这段时间，热映电影《好东西》中有这样一个场景：章宇扮演的角色要打网约车，他没有选择快车，而是选择了专车。专车司机由赵又廷扮演，他感到很奇怪，问：“你平时习惯打专车?”
张宇的角色回答说，快车有异味，而专车是干净的。专车司机听后表情变得怪异。接着，张宇又说：“没关系，你是香的。”看到这一幕，影院内很多观众都笑了。
这个场景反映了一个现实生活中的现象，即很多网约车因为车内有异味，甚至是非常难闻的味道，而被消费者吐槽和投诉。
不得不说，邵艺辉导演是一位从群众中走来的当代艺术家。
回到正题。
日前，网约车行业的领导者滴滴，对外宣布正在积极解决备受关注的“网约车臭车”问题。
滴滴称，进入冬季，司机师傅们为保证车内温暖，车辆开窗次数减少，滴滴也因此收到很多用户反馈打到“臭车”，吐槽车内异味。因此，滴滴开展了“异味车”治理专项，通过上线拉黑异味车功能、对车内空气差评率较高的司机暂停服务培训学习、对司机服务开展正向激励考核等方法，争取改善用车体验。
应当来说，滴滴这项服务改进的出发点是好的，但并没有获得所有人的支持。
反对者认为：解决网约车臭车，是一种典型的“何不食肉糜”。
须知，臭车背后，是一个为生活打拼的群体。这个群体，往往顾不上休息，没日没夜赚钱，养活一家老小。他们没时间洗澡，经常吃睡都在车内，因此车会变臭。如果条件允许，真的没有人愿意待在一个臭气熏天的狭小环境里赚钱营生。
支持者认为：如果允许网约车臭车大行其道，就是一种典型的“良币驱除劣币”。
网约车是一种付费享受服务的商业模式，虽然理解司机的辛苦，但乘客也有享受舒适乘车环境的权利。车内异味会极大地降低乘车的舒适度，甚至可能引起乘客的反感和不适，如晕车、恶心等。整治臭车顽疾能够为乘客提供一个干净、清新的乘车环境，提升乘客的整体体验，增强乘客对网约车服务的满意度和忠诚度。
况且，作为一种服务行业，应该有一定的服务标准和规范。有标准和规范，行业才能长久可持续发展，而不至于因为被用户抛弃而消亡。
我怎么看?在我看来，整治臭车顽疾不仅仅是解决一个表面的卫生问题，更是推动网约车服务升级和行业健康发展的契机。
通过这一举措，可以倒逼司机更加注重服务细节，提高服务意识和职业素养，进而带动整个行业的服务水平提升，为行业的可持续发展提供动力。同样对于司机来说，整治臭车的另外一层含义就是告诉大家不要太卷了，该休息就休息，该回去洗澡就回去洗澡。须知，所有人都拼命加班跑车，等于所有人都无效拼命加班，这个道理懂伐?
况且，司机朋友们没日没夜跑车有很大安全隐患，且必然带来身体健康问题，得不偿失。
所以，对于滴滴来说，就是要坚守定力，不受各种声音干扰，积极做好这件事情。