12月26日下午3时许，来自济宁的2000吨级货船顺利通过京杭运河八里湾船闸，标志着京杭运河柳长河段航道“三改二”工程建成并恢复通航。泰安内河航运正式开启了2000吨级船舶通航的新篇章。
京杭运河柳长河段航道是京杭运河山东段主航道，也是泰安港东平湖港区老湖作业区、银山作业区、彭集作业区唯一的南北通道，全长21公里，其中泰安段2.6公里。
改造前，该段航道为三级航道，底宽45米，水深3.2米，最大可勉强通行1000吨级货船，成为制约泰安市水运发展的首要问题。工程完工后，该段航道等级提升到二级，底宽向两侧拓宽至60米，水深挖深至4.2米，泰安港将真正实现2000吨级货运船舶“通江达海”。
该航道通航能力和通航效率的提升，能进一步降低水路运输成本，推动泰安内河航运加速发展。“据预测，2025年，泰安港吞吐量将突破200万吨，集疏运量将突破500万吨，能够有效释放大量的陆域运输资源，对推动运输市场主体降本增效、推进交通运输绿色低碳发展，具有十分重要的现实意义。”泰安市交通运输局港航铁路机场服务中心航道科副科长杨忠俭说。
近年来，泰安市内河水运加快发展，成效显著。目前，全市高等级航道通航里程达到51公里，千吨级运营泊位13个，年通过能力1605万吨。船闸、航道、港口、疏港公路、疏港铁路等基础设施基本完善，形成了“一闸两线三港”的整体布局，补齐了综合交通运输体系的水运短板，实现了公、铁、水多种运输方式的高效无缝对接，建立了直通长三角、连接晋陕蒙“西煤东调、北煤南运、南货北上”的公铁水联运大通道，全面融入国内大循环，为全市新型工业化强市建设提供了强有力的水运支撑。
（大众新闻记者 刘涛 通讯员 张海宁 温雯）
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