财通社消息，韩国史上最严重空难在资本市场产生剧烈反应。
周一，波音公司夜盘开盘即大跌5%，今日开盘，韩国济州航空大幅低开，盘中跌近16%，股价刷新历史低点，随后跌幅收窄。截至发稿，韩国济州航空跌超9%。
12月29日，韩国济州航空运营的一架波音737-800型客机在韩国南部机场迫降后撞上围墙爆炸起火，除两名空乘获救外，其余179人均罹难，这是韩国历史上最严重的空难。
据悉，发生事故的济州航空7C2216航班的机型是波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。
就在今天早上，韩国济州航空又一架同型号波音客机因起落架故障出现异常在起飞后不久折返，最终成功降落。
济州航空是韩国济州岛的廉价航空公司，成立于2005年。该航空公司运营的机队主要由波音737-800飞机组成，航线网络覆盖首尔、釜山和济州等韩国本地航线，以及日本、中国、泰国、越南和菲律宾等国的国际航线。济州航空的运营模式主要是提供基本机票，以及可选择托运行李和餐食等附加服务。
据FlightGlobal网站引用视频显示，济州航空2216航班飞机在接近降落跑道时起落架仍未落下，随后机尾刮擦跑道表面，发动机和机身相继触地，飞机偏离跑道，最终起火。机身右侧的发动机也明显出现了问题。
据央视新闻，当地时间12月29日，韩国济州航空表示，事发前，已为事故飞机投保了10亿美元（约合人民币73亿元）的责任保险赔偿。韩国济州航空29日表示，将对7C2216航班遇难者家属予以全力支援。
韩国航空铁路事故调查委员会通报，济州航空7C2216航班的2个“黑匣子”当中的飞行资料记录仪外形部分受损，另一个驾驶室语音记录仪保存完好。
航空铁路事故调查委员会指出，通常“黑匣子”解读工作需要一周左右，但解读受损的飞行资料记录仪可能需要一个月左右的时间。如果飞行资料记录仪受损程度严重，就有可能需要交给美国国家交通安全委员会进行解读，在这种情况下，仅黑匣子解读工作就需要6个月以上，这必将对事故原因的调查进度产生影响。
或许大家对737-800不太熟悉，但是它是知名737 Max的前身。而737 Max曾在五年前发生两起致命事故，导致在全球范围内停飞。
据路透社报道，事故发生后，波音公司在一份声明中表示，“我们正就2216号航班与济州航空公司联系，并随时准备为他们提供支持。”
据财联社，尽管事故原因仍在调查中，但美国的航空专家认为，此次韩国的这起事故，与波音此前出现的飞行安全事故还是有所区别。
达美航空公司前首席飞行员、现任顾问艾伦·普莱斯（Alan Price）表示，将周日的韩国客机事故与2018年和2019年波音737 Max喷气式客机发生的两起致命事故联系起来是不合适的。
普莱斯指出，此次在韩国发生事故的波音737-800是“一架非常成熟的飞机型号……它与Max不同，这是一架非常安全的飞机。”
过去一周，全球航空事故接二连三，共涉及包括经典畅销机型波音 737-800在内的三种机型：
阿塞拜疆航空 28243 号航班，机型Embraer E190
荷航 1204 航班，机型Boeing 737-800
济州航空 2216 航班，机型Boeing 737-800
加拿大航空 2259 航班，机型De Havilland Dash 8
其中，阿塞拜疆总统阿利耶夫今日在接受阿塞拜疆电视台采访时表示，阿克套空难的原因是飞机“因遭受来自地面的攻击而受损。”但最终的调查结果仍需要分析黑匣子。