12月26日上午，沪苏湖高铁在浙江省湖州东站正式开通运营。自此，安徽宣城、芜湖、安庆、池州、铜陵等城市前往上海，无需从沪宁通道绕道南京，而是顺着湖州、苏州方向一路向东，大大节约了通行时间。
沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，项目正线全长164公里，设计速度350公里/小时，设上海虹桥（既有）、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站（既有）8座车站，项目总投资约380亿元，形成杭州西经湖州、苏州南至上海虹桥的沪杭第二通道。
沪苏湖高铁位于上海市西部、江苏省南部和浙江省北部，横穿长三角核心区域，是长三角一体化基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。同时，沪苏湖高铁穿越江南水乡，串联朱家角、练塘、金泽、盛泽、震泽、黎里、南浔、乌镇等江南古镇群，是一条具有浓郁江南水乡特色的休闲旅游黄金线。
值得一提的是，沪苏湖高铁在湖州与合杭（合肥—杭州）、宁杭（南京—杭州）高铁衔接，形成“十”字交叉枢纽，通过湖州枢纽节点可实现上海、南京、杭州、合肥的互联互通。开通运营后，将有效缓解沪宁（上海—南京）、沪杭（上海—杭州）两条高铁线路的客运压力。
沪苏湖高铁建成运营后，将湖州和上海联系得更加紧密，湖州站至上海虹桥站将从原有的2小时缩短至最快55分钟，节约约1个小时，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，优化上海铁路枢纽布局，便利沿线人民群众出行，对于打造“轨道上的长三角”，促进区域经济发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
截至2024年11月，长三角铁路营业里程逾1.48万公里，其中高铁营业里程超7600公里。预计到2024年12月底，长三角铁路营业里程逾1.5万公里，其中高铁营业里程超7700公里。（记者 张贤良 朱晓桐）