在今年前9个月新能源汽车持续飙涨之后，新能源汽车在国内外市场都遭受一定挫折，海外市场更是出现下跌的势头，这对于连续保持数年上涨势头的新能源汽车来说无疑是一记重拳，这也正对诸多汽车企业造成影响，但是在这个时候坚持节油混动的丰田却逆势崛起。
11月份德国市场的数据显示，电动汽车销量突然暴跌22%，美国车企在德国的销量更是暴跌55%，在以往德国可是向来强调环保，大举推动电动汽车的发展的，但是却在欧洲大举提高关税后，给电动汽车行业造成了巨大的打击。
欧洲大举提升新能源汽车的进口关税，已对中国的新能源汽车造成不小的打击，11月份中国的汽车出口仍然增长了5%，但是中国的电动汽车出口却下滑了14%，并且电动汽车占汽车出口的比例已降低至16.9%，而去年电动汽车占中国汽车出口的比例曾逼近三成。
中国市场的新能源汽车也突然出现了踩刹车的迹象，从9月份以来，新能源汽车的增速就连连下滑，而燃油车的增速却超过了新能源汽车，由此导致新能源汽车占新车市场的份额缓缓下滑，从9月份到11月份新能源汽车在新车市场的份额连跌3个月。
欧洲对电动汽车采取措施，除了导致中国汽车出口下跌之外，对欧洲本土的诸多汽车品牌其实同样造成一些打击，这是因为欧洲汽车企业在燃油车技术之外，也在发展纯电和插电混动技术，借此与日本汽车力推的节油混动技术较量。
其中大众受到的打击较大，今年三季度大众的全球销量仅为217万辆，同比下滑7%，前三季度同比下滑2.8%，这意味着欧洲对电动汽车采取措施之后，大众的汽车销量跌幅在扩大，这也导致大众在三季度的净利润暴跌69%，这是导致大众不得不大举裁员以控制成本的原因。
在大众的本土市场--德国市场，混动汽车占新车市场的比例已达到38.7%，而其中的插电混动占比仅有13.7%，插电混动在德国市场显然不是太受欢迎，凸显出欧洲市场对纯电和插电混动的喜好其实远没有预期的那么好，这对大众等一众欧洲汽车企业来说显然不是好信号。
随着混动技术的优势逐渐得到认可，尤其是节油混动开始得到欧洲消费者的青睐，正如上述，混动汽车占德国市场的比例已近四成，而插电混动占比太低，超过八成都是节油混动，节油混动的大幅增长让日本汽车特别是丰田收割了果实。
德国市场的数据显示，丰田在德国市场的销量突然同比猛增104%，主要就是因为丰田的节油混动技术在培育20多年后，突然受到了德国消费者的热烈追捧，这为日本汽车力推的节油混动技术提供了巨大的发展机会。
不仅欧洲市场给予日本汽车的节油混动提供了广阔的空间，美国市场同样极为欢迎日本的节油混动技术，今年上半年丰田在美国市场的销量同比增长14.7%，推动丰田在美国销量增长的正是节油混动技术，节油混动车型占丰田在美国销量的比例已达到38.6%。
日本汽车力推的节油混动技术可能因此与中国的新能源汽车展开决战，而从目前的情况来看，丰田的节油混动在中国以外的市场已取得领先优势，作为后来者的中国电车该考虑如何与丰田的节油混动技术较量了。
好消息是中国汽车出口在2023年超越日本之后，今年继续保持较快的增长速度，这为中国汽车在海外发展提供了时间和空间，中国电车技术和日本的节油混动技术决定胜负还有时间。