营模式有着非常大的干系。
波音公司
为了和竞争对手竞争，波音公司会压缩研发成本和对员工的培训成本，一个新机型的上市，老飞行员只在平板电脑手机学习一个小时就直接上机操作，也正是这些间接的缘由造成了美国空难的发生。
韩国航空
韩国航空伤亡率并不算高，761人的伤亡人数其中有179人的伤亡还是12月29日刚刚发生的，当然韩国死亡人数少是有原因的。
韩国空难
韩国自身国家的国土面积就不大，国内交一般情况下很少有人会选择飞机，单是这一条就已经极大程度的压缩了韩国空难的伤亡人数了，而这次空难又很大一部分原因也是因为环境所带来的因素。
根据韩国方面的相关推测，这起攻难的原因是因为飞机撞上了鸟群，在事故调查时，韩国的机场塔台也收到了客机飞行员发出的鸟群撞击警报，在收到警报一分钟之后，飞行员的求救信号就已经亮了起来，而大约两分钟左右，事故就已经发生了。
美国航空191号班机
正常事故发生的时间极其的短，我们可以想象一下在那样的环境下，客机驾驶员能够做出多操作，机场塔台又能够做出多少回应，通过事发的视频可以看到，飞机在着陆的时候是没有起落架在支撑的，而是通过机腹在地面上滑行。
这种情况没有人知道是机长想要故意通过这种方式来增加摩擦力让飞机停止，还是由于太过紧张导致忘记开启起落架，这些信息还需要在飞机黑匣子破解完毕之后才能有一个结果。
美国航空191号班机
而这起空难的罪魁祸首鸟群，也是世界空难史上屡次出现的主要原因，根据国际民航组织统计，每年鸟群撞飞机的这种事情，大约会有两万多起，也是自然因素造成空难的最危险条件之一。
虽然一只小鸟看起来非常小，但是在飞机高速飞行的环境下，一只小鸟所带来的冲击力不亚于一个“炮弹”这样的撞击力可以说是非常恐怖，而且出事的飞机在降落的时候，飞机引擎出现了火星，很多人猜测这是鸟群撞到飞机之后，卡在了引擎中。
美国航空191号班机
这对飞机的稳定飞行造成了很大的影响，从而间接造成了这场空难，通过视频中的爆炸画面，也让人感受到，人类在空难面前显得有多么的渺小，这起空难或将成为韩国空难史上最严重的空难，韩国代总统也是宣布国家进入到哀悼期，以此来祭奠逝去的生命。
中国空难
绝大部分空难都是由准确的死伤人数，或者能够查明飞机的失事原因，但中国有一场十分离奇的空难，至今没有查明事故原因，也没有明确的死亡人数，这起事故就是直接无解的马航370事件。
马航370
这架飞机就像是凭空消失了一般，至今为止一点线索都没有，国际上对于这艘飞机至今也没有任何解释，前前后后26个国家参与到这起事故的搜救当中，但飞机上239名人员至今杳无音讯，飞机上共有227名乘客，这其中包含了154名中国乘客。
飞机从0点42分起飞，1点20分后彻底失联，这起失联案件至今没有人能够做出解释，但对于这架飞机的搜救一直都没有停止，马来西亚民航局也宣布飞机上所有人全部遇难无一生还。
马航370
算上这起空难中死亡的人数，根据国际航空安全局的数据，中国死于空难的人数共计3163人，但这个人数相对于中国来说，是非常可观的，中国人数非常多，而且中国航班起飞的次数也是非常庞大，能把空难人数控制住在这个数字非常不容易。
空难是恐怖的，对于所有国家来说，都不希望空难的发生，希望未来空难的数量会越来越好少，也希望每一架飞机的起飞降落都平平安安。
信源：
国际航空安全网--美国空难数据统计
国际航空安全局--中国空难数据统计
国际航空安全局的--韩国空难数据统计