眼看到年底,不少小伙伴都在考虑购车,辛苦一年,买辆新车犒劳自己确实是个不错的想法。对于在都市拼搏的年轻人而言,购车时质价比是重点考量因素。倘若预算在10万出头,领克Z20、元 Plus和大众 ID.3（参数丨图片）这三款纯电 SUV 就值得纳入关注范围。
首先来看价格方面。领克Z20在国内的起售价为13.59万元,大众ID.3的起售价为11.99万元,元Plus的起售价则是 11.98 万元。在知晓售价之后,我们进一步结合三款车的产品力,来评判哪一款的质价比更高。
领克Z20基于SEA浩瀚架构打造,在性能和操控性上拥有卓越表现。它搭载了同级最强的250kW电机,零百加速时间仅需 5.3 秒,最高车速能够达到 190km/h。同时,领克Z20传承了领克的赛道冠军基因,配备了豪车同款的前麦弗逊、后独立五连杆底盘悬架,能够在保证操控性的同时兼顾乘坐舒适性,将其称为 “最强纯电小钢炮” 是有充分依据的。
在续航能力方面,领克Z20配备了61.47kWh 能量电池,续航里程可达530km。其充电速度极快,支持4.5C闪充技术,仅需充电15分钟,电量就能从10%提升至80%,续航里程可增加370+km,极大提升了使用便利性。
车内配置方面,领克Z20也毫不逊色。整车采用亲肤材质进行软包覆,不仅触感良好,而且避免了传统电镀镍等重金属残留对皮肤的不良影响,车内采用0杂棉、0沥青、0有害溶剂工艺,再加上N95空气滤芯的除味杀菌功能,营造出环保健康的车内环境。车内还配备了同级独有的懒懒零压躺椅,其9层坐垫与8 层靠背的零压慢回弹设计,能够实现均匀承托,久坐也不会感到腿部麻木。行业首创的百变灵动中岛更是一大特色,其可灵活拆卸,能够根据需求变为冰箱、猫窝或者储藏室等,具有很强的实用性。此外,领克 Z20 搭载了龍鹰一号Plus车机芯片,配合15.4 英寸2.5K高清大屏和LYNK Flyme Auto车机系统,操作体验流畅顺滑。哈曼卡顿 14 扬高品质音响、256 色氛围灯等配置的加入,进一步提升了车内的豪华氛围,整体驾乘体验足以与 30 万级豪华车相媲美。
元 Plus已经上市近两年半时间,至今仍在各大销量 TOP 榜上占据一席之地。从其产品表现来看,这样的销量成绩是实至名归的。在性能方面,元 Plus 搭载了一台交流永磁同步电机,电机峰值功率可达150kW,峰值扭矩为310N・m,零百加速时间为7.3 秒。
续航方面,元Plus提供49.92kWh 和 60.48kWh 两种电池包供消费者选择,对应的纯电续驶里程分别为430km和510km。充电速度方面,充电30分钟可将电量从30%充至80%,整体表现处于中等水平,不过考虑到其价格因素,这样的表现也是可以接受的。
元Plus的内饰配置丰富多样,车内采用轻奢米双色内饰设计,配备一体式运动座椅、全景天窗遮阳帘以及无边框内后视镜等,基本涵盖了消费者日常所需的功能。作为比亚迪旗下智能化程度较高的代步车,元Plus搭载了5英寸全液晶仪表盘和 12.8 英寸中控屏,内置 DiLink 智能系统,功能十分丰富,操作起来如同使用智能平板一般。其从上往下拉式的快捷页面,可以方便地控制蓝牙、热点、屏幕亮度、音量加减等常用功能。
大众ID.3因为其高颜值和合资品牌身份受到不少消费者关注,不过其自身硬实力同样不容小觑。从性能部分来看,大众ID.3基于MEB平台打造,入门款车型搭载一台125kW电机,0 - 50km/h加速时间 3秒,处于中上水平。车辆采用后驱布局并配备后独立悬挂,使得底盘质感表现出色。
在续航表现上,大众ID.3全系搭载三元锂电池,官方百公里电耗为13.1kWh,续航里程能够达到450km。补能方面,电量从0%充至80%大约需要40分钟,对于城市通勤来说是完全足够的。
进入车内,大众ID.3的内饰风格简洁干练,中控面板和门板处使用了大面积的皮质缝线进行装饰,内饰用料也包含了软质材料。不过其驾驶员侧车窗的操控设计存在一定复杂性,车窗控制分为前后转换,且转换键为触摸式,容易出现误触情况,例如本想开前窗却误开了后窗。值得一提的是,大众ID.3在推出聪明款后,其智能化表现有了显著提升。这得益于全面升级的ID.S 5.0车载系统,硬件上配备了12.9 英寸悬浮式中控屏和三星 Exynos Auto V7 车机芯片,车机系统的显示和操作逻辑与高端智能手机较为接近。
综合来看,领克 Z20、元 Plus 和大众 ID.3这三款车在动力、续航以及内饰配置等方面均具备超越同级的实力。看完以上的详细解析,不知道各位小伙伴认为哪一款车的质价比更高呢?