12月26日，三星重工宣布，已与一家亚洲船东签署合同，建造3艘超大型乙烷运输船（VLEC）。

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订单总价值7422亿韩元（约5亿美元），单船造价约1.67亿美元，预计将于2027年12月前依次交付。

包括这份合同在内，三星重工今年已收到约73亿美元（36艘）订单，实现了年度目标97亿美元的75%。

按船型划分，包含22艘液化天然气 （LNG） 运输船、2艘超大型氨运输船 （VLAC）、1艘穿梭油轮、4艘中型油轮、4艘集装箱船和3艘VLEC。其中，环保燃料（LNG和氨）船数量为31艘，占订单总数的86%。

三星重工。三星重工已经开始该FLNG的生产设计工作。这艘FLNG价值25亿美元，三星重工也将借此完成年度订单目标。

除此以外，三星重工2020年与莫桑比克LNG项目的主导方法国道达尔能源签订的8艘LNG运输船意向协议（LOI），近期也有望启动。

当时由于莫桑比克地区局势动荡，项目于2021年宣布无限期中止。不过，最近道达尔能源及其合作伙伴日本三井物产均宣布项目将重新启动，“道达尔能源公司、莫桑比克政府和三井物产正在进行最后协调，以恢复LNG项目的建设”。

如果该项目重启，三星重工有望最终获得这8艘LNG运输船大单。且由于目前LNG运输船造价早已上涨，最终合同价预计明显高于四年前。2020年下单时，一艘LNG运输船单船价格仅1.7亿美元，而目前一艘LNG运输船的市场价已达2.6亿美元。

据报道，一旦道达尔能源与莫桑比克政府完成重启项目的谈判，三星重工将与道达尔能源就造价进行重新谈判。如最终采用当前市场价签约，8艘LNG运输船合同价值将超过20亿美元。