这其中有着更深层次的原因。
大多数人的观点：从全球范围来看，日系车还是第一，占比更高，至于中国市场下降，没什么大不了。
其实，换你当老板，或者股东你就不这么想了。目前看日系还是有优势的，只不过被慢慢蚕食是趋势，当年美国车也有优势，被日系蚕食。就跟十来年前的白色家电，通讯设备一样的趋势。目前日系优势就是市场还被保护着。
日系车衰落的原因很简单，低端车卖高价，就是个皮实耐用跑烂路的低端货，卖的比真正的高端车还贵。无性能无配置，不符合中国的市场需求，现在中国人两三年换一辆车，而且注重使用体验和面子，不需要日系这种皮实耐用又难开性价比还低还低端的东西。
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透过现象看本质，日系车节节败退，其根源就是日本的国力变弱了，日本布局氢能源，中美直接换赛道玩电，日本心太大，奈何国力无法支撑氢能源。
三十年河东三十年河西。几十年的厚积，中国汽车业该薄发了。中国的新能源汽车是碾压日本汽车业的一座大山，是捶断日本脊梁骨的一柄巨锤。
凡是工业品只要中国掌握了核心技术，就一定能卷死全世界。
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