12月29日上午9时7分，一架韩国客机在该国全罗南道的务安机场发生碰撞后起火，机上载有的175名乘客及6名机组人员，除已确认2名机组人员生还外，事故已造成179人遇难。飞机如果失事通常被认为是几乎毫无生还的可能，该次事故中有2人幸免遇难可算得上奇迹，更与所处的位置与运气存在很大关联。
与12月25日阿塞拜疆飞机坠毁的原因被描述为受到了“外部物理和技术干扰”相比，韩国客机出事的原因初步认为是客机受到了鸟群的撞击而无法放下起落架导致。人们在为遇难者感到惋惜和同情的时候，也深感语言文字的博大精深，无论怎样见不得光的事，都会被“精彩”得波澜不惊，就像“外部物理和技术干扰”一样。
失事飞机属于韩国济州航空，为一架2009年8月出厂的波音737-800客机，机龄已有15年，由曼谷起飞的该次航班于2024年12月29日上午9时7分，在韩国全罗南道务安机场发生撞击后起火，所载的175名乘客和6名机组人员除了2人幸免于难外，其余人员悉数遇难，最小的年仅3岁。
从现场传出的场景可见，失事客机除机尾部分较为完整外，其他部位几乎全部烧毁，2名幸存者均为机组成员，出事时均处于机尾处。一名生还者称出事时感觉到了强烈的冲击便什么也不知道了，清醒后还极为茫然的询问到底发生了什么事。
目前，失事客机的黑匣子均已找到，也会很快找到事发原因，不过据多个信息表明，事故疑与鸟群冲撞客机导致无法放下起落架有关，也有冲撞时的画面传出。一名游客在出事时给家人发信息，表示“我们无法降落，因为一只鸟卡在了机翼里”，并表示不知是否应该留下遗言，随后便没有了消息，事后读到这类信息，确实令人心碎不已。
据悉，该飞机在凌晨1点半从曼谷起飞时并无异常报告，原计划于8点30分到达务安机场，在出事前，塔台曾向飞行员发出鸟群冲撞警报，1分钟后飞行员向塔台发出求救信号，信号发出2分钟后事故发生。现场画面显示，失事客机在第一次降落时发现起落架无法打开而复飞，第二次尝试采用“机腹着陆”降落，失事飞机在到达跑道末端仍未能减速，与机场围墙相撞后严重损毁而起火。
明天和意外谁先来总是意外获胜，因为谁也无法知道明天到底是什么，可以回忆昨天，可以活在今天，但明天始终是个谜，意外却总是不期而至。世事难料，人们除了表达同情和惋惜之外也没有更多的办法，飞鸟也不可能尽，能够生还2人委实是个奇迹，而阿塞拜疆飞机在受到“外部物理和技术干扰”坠毁后还能生还29人，更是奇迹中的奇迹。