1946年12月25日，一个阴云密布圣诞节。而这天在上海同一个地方，短短几个小时之内接连发生了三起民航空难。先是一架飞机撞上了河神庙的塔顶随后翻滚进湖中，而另一架飞机在尝试迫降失败后坠毁在机场跑道上，导致更多的人员伤亡。最后，还有一架飞机直接坠落在民宅上，将里面的居民砸死砸伤。这三起空难共计造成死伤八十多人，而当时能坐上飞机的人并不是普通人，所以直接经济损失就高达20多亿元。这是一场惨痛的灾难，让我们一起来看看这场悲剧是如何发生的。
民国客机
这天上午十点，中国航空公司140号客机在机长格林伍德的驾驶下，副机长刘林森和报务员金铿的陪同下，起飞于重庆珊瑚坝机场。这架飞机的目的地是上海，沿途将经停武昌和南京。15分钟后，另一架中国航空公司115号客机，搭载了25名乘客，在机长泼劳士的驾驶下，副机长谭兴铮和报务员王孝德的陪同下，从重庆白市驿机场起飞。该机沿途经停武昌即直飞上海。同时中央航空公司的C47型48号沪渝客机，在机长陈瑞荣的驾驶下，副机长娄临沂，报务员林大华和实习副机长钱定武的陪同下，于当天上午8时40分，由重庆起飞，沿途经停汉口和南京，再飞往上海。
空姐
当140号飞机飞抵南京时，是下午4时38分，天气非常糟糕。飞机试图降落，但未能成功，只能直飞上海。在此期间，飞机曾经联系上海机场询问是否可以在上海降落，但是17分钟后收到回复，上海天气也不好，并且天色已经晚，不适宜降落，又在5时10分被告知飞高 7500公尺。飞机驾驶员陷入了两难境地，南京和上海都无法降落，而此时天色已经晚，武汉机场没有夜航和盲降设备，回去降落的机率也更小。由于南京无法降落，所以只能直飞上海，因为上海有夜航设备，特别是江湾机场更具有完善的盲降设备。当时的天气状况极其糟糕，"细雨飘濛，浓雾密布，五尺之外形影模糊。"上海的所有机场已经在4点半全部关闭，但是因为这些飞机的到来而重新开放。
客舱
第48号飞机抵达上海上空时，地面指挥员曾指示它飞回南京，但当时南京的天气也变得非常糟糕，只能通知它在龙华机场降落。飞机在该处盘旋了半个多小时后，发现安全降落的机率很小，于是受命改降到江湾机场。在试图迫降的过程中，该飞机始终与指挥塔保持着正常联系，一切都好像在掌控之中。然而，在 5 时 58 分时，地面人员再次联系第 48 号班机，却发现无线电通讯突然中断。
晚上7点，驻扎在附近的美军宪兵队告诉机场方面，他们发现了一架坠毁的飞机，位于江湾机场北端约200米外的张华浜张家宅，距离逸仙路东侧和军工路西侧不远。飞机上共有 7 名乘客和 4 名机组人员，全部遇难，没有幸存者。此外，飞机还将张家宅村民张新业家的两座新建房屋夷为平地，当场导致1人死亡，3人重伤，1人轻伤。根据当地村民回忆，当晚六时左右他们正在进餐时，先听到爆裂声，然后是巨大的轰响声。火光闪烁，宛如炸弹落地。屋顶也受到震动，场面极其灾难性。事故给当地村民带来了巨大的损失。
报纸新闻
飞机坠毁后立即着火，当地人试图用各种方法灭火，但由于火势极为强烈，他们只能将稻草从旁边移开，用粪池里的粪便倒在火上，同时驻扎在江湾机场的美军也赶来救火，但火势始终未能完全控制。场面悲剧, 一家人在这场意外中无辜遭受灾难。
当第 140 号飞机抵达上海时，天气已经变得十分恶劣。飞行员试图在江湾机场使用夜航和盲降设备着陆，但盘旋了近一个小时仍未成功。由于部分无线电通讯仪器突然失灵，与盲降设备联络不上，无奈之下，经指挥台许可，只能转飞龙华机场。在龙华机场上空，机组又进行了几次不成功的降落尝试。八点左右，塔台最后一次收到报告是燃油已罄，唯一的选择只有紧急迫降。就在格林伍德试图矫正着陆方向之际，两支发动机螺旋桨戛然而止，随即机首突然下坠，朝着地面俯冲下去，熊熊烈火映红了天空，燃烧发出的焦糊味儿弥漫在空气中，飞机坠毁在距离机场主跑道10多米的地方。乘客当场遇难20人，机组人员 3 人，重伤送医院抢救治疗的患者后续还有死亡。
坠毁现场
而此时 115号机已经在江湾机场的天上滞留了两个半小时，偶尔能够与盲降设备联络却不稳定，这种情况下根本无法降落。于是不得已选择在几点左右离开了江湾机场去龙华机场迫降。此时正好天气略微转好，机长抓住机会相应试图降落，最后一次几乎都要成功了，但却在转弯时机身撞到的一里之外的的塔上，驾驶室全部撞毁，机身在巨大的冲击力的撕扯下旋转到塔后方的树上然后落入旁边的水中。
三机失事后的场景惨痛万分，不忍提及。坠毁于张家宅的48号飞机，整个机身全部损毁，碎片散落铺满现场，仅残留尾部倒立在废墟中。连农田间的水沟都被染成了暗红色。被撞毁房屋的农户将逝去亲人的尸体挖出来停放在瓦砾上，有两个妇人对着芦席遮盖的尸体掩面哭泣。而在机场坠毁的140号飞机，在翻滚了数圈之后撞到旁边的飞机，机内乘客和行李被甩出机外，残肢到处都是场面一片混乱。所幸机场救援人员及时赶到，加上机身以及耗尽燃油，所以火灾很快就被扑灭，没有造成更大的伤亡。
民国机场
这三起空难体现了我国民航初期艰难的发展过程，不仅基础设施薄弱，无法应对恶劣的自然天气。同时机长大部分为外国人，不熟悉中国环境，在遇到高危空情的状况下没能协调处理，最终造成了惨案，在这里为这些死难者哀悼。希望如今的航空业能够永远平安顺利发展，更多真实历史知识请继续点赞关注我，谢谢大家了。