【太平洋汽车 新车频道】近日，腾势（参数丨图片）汽车宣布腾势Z9GT迎来年末重磅OTA升级，此次升级在智能驾驶和智能座舱等方面带来了诸多新功能和优化，进一步提升了用户的用车体验。
在智能驾驶方面，腾势Z9GT（询底价|查参配）此次OTA向全国用户全量推送城市领航功能，真正实现了"全国都能用，有路就能开"。该功能依托高精度感知硬件和自研智能驾驶域控平台，能够帮助驾驶员完成一系列复杂驾驶任务，如路口通行、红绿灯启停、超车、智能避障、并线、车道保持、巡航驾驶和切换车道等。其具体使用场景十分广泛，包括路口自主转向，在特殊情况下如左转车道绿灯遇对向直行车道绿灯时也能实现自主左转；行人、两轮车礼让功能，车辆可主动刹停；分合流/进出主路时能智能选择变道时机；遇到前方施工、锥桶路段可主动避障；加速/减速超车变道以保障安全；在封闭园区、拥堵街道等窄道环境下，窄道通行辅助功能可帮助用户自动通行并躲避障碍物，让新手司机也能轻松应对。
智能座舱方面同样亮点颇多。新增的手车互联功能可共享手机生态，支持手机投屏、独立操作、音视频同步播放以及摇一摇同步导航等，极大地拓展了座舱娱乐功能。无麦K歌功能让用户无需专门App即可一键启动K歌，自动消除原唱并支持混响调节和4种音效，满足用户随时欢唱的需求。
此外，新增"手车互联"功能，让手机车机无缝对接，将智能体验延伸到了用户的日常生活中，如上车前手机上听的音乐，到车内也以无缝续播；新增包括镜像模式、应用续接、导航流转、车辆卡片、语音车控、离车安心提醒在内的一系列创新体验，下车忘记锁车，手机还会有安全提示。
千里眼功能则通过腾势汽车App实现远程查看车辆内外实时影像并可拍照、录制保存，让车主随时掌握车辆情况。此外，锁车音效支持自定义音频，为用户增添个性化体验。同时，此次OTA还优化了蓝牙下车断连及上车回连时间策略、后视镜防眩功能以及行车过程整车NVH性能（仅易三方纯电车型），全方位提升了座舱舒适性。
关于腾势Z9GT，我们不妨回顾一下整车的各个细节。首先外观方面，腾势Z9GT由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格率领团队操刀设计，采用日冕（Solar Diadem）设计语言，部分设计灵感源自宇宙，其前脸造型极具攻击性。前大灯组造型造型狭长凌厉，并采用了双星冕前灯组设计，辨识度非常高。此外，新车前包围处采用的是当前流行的三段式设计，进一步强化运动感。
新车侧面突显了GT猎装车型的美感，配有无框车门、电子外后视镜、隐藏式门把手，整体修长舒展，并且拥有较低的离地间隙，营造出十分低趴的风格。新车配备21英寸轮毂，搭配马牌PCC系列轮胎，轮胎尺寸为前255/45 R21、后275/40 R21，内置黄色涂装大尺寸刹车卡钳。车身尺寸方面，腾势Z9GT的长宽高分别为5180（5195）/1990/1500（1480）mm，轴距为3125mm，采用五座布局。
腾势Z9GT车尾造型同样非常运动，配备造型狭长的尾灯组，内部也是分层式设计，与前大灯组形成呼应，辨识度非常高。此外，新车还配备了电动升降式尾翼，进一步强化运动感。
内饰方面，腾势Z9GT采用腾势2.0座舱设计，整体氛围颇显豪华，布局风格与腾势N7类似，采用了三联屏设计。在用料方面，腾势Z9GT采用大面积真皮软包材质，并采用双拼撞色设计，搭配水晶材质的换挡机构，营造出不错的内饰豪华舒适感。
在配置方面，新车前排副驾提供零重力座椅，一键便可实现坐垫角度、长度、靠背角度及座椅前后行程的精准匹配，且带有老板键。另外，腾势Z9GT还配备升降式帝瓦雷音响系统、2.1平方米全景天幕、128色多主题氛围灯、前后排柔光镜、双50W无线充电版、HUD抬头显示等多项豪华配置。
动力方面，腾势Z9GT插混版搭载由2.0T发动机和三电机组成的插混系统，其中发动机最大功率152千瓦，前驱动电机最大功率200千瓦，后双电机均为220千瓦，电机综合最大功率为640千瓦（870马力），系统综合功率系统预计超过1000马力，最高车速为230km/h。续航方面，新车将配备容量为38.512千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航里程为161km，亏电油耗为6.6L/100km。
而腾势Z9GT纯电版则搭载三电机四驱系统，其中前交流异步电最大功率230千瓦，后两台永磁同步电机最大功率均为240千瓦，系统综合功率710千瓦（966马力），最高车速可达240km/h。
底盘方面，腾势Z9GT搭载空气悬架系统和后轮转向系统，后者可实现10度后轮转向角度，转弯半径为4.26米，麋鹿测试成绩达到了93.6km/h，而100-0km/h制动距离为32.6米。
腾势Z9GT作为全球首款搭载易三方技术的D级旗舰GT，此次OTA升级再次展示了其在整车智能化领域的领先实力，为用户带来更加便捷、智能、安全的出行体验，也进一步巩固了其在新能源豪华汽车市场的地位。